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路試報導
Jaguar XF Prestige 20d
2016/06/27 作者：王立儀 PHOTO－李睿翔
2.0升直列四汽缸渦輪增壓柴油引擎，搭配ZF八速手自排變速系統，可爆發出180hp最大馬力、最大扭力峰值也可來到43.8kgm。
英國汽車大廠Jaguar打造豪華房車之高工藝水準，一直都為全球車迷所津津樂道，而在2015年紐約車展中，Jaguar也將品牌中堅勢力XF之大改款車型搬上舞台，展現英式新世代中型房車之魅力。
招牌大型水箱護罩外框以鍍鉻飾條點綴，中央柵欄處則採網格設計。
新式頭燈組下緣處以LED日行燈佐飾，閃爍新世代鋒芒。
於去年的紐約車展中初亮相，全新大改款Jaguar XF車系，以更為動感俐落的外觀設計、極致奢華的內裝鋪陳及新世代底盤結構，完全展現其英式中型房車之設計理念。很快的，Jaguar台灣總代理九和也正式於去年年底，將全新大改款XF車系導入國內，並提供售價255萬元起、共7個車型的選擇，動力編成部分，高階S車型及Prestige 35t及R-Sport 35t車型，皆搭載同一具3.0升V6機械增壓引擎，最高可輸出340hp最大馬力與45.9kgm峰值扭力，同樣採用汽油動力的還有Prestige 25t及R-Sport 25t車型，其雙雙搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎。至於本次所試駕的Prestige 20d車型，則是於車系中擔綱入門角色，採2.0升柴油渦輪增壓動力配置。
LED尾燈導入F-Type設計元素，視覺效果搶眼。
獵豹氣息
從外觀上來看，XF Prestige 20d明顯較前代車型有極大分野，首先引擎蓋上的兩道深邃鈑金折線，不僅使其更具躍動姿態，同時也讓整車擁有更為出色的風阻係數表現。水箱護罩開口頗大，外框以鍍鉻飾條環繞，柵欄處則採網狀設計，中央並備有紅色豹頭廠徽。而分居兩端的新式頭燈組，也導入了新設計的LED日行燈，更顯科技氛圍。至於下方前保險桿姿態相當外擴，整合大型前進氣壩，並以鍍鉻飾條點綴，體現鋪張運動感。視線來到車側，類Coupe的造型設計使其盡展動感匍匐的獵豹姿態，而分居葉子板散熱孔及窗緣處的鍍鉻飾條，更是為其跑格外型另添高級質感。而在車尾處，全新的LED尾燈組師承品牌當家跑車F-Type，採用水平與雙半圓弧線交會之設計，不論視覺效果或辨識性皆屬上乘，再者，尾燈中央以一道鍍鉻飾條貫穿，嶄露科技感與豪華感並進之新世代獵豹意識。
車艙以深色為基底，並導入豪華遊艇環艙式設計，以開闊的視野設計、多材質之細膩鋪陳，成就質感別具之車室視覺感。
Jaguar Drive Selector旋鈕式排檔桿，隨著車輛啟閉會自動升降。
標配後座出風口設置，豐富後座乘客之舒適性。
細膩鋪陳
相對於外觀設計，XF Prestige 20d的車艙內並未施以鍍鉻飾條點綴，反以鋁合金飾板、鋼琴烤漆飾板及皮革，呈現最原始的英式樣貌。而由XJ車系起始的豪華遊艇式設計，也同樣移植至XF Prestige 20d中，創造出開闊的視覺感受，帶來最為舒適奢華的車室觀感，再者，位於中控台上方的8吋InControl電容式多媒體觸控螢幕，採電容式觸控設計，支援繁體中文顯示，並整合了包含藍芽通訊、視聽娛樂及GPS衛星導航等功能，下方雙區恆溫空調操控介面，以兩具旋鈕、數個橫列式按鍵的設計，提供最為清晰直覺的操作體驗。而Jaguar引以為傲的旋鈕式排檔設計，除了呈現高級質感外，同時增強了人車一體的換檔直覺性。排檔旋鈕一旁同時具備行車模式切換功能，提供節能、運動、濕地及一般等操駕模式，讓駕駛能隨時應變適切當下路段之操駕特性。舒適機能部分，XF Prestige 20d的尺寸雖然比前代短了7mm，但軸距卻增加了51mm，連帶著後座膝部空間增加24mm、後座頭頂部也增加27mm，造就更為寬敞舒適的後座乘坐表現，同時，行李箱深度也增加61mm，總容量達到505公升，酬載實用性因而進化。
Jaguar Drive Control行車模式切換功能，提供節能、運動、濕地及一般等操駕模式。
儀錶板為雙環式設計，中央具備小型液晶螢幕，用以顯示車輛資訊。
8吋InControl電容式多媒體觸控螢幕，具備繁體中文衛星導航功能。
柴能本色
在動力配置部分，XF Prestige 20d搭載了一具2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，可在引擎轉速4000rpm時輸出180hp最大馬力，43.8kgm峰值扭力則能在引擎轉速1750rpm時全數釋放，並一路持續至2500rpm，成就了XF Prestige 20d極為靈敏熱血的加速感受，搭配上ZF八速手自排，使其0-100km/h加速達到8.1秒的水準，極速則落在229km/h之譜。而由於全新XF Prestige 20d採用了Jaguar新世代D7a鋁合金底盤，車身剛性較前代XF提升28％，並大幅減輕車重達190公斤，再加上50：50的均衡配重，使其即便擁有近5米的車長，也能保有靈活之操駕特性。此外，XF Prestige 20d也採用了最新世代的EPAS電子動力輔助轉向系統，取代原液壓輔助系統，並用電子馬達輔助轉向，可依車速、轉彎舵角等調整轉向比例與回饋力道，提升駕駛路感。相比前代車型，XF Prestige 20d確實在轉向精準度、側傾抑制及路感回饋上有所精進。而柴油動力所帶來的低轉速高扭力優勢，也的確反映在起步及加速表現上，讓車重達1.5公噸的XF Prestige 20d，能保持其一貫優雅姿態，肆意奔馳在各色道路上。
Jaguar XF Prestige 20d
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價格 |
255萬 |
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引擎形式 |
1999c.c. L4 渦輪增壓柴油 |
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最大馬力 |
180hp/4000rpm |
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最大扭力 |
43.8kgm/1750~2500rpm |
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變速系統 |
ZF八速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
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尺寸 |
4954x1987x1457mm |
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軸距 |
2960mm |
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車重 |
1595kg |
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配胎 |
225/55 R17 |
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0-100km/h |
8.1 sec |
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極速 |
229km/h |
同場加映 Jaguar XF R-Sport 25t
除了搭載柴油動力的XF Prestige 20d外，採用汽油引擎的XF R-Sport 25t除了隱含更為激進的中高速輸出表現外，同時也在R-Sport專屬內、外觀套件的加持下，嶄露更為動感之運動化房車饗宴。
葉子版散熱孔採R-Sport亮黑烤漆配置。
此具2.0升四缸渦輪增壓引擎，可輸出240hp最大馬力、34.6kgm峰值扭力。
熱血鋪張
在外觀部分，其總體而言與Prestige 20d車型並無太大分野，主要不同之處在於水箱護罩換上了R-Sport專屬的亮黑烤漆菱格網狀設計，葉子板處也同樣導入R-Sport專屬的亮黑烤漆散熱孔，再者，其在行李箱蓋上方也配置了與車身同色的R-Sport尾翼，創造出Cd值0.26的超低風阻係數。而在車艙鋪陳上，也同樣導入多項R-Sport專屬套件，其中包含“R-Sport”字樣金屬門檻飾板、排檔座/內門上緣亮黑鋼琴烤漆飾板及暗色格紋鋁合金儀錶飾板。動力配置部分，其搭載了一具2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出超越Prestige 20d的240hp最大馬力，並能同時在引擎轉速1750～4000rpm間持續釋放34.6kgm峰值扭力，再搭配上ZF八速手自排，使其從靜止加速至100km/h僅需7.0秒，極速更上看248km/h。在實際試駕中不難發現，雖說其起步表現不若Prestige 20d般靈巧，但隨著轉速上升，240hp最大馬力也隨之發揮作用，強悍的中高速延續性及敏捷的懸吊結構，讓其頗具小型性能車之操駕感受，再搭配上完善的主動安全系統及6具SRS安全氣囊，可說是兼具駕駛樂趣及絕佳安全性。
亮黑烤漆菱格網狀設計為R-Sport車型專屬套件。
Jaguar XF R-Sport 25t
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價格 |
292萬 |
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引擎形式 |
1999c.c. L4 渦輪增壓 |
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最大馬力 |
240hp/5500rpm |
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最大扭力 |
34.6kgm/1750-4000rpm |
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變速系統 |
ZF八速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
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尺寸 |
4954x1987x1457mm |
|
軸距 |
2960mm |
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車重 |
1590kg |
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配胎 |
245/45 R18 |
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0-100km/h |
7.0 sec |
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極速 |
248km/h |
