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Volkswagen Passat Variant 400 TDI
跑旅風行
2016/05/16 作者：王立儀/陳弘智 PHOTO—謝昆霖 妝髮造型－Ada Make Up/心慧 0925-067-953 特約美編－蘇國榮 MODEL－Meon
Volkswagen當家的中大型房車Passat，在歷經40年的歷史淬鍊後，如今也堂堂邁入第八個世代，至於同根生、卻擁有擴充格局的Variant旅行車型，也在房車車型導入台灣車市的同時，一併投入戰線，以滿足國內消費者的多樣需求。
Passat初代車型誕生於1973年，在當時，其並無法如紅遍全球的掀背車款Golf般熱銷，一方面受限於中大型房車的車格定位，另一方面當然在於價格因素。而到了今日，這樣的情況依舊沒有太大的轉變。但若將限制因素加大，純就各歐系品牌、同車格的產品來做比較，Passat就佔盡優勢了，而其中的一大利多便是其實惠售價了。相較於豪華品牌相對親民的售價，但又同時擁有穩健的底盤及優秀的引擎設定，讓Passat全球的生產量如今已突破1500萬輛，車系全球總銷量位居第九名。由內而外，實而不華的車輛設定，確實是忠實反映了品牌與民親近的訴求。在大改款八代Passat車系上，不難看見Volkswagen極欲擺脫中大型房車沉重呆版印象所做的努力，外觀上轉換成與時俱進的前衛樣貌，除此之外，Volkswagen也為其注入多項先進配備，再搭配上品牌早已蔚為佳話的渦輪增壓引擎製造工藝，讓新世代Passat車系可說是部部搶眼、精彩。在車系編成部分，率先登場的是分別搭載1.4升、1.8升汽油動力單元、包含Sedan與Variant在內的三款TSI車型，售價從134.8萬元至151.8萬元不等，而近期導入的柴油動力車型，則是展現了高扭力輸出的絕佳優勢，並同樣有著Sedan與Variant等兩種車格配置，其中400 TDI Sedan的售價為164.8萬元，而本期所要介紹的400 TDI Variant車型，售價上則是開出了位居車系頂峰的176.8萬元。
嶄新前衛外型
為了拋棄碩大車體所帶來的呆板印象，Volkswagen的首要目的便是在其外觀上大刀闊斧一番，Passat Variant 400 TDI延續品牌新世代的設計語彙，在外觀各處皆以俐落線條切割，呈現動感前衛的面貌。首先看到車頭，引擎蓋上分別劃上由A柱順流而下的兩道鈑金折線，以及與車側肩線整合為一的兩行深邃切線，聯合為車頭刻劃出第一個視覺焦點。而煥然一新的新式扁平化LED頭燈組，則為第二個視覺焦點。其採全新銳利多邊造型，並整合LED日行燈與光感應自動啟閉系統，為日夜間行車安全添增多一層保障。再者，與頭燈組緊緊相連的大型橫柵式水箱護罩，運用上鍍鉻材質點綴，適度透露其豪華定位。至於下方氣壩柵欄處也同樣引用鍍鉻塗裝，並一併採鋒銳造型設計，使整體車頭觀感趨向一致。再者，由於Passat Variant 400 TDI的車格使然，車尾因載運訴求必會有所突出，或多或少會影響車側曲線優雅度。對此，原廠特別在頂部線條上做了向尾端壓低的設計，讓其在不改變酬載容量的情況下，同時保有動態韻律感，而橫跨車側雙把手至尾燈處的折線，以及全新18吋多輻式鋁圈造型，也讓其具備旅行車型少見搶眼動感架勢。最後來到車尾，此部分最有看頭的莫過於新導入的可變式LED尾燈組，其除了搭載外圈“ㄈ”型導光條外，中央處燈組還會依隨著行車情況做變化，駐車時會呈現水平樣式，而煞車時則會轉換為垂直顯示，兼具美觀與實用性。
豐富實用配備
除了外觀上的全面革新外，其內裝鋪陳更是滿溢豪華質感。整體車艙設計雖維持品牌一貫的方正格局，但在各部位材質選用上更為精闢，運用大量軟質塑料、Brushed Aluminum刷紋鋁質飾板及鋼琴烤漆材質做搭配，而基本的深色調塗裝，也確實忠實呈現其應當擁有的低調奢華感。除此之外，貫穿中控台的一體式冷氣出風口設計，柵欄處採鍍鉻質地，乍看下與同樣出品自VAG集團的全新Audi Q7，在設計上有幾分相似，相當俐落有型。至於中控台上方的6.5吋全彩觸控螢幕，則不僅整合了包含音響主機、藍芽通訊、AUX-IN/USB輸入在內的MIB視聽娛樂系統，同時也具備品牌獨特的App-Connect功能，支援Apple CarPlay與Android Aoto等兩大系統，直接在中控螢幕上操控手機App也絕不是問題。除了科技配備外，乘坐舒適性也是原廠所要呈現的要點，全新Passat Variant 400 TDI雖說車長相比前代減短2mm，但軸距一舉拉長了79mm，造就出絕佳的前後座乘坐空間表現，再者，其座椅以Nappa高舒適性真皮材質包覆，雙前座還搭載12向電動調整功能、冷熱通風調整配備及記憶裝置，讓駕駛與乘客皆能享有最為舒適的乘坐體驗。想當然爾，會選擇購買Passat Variant 400 TDI的消費者，勢必有著旅行、行李酬載需求，而其在空間表現上，也確實沒讓人失望。在一般狀態下，其擁有650公升的基礎行李箱容量，將後座椅打平後，更可擴充至1780公升，另外其還具備行李廂鋁合金滑軌載物板、後排行李廂分隔防護網等貼心配備，深度加強空間運用的靈活性。
柴油動力入列
在動力配置部分，Passat Variant 400 TDI搭載的2.0升TDI渦輪增壓柴油動力，算是補足了先行上市之TSI車款所缺乏的高扭力輸出需求，綜觀其動力數據，190hp最大馬力乍看下與2.0升TSI引擎的180hp相去不遠，但其190hp最大馬力提前於引擎轉速3500rpm便可全數輸出，相較2.0升TSI引擎的5100rpm最大馬力輸出轉速域提前不少，相信這也會帶給駕駛相當不同的駕駛感受。至於峰值扭力表現則是更為猛爆，來到40.8kgm，並可在引擎轉速1750～3000rpm間持續爆發，柴油動力的優勢在此全然展現。再搭配上DSG六速雙離合器自手排變速系統，能夠將動力全數保留運用，並在直覺順暢的檔位升降中，完全發揮引擎實力，也使得Passat Variant 400 TDI從靜止加速至100km/h，僅需7.9秒，對於一輛車重將近1.6噸的旅行車來說，擁有如此表現實屬不易。而要支撐著如此強悍動力，底盤結構勢必也得表現出相應的穩健反饋。從駕駛面向來看，其前麥花臣、後多連桿的懸吊配置，在注入防傾桿的設定後，有效抑制了其由於較四門房車為高的身型，所容易產生的側傾情況，並展現出歐系底盤的沉穩駕駛特質。而就乘客角度來說，如此特性也抬升了乘坐舒適性。
德系安全主義
主被動安全防護部分，向來是德系車款的強項，當然在Passat Variant 400 TDI上也不例外。在主動安全部分，基本的ABS防鎖死煞車系統、EBD電子式煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統均為標配，再搭配上ASR循跡防滑控制系統及ESP電子車身動態穩定系統，確保行進間車身動態的穩定性。值得一提的是，其搭載了進階的XDS Plus主動式電子防滑差速器，能夠藉由煞車系統上的感應元件，偵測輪胎轉速，並在車輛過彎時，透過煞車作動，盡可能的抑制前驅車常出現的推頭情形，深度保障行車安全。另外在被動安全部分，包括雙前座正面、側向與側邊氣簾共六具的安全氣囊，能在意外發生時將車內乘員的傷害降到最低。同時三點式安全帶和ISO-FIX整合式安全座椅裝置，也徹底保障了後排乘員的人身安全。
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MODEL |
Meon |
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生日 |
1月17日 |
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身高 |
168cm |
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三圍 |
34D．25．35 |
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Profile |
有著姣好身材Meon臉上總是掛著無辜神情，散發出惹人疼愛的可愛氣息，投身Model行業不久的她，面對鏡頭卻不會感到生澀，在攝影師的指導之下，表現也漸入佳境，勇於將自身最優美的姿態呈現在鏡頭之前，順利完成此次的單元拍攝，現在就來好好欣賞一下Meon的精采表現！ |
Volkswagen Passat Variant 400 TDI
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售價 |
176.8萬 |
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引擎形式 |
1968c.c. L4 渦輪增壓柴油 |
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最大馬力 |
190hp/3500-4000rpm |
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最大扭力 |
40.8kgm/1750-3000rpm |
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變速系統 |
DSG六速雙離合器自手排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4767×1832×1477mm |
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軸距 |
2791mm |
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車重 |
1581kg |
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配胎 |
235/45 R18 |
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極速 |
233km/h |
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平均油耗 |
17.8km/L |
