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BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
路試報導
BMW 430i Convertible M Sport
2016/07/27 作者：王立儀 PHOTO－劉育丞
開著敞篷車，悠遊在清風、海浪聲與叢林鳥叫所奏出的交響空間中，是多麼愜意的體驗，而受限於台灣的氣候環境，人們往往得在夢想與實用中遲疑不定。BMW 430i Convertible M Sport，以硬頂的敞篷設定，成就了兩全其美的選擇。
此具2.0升渦輪增壓引擎，可輸出進化的252hp/35.71kgm動力表現。
雙環式氙氣頭燈組造型鋒銳，並整合LED日行燈。
前葉子板處嵌有三色M徽章，為其M Sport基因佐證。
台灣夏季炎熱且潮濕的天氣型態，讓許多夢想擁有一部敞篷車的人有所疑慮，擔心頂篷處及敞篷結構無法抵擋日曬雨淋的天候攻勢，更別提那不甚良好空氣品質，使許多敞篷車主們一年四季未開篷過幾次，以求免在紫爆的空汙中吸入不良懸浮微粒。就筆者個人而言，即便預算充足，屈就於種種考量，短期之內也未有購入一台敞篷車的打算，但在試駕時實際坐進一台敞篷車中，心中還是有所悸動，這想必是多數車迷皆能了解的感受吧。拉回正題，BMW 4-Series車系包含了有Coupe雙門、Gran Coupe四門及Convertible敞篷車型，其中採硬頂敞篷設定的4-Series Convertible，2017年式車型在車系編成上有所更動，除了車價全數上調4至8萬元不等外，還增列了電子胎壓偵測系統、免鎖匙啟動功能等配備，而原先的高階435i Convertible Sport Line車型，2017年式車名改為440i Convertible M Sport，本次所試駕的中階車型，也在換上輸出強化的動力單元後，由428i Convertible Sport Line更名為430i Convertible M Sport。
尾燈組順著車尾線條，流線地向車尾中央靠攏。
M款獨特架勢
由316萬元的建議售價來看，430i Convertible M Sport較舊年式有足足8萬元的漲幅，而這價格上的差異，除了反映在引擎輸出表現上，當然還包含了內、外觀新增的搶眼M款套件。綜觀其側邊面貌，430i Convertible M Sport在開蓬時呈現極簡視覺觀感，車門處鈑金折線也削切得恰到好處，一點也不會突兀。而在關蓬的情況下，其又有如Coupe車型般無法一眼看出車格破綻，當然，由於硬頂的設定，車內駕乘人能享有與Coupe車型近乎相同的隔音功效，同時硬頂結構也擁有相比軟棚更為堅強的抗力及剛性。再往下看，其腳踩的星輻式400M 18吋鋁圈及內藏的藍色煞車套件皆為M款專屬套件，不僅如此，葉子板處還嵌有三色M徽章，為其運動性表現背書。而在車頭部分，招牌的雙環式頭燈組與雙腎形水箱護罩依舊佇立成一列，採多邊形突出造型的前保險桿，則是整合霧燈組與三孔式前進氣壩，兼具實用性及動感特性。最後看到車尾，尾燈組雖有熱門的LED導光條設計，但整體造型稍嫌質樸了一些，延續4-Series較為簡單的車尾設計，然而，其後保險桿下緣使用上了鋼琴烤漆材質，為樸實的車尾設計增添些許個性。
車艙鋪陳維持以往風格，全車座椅以駝色真皮包覆，展現優異質感。
儀錶板採兩大環、雙小環設定，並搭載兩具小型液晶螢幕。
大型寬幅中控螢幕，整合繁體中文衛星導航系統。
細節有所精進
車室鋪陳部分，大面積的駝色Dakota真皮包覆全車座椅，展現十足豪華感，而採跑車化設定的雙前座椅，除了側翼支撐性及包覆性極佳外，還具備多向電動調整功能，豐富坐姿調控自主性，而後座乘客僅需拉起前座椅後方之拉桿，前座椅便會自動向前傾倒，方便後排乘客出入，然而，採雙座設定的後排座椅，椅背角度稍微挺了一些，但所幸腿部空間表現尚稱充裕，即便是身高超過170公分的成人乘坐，也不會感到侷促。而在駕駛座周邊，則搭載了包含M款多功能真皮方向盤、M款駕駛休息踏板等運動化套件，此外，車艙多處細節皆以鋁質格紋飾板點綴，展現豪華面貌，再者，中控台上方搭載的大型全彩液晶螢幕，整合包含BMW Professional音響主機、藍芽通訊及繁體中文衛星導航系統等車載功能，透過iDrive控制系統，簡單操控各項指令絕不是問題。
Steptronic運動化八速手自排變速箱，催化綿密換檔體驗。
標配動態行車模式切換功能，發揮多元駕駛特性。
雙面操駕個性
至於在動力表現部分，430i Convertible M Sport與舊型428i車型搭載同具2.0升渦輪增壓引擎，並經由特別調校優化，最大馬力輸出上調7hp，達到252hp的水平，並可於極低的1450rpm引擎轉速，爆發35.71kgm峰值扭力，搭配上Steptronic運動化八速手自排變速系統，0-100km/h加速僅需耗時6.3秒，對比其硬頂敞篷車格所產生的額外重量，此般加速表現雖難稱優異，但也屬水準之上。
可想而知的，其相比Coupe車型所增加的225公斤額外車重，勢必會反映在操駕靈敏性上，果不其然，其前鋁合金雙接頭彈簧柱、後多連桿的懸吊設定，雖在未開蓬時仍能維持BMW一貫的靈活操駕樂趣，但在開蓬後，頂蓬收折進入行李箱處，車尾重量也因此遽增，前後配重的改變造成車輛操駕時的重心轉移較不線性，這也直接影響到高速駕駛與彎道控制上，但若僅在正常道路的速限範圍內行駛，430i Convertible M Sport還是一台相當中性，同時又能展現一定操駕樂趣的性格敞篷車款。
獨特硬頂敞篷結構
透過排檔鞍座旁的頂蓬啟閉鍵，可輕易控制電動頂蓬開關功能，必須稍加注意的是，在開蓬前須將行李箱內隔板向下壓，清出上方空間以利容納頂蓬。而在實測後發現，其頂蓬完全收折需時約20秒，就速度來看表現中庸。在開蓬的情況下，行李箱還擁有220公升的容量，約可容納兩具登機箱，而在關蓬後，行李箱容量則可擴充至370公升。
填表人：王立儀
|
造型 |
優 |
|
動力 |
優 |
|
配備 |
優 |
|
介面 |
優 |
|
操控 |
尚可 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
尚可 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
樂趣 |
優 |
BMW 430i Convertible M Sport
|
價格 |
316萬 |
|
引擎形式 |
1998c.c. L6渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
352hp/5200rpm |
|
最大扭力 |
35.71kgm/1450rpm |
|
變速系統 |
Steptronic八速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
|
尺寸 |
4638×1825×1374mm |
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軸距 |
2810mm |
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車重 |
1735kg |
|
配胎 |
前225/45 R18、後255/40 R18 |
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0-100km/h |
6.3sec |
