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企劃報導
魂動旗艦將至
七人座休旅顯微鏡
2016/11/28 作者：王立儀 PHOTO－編輯部
Honda Odyssey在台上市以來，創下極佳銷售成績。
透過第三排座椅移除機構，Sharan的後車廂空間相當平整。
在三代同堂的家庭中，一台七人座的休旅車似乎全家老小一同出遊的必備載具，而對於七人座休旅車的買主來說，如何選擇似乎又是另一番考驗，市面上七人座車款風格迥異、特性有別，透過本期「七人座休旅顯微鏡」企劃報導，將帶您一同來端詳各式七人座車款的優劣。
滑門裝置為MPV方便乘客上下車之一大亮點設計。
在靈活的空間運用下，得以展現多變車艙空間表現。
隨著油價下探、輕旅行風潮興起，越來越多的家庭，願意在休假閒暇之餘，載著全家出門遊車河，享受大自然的魅力，並增進朋友、家人間的情感聯繫，而對於一般家庭、甚至是未婚小情侶或單身貴族來說，一台房車或小型休旅車已能滿足所需，但針對三代同堂、五人以上的家庭或朋友圈，選購一款七人座休旅車似乎更符合使用需求。而綜觀台灣七人座汽車市場，總體車款說多不多，說少似乎也還是有些繁瑣，如何選擇一款最適合自身需求的七人座休旅車，實為許多消費者之困擾。大致上來看，撇除商用等級箱型車，台灣市場上所販售的七人座車款，可略分為MPV多功能休旅車與SUV運動型休旅車兩大項，而這兩個類別之車款不論在外型特色、車格設定、底盤高度與空間分配上，皆有所差異。
BMW X5以豪華混合運動風，創造獨特品味。
說到德系豪華七人座SUV，Audi絕對佔有一席之地。
座椅以高質感真皮包覆，乘坐感受相當令人期待。
MPV：多功務實特質
MPV多功能休旅車是經由Multi-Purpose Vehicle縮寫而得名，最早的雛型是由驕式旅行車加高所孕育而生，與旅行車不同的是，其除了車格拉高外，車艙空間也一併放大，因此能容納得下額外座椅，以乘載更多的人員上路。以台灣車市為例，包含Volkswagon Sharan、Mercedes-Benz V-Class、Peugeot 5008、Honda Odyssey等車款，都是屬於MPV級別，就外型上來看，其車高雖高，但依舊保有轎車低底盤的特性，乘客上下車的方便性也不至於太過艱難，以Honda Odyssey為例，其底盤離地高度僅有300mm，輕鬆上下車絕不是問題。而由於MPV車款底盤離地高度低使然，其在操控性上擁有轎車般的行路質感。同時許多MPV車款皆具備滑門設計，方便第二、三排乘客上下車，上述之Volkswagon Sharan、Mercedes-Benz V-Class與Honda Odyssey皆是採用滑門設計。再者，其內在空間靈活性也較轎車精進許多，通常都具備二、三排座椅傾倒、收折及滑移的功能，甚至可直接將座椅拆卸下來，以獲得更為寬廣的行李箱置物空間表現。不過值得探討的是，MPV車款之主要客群集中在家庭及商務級距，因此行車經濟性便成了設計上的一大重心，MPV車款一般會搭載較小排氣量的引擎，以在大車格的基礎下兼顧節能需求，也就因為如此，在MPV車款上很難尋出以性能掛帥之車型，再者，由於其採用了轎車底盤，在面對艱困路段時，會有無法輕鬆勝任的情況產生，因此若您選擇購買一台MPV車款作為家庭或工作用車，盡可能的要避免起伏不定的越野或沙地路段。整體來說，MPV相當適合有高度乘載需求、喜愛轎車操控特性，並具備務實經濟考量的消費者。
內裝以木紋飾板點綴豪華氛圍。
SUV級距車款經由軸距調整，第三排乘客一樣能坐得舒適。
東洋味濃厚的Infiniti QX60，具備油電混合動力選項。
SUV：破格機動本色
與MPV的保守姿態有別，SUV運動型休旅車除了一樣擁有高乘載能力外，還多了更為時尚的外觀特色與運動化行駛特性。SUV的原名為Sport Utility Vehicle，最初是由歐美地區發跡，專為戶外運動買家及工程單位設計，而在休旅風氣、大空間及高機動性的加持下，1990年代SUV正式成為北美熱銷之主流車種，此熱潮並隨後於全球各國延燒開來，眾汽車大廠都開始研發SUV車型，而此風氣時至今日都還尚未退去。回到台灣車市部分，SUV車款可說是佔了一大半比例，而台灣民眾的用車習慣也確實從過去的房車掛帥漸漸轉移至以SUV為主，相較於MPV的轎車低底盤設定，SUV車款往往具備更高的底盤離地高度，雖說上下車方便性會打上一點折扣，但也帶來更為寬廣的視野及應付不同的行駛場域的能力，再加上SUV經常搭載的四輪驅動系統，要輕易輾過越野林道也絕不是問題，同時也帶來了更具樂趣的操駕特性。以Land Rover Discovery為例，其具備多種越野操駕模式選項，讓駕駛能依當前路況，選擇最為適切的車輛操駕特性。此外，SUV車款的外觀設計也是車迷們所津津樂道的一大重點，就近年來的SUV發展來說，不難看出各車廠皆在旗下SUV上下足了心力，Volvo XC90、Audi Q7以全新內、外觀前衛樣貌，擄獲不少車迷的心，BMW X5七人座車型雖未引進台灣市場，但其豪華混合運動風的態勢，確實也是七人座SUV的一大代表。車艙設計同樣有看頭，七人座SUV車款具備寬廣空間配置，靈活性也許無法與MPV車款相比，但在模組化底盤興起、軸距加長及機械空間縮小的情況下，空間表現也越加優異，同時保有相當不錯的行李酬載機能，而在前衛科技配備的導入下，全車駕乘人也皆能享有同等安全防護及視聽娛樂效果。在動力配置部分，SUV車款擁有相較MPV車款更為完整的動力陣容，從小排氣量汽、柴油引擎到性能化V型引擎皆有所屬，完整橫跨節能到跑格派之車型編成。甚至在Infiniti QX60車系中，還可見到獨特的2.5升油電混合動力，兼顧性能與節能特性。而在不久後，備受期待的全新第二代Mazda CX-9也即將導入台灣販售，其結合了新世代內、外觀設計、強勁渦輪動力與十足空間靈活性，準備來台挑戰七人座休旅車市場。
在SPA底盤的助益下，Volvo XC90得以創造七人座寬廣空間。
在Kodo魂動設計理念的注入下，全新第二代CX-9內外皆煥發嶄新豪華格調，擁有媲美歐系豪華車之質感表現。
內裝混搭多樣化高檔材質鋪成，體現新世代豪華面貌。
第二排座椅具備滑移機制，可增進後排乘客乘坐舒適性。
跨界豪華主義─Mazda CX-9
在看過了MPV及SUV七人座車型的設計差異特性後，還是要回歸台灣市場，看看未來有何車款能夠在七人座市場中大顯身手。於2015年洛杉磯車展中亮相的全新第二代CX-9，可說是百科編輯部首推的重量級車款，其以無以為繼的豪華面貌問世，並搭載新世代2.5升渦輪增壓引擎，為日系七人座SUV創造新的一番看點，在正式導入台灣市場前，本期企劃報導將率先檢視全新第二代CX-9的獨到特點，而準備購入七人座休旅車的您，也請先別著急，CX-9絕對值得您稍待其上市。
全新第二代CX-9採用了品牌新式Kodo魂動設計語彙，在辨識性及運動風展現上有極大的變革，而其流線的車身線條走向，頗有Crossover跨界感受，從外觀上來看，實在很難想像這是一台七人座SUV，再者，其燈組設計也依循全新家族識別，造型上相比前代鋒銳有致許多，內藏的LED燈具更是能照耀極為寬廣的視野，而腳下的18~20吋輪圈及環繞車身四周的護板，則充分體現其運動基因。來到車艙內部，頂級車型搭載的高質感真皮座椅、LED氣氛燈與木紋內飾板，聯合建構出媲美歐系豪華車的內裝質感，而其餘該有的先進配備CX-9一樣都沒少，包含BOSE環繞音響、全彩HUD抬頭顯示器、Mazda Connect多媒體螢幕、旋鈕控制系統、4.6吋TFT儀錶螢幕等。令人在意的空間部分，其具備2930mm的超長軸距，因此二、三排乘坐空間也絲毫不顯侷促，此外，第二排座椅搭載滑移機構，可為第三排乘客調整出更寬廣的乘坐空間，而透過二、三排座椅的傾倒功能，也可創造出行李箱大肚量，提升車輛酬載功效。
除了頭尾皆搭載新式LED燈組外，其流暢的車身線條走向，頗有獨特跨界休旅品味。
嶄新動力搭載
為了驅動重達1.8公噸的車身，Mazda特別為全新第二代CX-9換上全新2.5升Skyactiv-G渦輪增壓汽油引擎，使其可輸出227hp最大馬力，並於極低的2000rpm引擎轉速爆發42.8kgm峰值扭力，達到如同柴油引擎般的低轉速驅策力，搭配上Skyactiv-Drive六速手自排變速系統，品牌一慣的順暢駕馭體驗也隨之露臉，而整套動力核心在結合Dynamic Pressure Turbo設計後，可有效改善渦輪延遲狀況，提高性能與節能表現。至於頂級車型上標配的i-Activ四輪驅動系統，則可利用27個感應器進行每秒200次以上的偵測，避免輪胎發生打滑的情況。安全配備部分，其標配i-Activsense主動式安全輔助系統，整合包括都會煞停、車道偏移輔助、主動式遠光燈控制與前方撞擊預警、MRCC雷達定速巡航系統、BSM盲點偵測系統等安全系統，並搭載完善的SRS安全氣囊，深度防衛全車人員的行車安全。
當然，不論是MPV或SUV，皆有其設計之獨到之處，而Mazda CX-9，確實又綜合了其中的許多優勢，並融入品牌多項設計基因，創造出新的一番氣象，其即將於近日在台正式發表，雖說原廠尚未釋出台灣販售車輛之詳細規格，單以上述北美版車型之進化幅度來看，全新第二代CX-9確實將品牌旗艦七人座SUV的優勢發揮得淋漓盡致，在外型、內在均有所大幅進化，以及換裝上全新動力核心、性能輸出與油耗表現皆有所提升情況來看，其絕對將強力衝擊國內七人座汽車市場，開拓出魂動世界觀的另一塊版圖。
中控Mazda Connect多媒體螢幕，整合多樣化視聽娛樂功能。
全新2.5升Skyactiv-G渦輪增壓汽油引擎，可靈巧驅動碩大車體。
i-Activ四輪驅動系統利用27個感應器進行每秒200次以上的偵測，避免輪胎發生打滑的情況，而i-Activsense主動式安全輔助系統，也讓全車人員得到最高程度的安全防護。
All-New Mazda CX-9
| 售價 |
尚未公布 |
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引擎 |
2488c.c. L4 Skyactiv-G渦輪增壓 |
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最大馬力 |
227hp/5000rpm |
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最大扭力 |
42.8kgm/2000rpm |
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變速系統 |
Skyactiv-Drive六速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
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尺寸 |
5075×1969×1747mm |
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軸距 |
2930mm |
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車重 |
1858kg |
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配胎 |
255/60 R18 |
