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路試報導
Peugeot 2008 1.2L PureTech Grip Control
2016/06/03 作者：李睿翔 /PHOTO－李睿翔
作為Peugeot品牌旗下的首款Crossover車型，2008 1.2L PureTech不僅傳承了SR1概念車設計理念，同時也感染了2008 DKR16的越野性格。有別於Peugeot的其他產品，2008 1.2L PureTech以迷人的時尚外型、細膩的車室氛圍、獨到的操駕樂趣，突破既有框架來傳遞出Peugeot無限的創意思維。本次試駕的車型為1.2L PureTech，取代了原有的VTi 1.6L版本；另外，柴油車型還是維持1.6L e-HDi版本。
頭燈採用了不規則的造型，並整合LED日間行車照明系統。
LED獅爪印象尾燈與第三煞車燈，營造出一股難以錯認的力道美感。
車頂部位則是配置了鍍鉻車頂架。
跨界休旅風格
從外觀來看，2008 1.2L PureTech雖然有許多組件與208共用，但本身的造型還是相當突出。頭燈採用了不規則的造型，並整合了LED日間行車照明系統，水箱護罩大面積的鍍鉻飾框，上頭除了Peugeot車廠字樣，其造型也是取自於SR1概念車的越野風格。下方消光黑的SR1風格進氣壩，左右整合了前霧燈，底部還附有鍍鉻下護板。車側部分，左右後視鏡採用非車身同色，而是使用高亮鍍鉻樣式外蓋，並在後窗上與側裙部分皆採用大量鍍鉻飾條裝飾；車頂部位則是配置了鍍鉻車頂架，同時Grip Control車型也標配了Cielo全景式玻璃車頂。
車尾部分，於尾門上方的小型尾翼也同樣採用鍍鉻飾條，LED獅爪印象尾燈與第三煞車燈，營造出一股難以錯認的力道美感。後保桿則是同為消光黑與鍍鉻下護板結合，排氣管則是採用隱藏式設計。
試駕車型標配了17吋五輻雙肋式鋁圈。
內裝設計充滿濃厚法系風格，於儀表板、 中控台部分也營造出獨立視覺感。
中控螢幕採用7吋全彩觸控式，能提供油耗、里程以及各項行車資訊顯示。
手煞車為傳統拉桿式設計，拉桿頭部分則是採用平把真皮包覆。
機能性充足
車室內，駕駛座的懸浮式抬頭顯示儀表板採用雙環配置，除了傳統的指針判讀外，中央還配置了一組液晶顯示幕。方向盤則是採用與208相同的小盤徑設計，為350mm多功能方向盤；上頭整合了多媒體控制鍵以及無線通訊等功能。中控台部分則是使用棕色格菱紋內飾，7吋全彩觸控式螢幕可提供車輛設定、音響播放系統、里程/油耗紀錄等功能。下方雙區獨立恆溫空調系統，則是採用黑色鋼琴烤漆面板，於中央扶手前方則是配置了Grip Control抓地力控制系統旋鈕。
空間方面，由於2008 1.2L PureTech屬於Crossover車型，除了配置6/4分離後排座椅，行李廂容量也能擴充至1194公升，相較於208車型多出42公升。同時，於平整的行李廂後方也配置了高亮銀防刮飾板，有利於搬運大型物品。
變速系統使用的是EAT6六速手自排變速箱，附有雪地、S運動模式切換。
搭載與208、308相同的1.2升直列三缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力110hp、最大扭力20.9kgm。
保有靈活特性
於動力方面，2008 1.2L PureTech所搭載的為Peugeot旗下最新的1.2升汽油引擎，雖然動力輸出的調校並沒有如同308那樣強悍，但最大馬力還是保有110hp、最大扭力峰值也有20.9kgm，搭配上EAT6六速手自排變速系統，平均油耗可達20.8km/L。
在實際上路後，由於車高關係，2008 1.2L PureTech在彎中的側傾稍微明顯，但長行程與較舒適的避震設定，於路況較差的路面上行駛時，對於碎震的吸收可說是相當迅速。而底盤結構與208相同，採用了前麥花臣附下A臂及防傾桿、後半拖曳臂附扭力樑結構，這樣的設定有助於車輛在穩定性上的表現。雖然2008 1.2L PureTech無法如同小鋼砲208般的刁鑽，不過靈活度方面也表現不錯，在市區中穿梭，完全讓人忘記這是輛Crossover車型。至於加速表現方面，由於2008 1.2L PureTech的動力輸出還是維持與208相同，並沒有調校至308 1.2L PureTech車型一樣的130hp，扭力也減少約3.0kgm左右，所以在瞬間加速的力道上略顯不足，遭遇超車或是需要瞬間扭力的情況下，筆者便會採用手動退檔的方式來操作。雖然2008 1.2L PureTech於動力表現上僅維持與208相同的配置，但充裕的空間以及Crossover的越野機能，著實的將產品特性給發揮出來，而這樣的特性也正巧符合近年來吹起的小型跨界休旅風潮。
Grip Control車型採用棕色半皮布跑車座椅，高度調整則是為全手動設定。
左右後視鏡採用非車身同色，而是使用高亮鍍鉻樣式外蓋。
Grip Control抓地力控制系統
於這次試駕的2008 1.2L PureTech車型上搭載了Grip Control抓地力控制系統，這套系統能藉由電子防滑差速器，在前輪打滑失控之下，將適洽的扭力分配給保有抓地力的輪胎。雖然2008 1.2L PureTech的驅動方式是採用前輪驅動，並非使用越野車行常見的四輪驅動，但Grip Control系統還是能依據不同的路面狀況，提供駕駛切換一般、雪地、泥濘、沙地、ESP off等五種駕駛模式，充分表現出其越野性能。
填表人：李睿翔
|
造型 |
優 |
|
動力 |
尚可 |
|
配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
|
操控 |
尚可 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
樂趣 |
尚可 |
Peugeot 2008 1.2L PureTech Grip Control
|
價格 |
108.9萬 |
|
引擎形式 |
1199c.c. L3渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
110hp/5500rpm |
|
最大扭力 |
20.9kgm/1550rpm |
|
變速系統 |
EAT6六速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4159×1739×1560mm |
|
軸距 |
2537mm |
|
車重 |
1230kg |
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配胎 |
205/50 R17 |
