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企劃報導

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Volvo XC90 D4 Momentum

2016/07/28 作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔

自All-New Volvo XC90推出以來，不僅代表著Volvo新世代底盤科技的進步，同時也重新詮釋LSUV的全新格局，除了在全球廣受消費者好評之外，於台灣也衝擊了原有的LSUV市場，讓有意購買此車型的消費者們不再是只有考慮1A2B，擁有絕佳的安全防護系統、更為新穎的外觀以及舒適、人性化的內裝配備，All-New XC90儼然成為最受歡迎的LSUV代言人。

全新設計的垂直車頭前緣造型，除了展現出All-New XC90的自信態度，更結合了北歐神話中「索爾之錘」獨特的T型LED頭燈，以更為寬大、突出的肩線設計，強化視覺上的力量感。

水箱護罩採用亮光黑直瀑式造型，外框為鍍鉻材質。

藉由新世代SPA矩陣底盤平台的推出，All-New XC90於內部乘坐空間得以更為放大，而在原生就為七人座LSUV車型之下，All-New XC90更是推出了入門款的五人座車型，這樣一來不僅於空間表現上更為優異，同時也滿足了不需使用到第三排七人座的消費者們。而在入門款的XC90 D4五人座車型上，後方的置物空間更為放大，比原先七人座車型的314公升擴大到721公升，在第二排4/2/4座椅打平之後，能擴充至1886公升，硬是比七人座車型多上20公升。

於入門款D4 Momentum輪圈配置了19吋十輻樣式。

低調但卻亮眼

All-New XC90車頭部位的水箱護罩採用亮光黑直瀑式造型，外框部位採用了鍍鉻材質作為框架，而中央的Volvo廠徽部分，也由原本的藍色改為黑色，並將範圍縮小至外環內，呈現更具優雅的現代感。而全新設計的垂直車頭前緣造型，除了展現出All-New XC90的自信態度，更結合了北歐神話中「索爾之錘」獨特的T型LED頭燈，以更為寬大、突出的肩線設計，強化視覺上的力量感。有別於其他Volvo車款，All-New XC90的LED光源技術，亮度為傳統鹵素燈泡的兩倍，但LED頭燈的色溫不像HID氙氣大燈般偏藍，實為較白的光源，實際研究指出，LED光源較HID頭燈亮約15～20％，這也有助於肉眼對於光線的判別。此外，整合在「索爾之錘」的日行燈組也採用了高科技導光條設計，從外觀來看根本無法發現LED燈泡，當然，除了日行燈之外，「索爾之錘」也兼具了定位燈、方向燈等功能。而底部的前保桿融入空氣力學的進氣壩，同時下緣部位也結合了銀色護板，前輪位置也刻意的向前延伸，創造出超長的軸距也將車頭的比例拉長。車尾部分，雖然尾部的改變沒有如同車頭更動頗多，仍看得出還是留下了上一代的身影，尾燈同樣採用辨識度極高的直立L型樣式，下方保桿則是整合了霧銀下護板以及雙邊圓形排氣尾管。

排氣尾管採用左右雙邊單出設計，增添運動化氣息。

猶如北歐傢俱風格

身為Volvo旗下最高階車型， All-New XC90的內裝擁有著絕佳的比例，採用斯堪地那維亞式的設計語彙，精選軟質真皮、Cross Brushed斜紋鋁合金飾板來做為內裝鋪陳。首先來看駕駛座部分，全新設計的三幅式真皮方向盤，整合了可控制14項功能的多功能控制滾輪，周圍以鍍鉻飾條裝飾，在盤徑尺寸方面較上一代縮小，操控起來格外順手。儀表板部分，於D4 Momentum版本則是改為8吋數位整合資訊螢幕，有別於高階的12.3吋全尺寸顯示，左右兩側則各有一組崁入式冷光顯示油量、水溫。若是在使用導航模式之下，儀表板的右上方便會顯示路徑，好讓駕駛不需再望向中控台螢幕；此外，儀表板也內建了四種顯示方式，分別為經典、舒適、跑車及適合夜間的高反差模式。接著看到中控台部分，在All-New XC90的中控台上除了一具9吋的大型觸控面板之外，其餘的實體按鍵簡化捨去到只剩下8顆，這可說是Volvo前所未有的設計。在這個9吋的大型觸控面板上，使用者可以設定車輛的空調、音響、衛星導航，甚至是操控模式與安全系統都能在此作調整，加上導入的Apple CarPlay 系統，更是增添了車載APP軟體的擴充性。

現今，智慧型手機的普及率幾乎是人手一支，而各種APP軟體的應用不再僅限於手機上，與車載系統的結合更是擴充了車輛操作上的便利性。導入Apple CarPlay系統的All-New XC90，是Volvo旗下首款應用此技術的車型，在原有的連結智慧型手機熱點聯網功能之下，這個CarPlay系統的導入更是如虎添翼。使得中控台的9吋的大型觸控面板幾乎等於iPad mini一般，使用者能自由的下載車載APP擴充，例如：Spotify的串流音樂服務、Podcast的數位廣播等，還有眾多的第三方開發車載APP應用軟體；此外，連帶iPhone的Siri語音系統也能藉此操控，輕易的將使用者所說的文字轉化為簡訊或是撥打電話。同時，CarPlay系統只要簡單的接上傳輸線就能使用，在多人共用一部車輛之下，也不必擔心個人資料的外洩。

T字LED日行燈「索爾之錘」已成為全新的家族化外觀。

大面積的直立式L型尾燈同樣也為家族化外觀。

XC90 D4 Momentum的內裝擁有著絕佳的比例，採用斯堪地那維亞式的設計語彙，精選軟質真皮、Cross Brushed斜紋鋁合金飾板來做為內裝鋪陳。

高質感的乘坐品質

當然，除了這些全新科技配備之外，座椅的進化也不容小覷。All-New XC90採用了薄型化的椅背設計，重新設計的座椅骨架，採用不同級數的鋼材，兼具安全同時也有效減輕重量，而薄型化的椅背外型設計靈感更是來自於斯堪地那維亞經典的曲木座椅。

雖然D4 Momentum車型為入門款，取消了第三排座椅的設定，不過在原有的第三排座椅位置也另外設計了隱藏的置物空間，以及平整化的可掀式底板，好讓車主能完全的彈性運用整個車室空間。此外，D4動力的高階車型還是有提供七人座版本，所以在座椅安排方面，採用了劇院式的高低安排，也就是第二排高於第一排、第三排高於第二排，這樣一來，車上所有的乘客都能保有絕佳的前方視野，長途乘坐也比較不易暈車；第二排座椅的兩側也配備了ISO FIX兒童安全座椅固定座，同時，第二排座椅還能前後滑移12公分，相當方便於第三排乘客的進出。於空調系統方面，D4 Momentum配備了ECC電子控制雙區恆溫空調與CleanZone & IAQS車室空氣品質監測系統，B柱後方也都附有獨立的出風口，不過中央扶手後方的雙區觸控式空調系統便在此版本取消。

於D4 Momentum版本則是改為8吋數位整合資訊螢幕。

全新導入Apple CarPlay系統，All-New XC90是品牌首款應用此技術的車型。

XC90 D4 Momentum採用品牌自主研發的Drive-E系列2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎，搭配Geartronic八速手自排變速箱，可輸出最大馬力190hp、最大扭力高達40.8kgm。

入門柴油動力

動力方面，All-New XC90 D4 Momentum採用品牌自主研發的Drive-E系列2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎，搭配Geartronic八速手自排變速箱，可輸出最大馬力190hp、最大扭力高達40.8kgm/1750-2500rpm，而在i-ART智慧引擎科技的加持之下，平均油耗更達到17.1km/L的原廠測試值。All-New XC90採用不同以往的SPA矩陣底盤平台，讓車體在足夠的空間內可以容納運動性更佳的前雙A臂懸吊系統，此系統在底盤上多了一支固定的上搖臂，可與下方的三角架兩者間作平行運動，讓輪胎可以進行上下垂直運動並能一直緊貼著地面，這樣的懸吊系統橫向剛性強，抗側傾性能優異，能提供駕駛相當清晰的路感與轉向靈敏度。而後懸吊系統則是Volvo首度嘗試的單體式懸吊，採用複合材質製成重量極輕，且堅固的橫向葉片式彈簧取代了傳統的圈簧，此設計的最大優勢在於所有的運動特性均可單獨調整；此外，原廠也提供氣壓式可調的Four-C懸吊系統供消費者選配。

在鞍座部位也設計了DRIVE MODE滾輪，讓駕駛能隨時改變操控模式。

中控台按鍵在All-New XC90上頭也簡化為8顆實體按鈕。

安全一應俱全

當然除了Volvo著名的City Safety都會安全防護系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、ESC電子車身穩定控制系統以及BLIS駕駛視覺盲點資訊系統之外，All-New XC90 D4 Momentum也配備了「Run-off Road衝出路面安全防護系統」與「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」兩項安全配備。在車輛事故中，衝出路面的事故，往往車速都不低，而伴隨著路面複雜的碰撞，通常後果都相當嚴重。這時如果車內乘員無法牢牢固定在座位上，可能會造成頸椎傷害。透過「Run-off Road Protection衝出道路安全防護系統」，能偵測車輛是否行進在正確道路中，隨著車輛的不正常晃動，ERR電子控制可反向式安全帶能安穩的將乘客固定在座位上，再透過座椅的吸震設計，降低脊椎受到垂直向的瞬間受力而導致的傷害。至於「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」，則是能提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時，若駕駛沒看清楚對向來車、亦或對向來車駕駛未察覺到迎面來的車輛時，當系統偵測碰撞可能發生，「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」將自行啟動煞車，並以全部制動力避免發生對撞的可能。同時，針對All-New XC90配置的七人座座椅，每個座位的安全帶也都整合了ERR電子控制安全帶預先緊縮系統，能在可能發生撞擊意外之前，藉由智慧型偵測系統自動開啟預先緊縮安全帶功能，降低撞擊事故發生時，造成的事故傷害。

第二排中央座椅提供了坐墊加高功能、左右也能安裝ISO FIX兒童安全固定座椅。

在二排座椅打平後，行李廂空間頓時從721升級為1886公升。