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企劃報導
Ford Fiesta EcoBoost 125 × Ford EcoSport
獨佔鋒芒 傲視同級
2017/01/25 作者：劉育丞 PHOTO─編輯部
每到新的一年，必定會期盼著農曆新年的到來，長達一禮拜的年節假期再加上一整年的年終獎金，不免俗的會犒賞自己一整年的辛勞，即便是吃大餐、旅遊等等，甚至是入手人生的第一部車？當然，Ford旗下的Fiesta EcoBoost 125及EcoSport就不失為您的首選清單。
大開口水箱護罩其標誌性的新世代家族特徵，並採用蜂巢網狀的材質打造而成。
在擁擠的都會交通，讓許多的社會新鮮人選擇了騎車、搭交通運輸工具，來解決上班時的移動放式，駕駛汽車或許對他們來說就成了額外的負擔，有鑑於此，近年來快速興起的小型掀背及跨界小型休旅，大受全球歡迎，因此者類型的車便如雨後春筍般的冒出，成為近期最火燙的車市話題，除了兼顧身形及靈活性外，小車不外乎在於節省稅金的問題，排氣量的成為購車族群的重要關鍵，在這方面，Ford提供了1.5升及1.0升渦輪增壓引擎在EcoSport及Fiesta EcoBoost 125身上，想要靈活的休旅空間？選擇EcoSport就對了，至於靈活小車的代表呢？放眼國產市場就只有Fiesta EcoBoost 125足以擔綱大任，而且最重要的安全在Ford車系上相當完整，成為小車級距中最高CP值的超值選擇。
16吋多輻放射式鋁圈配置，並標配Continental馬牌CPC 2輪胎。
強烈性格
以流利線條勾勒出強烈運動風貌的Fiesta，在造型方面的搭配與其強調的運動車格相益得彰，大開口水箱護罩其標誌性的新世代家族特徵，並採用蜂巢網狀的材質打造，營造出極具動感的兇悍面貌，而兩側銳利的鷹眼頭燈由水箱護罩上方持續延伸至前葉子板，在搭配上前保桿下方霧黑網狀環飾的霧燈組，徹底顛覆小車的繼往印象，但也為了呼應這極具動感的車格定位。
以手機操作模式為靈感所設計的獨特Mobile Logic操控介面，讓駕駛能輕易操控各項按鍵，搭配兩側直立式出風口，呈現宛如蝴蝶展翅飛舞般的排列設計，而中控台上的液晶螢幕，則整合先進的語音聲控系統，只要長按方向盤左方之聲控鍵，即可開始對系統下達聲控指令，功能涵蓋廣播、CD、AUX-IN、MP3、iPod、藍芽行動電話等，相當便利，而這套SYNC娛樂系統將USB、AUX-IN插孔整合在中央鞍座處，駕駛或乘客可以插上手機傳輸線，系統便會自動連結手機內的音樂撥放，而駕駛者也可以透過方向盤左側的按鍵，輕鬆切換音樂的曲目及聲量大小，讓這趟旅程中，盡情享受愉悅的音樂饗宴。
SYNC娛樂系統將USB、AUX-IN插孔整合在中央鞍座處。
結合在方向盤座側的多功能按鍵之外，也可以透過語音的方式完成指令。
顛覆思維
此具1.0升EcoBoost三缸引擎，之所以能獲獎無數並非無其原因，如同Ford原廠所表示般的出色，不論是在車輛怠速或行駛時，三缸引擎震動過大的缺點並沒有在這具引擎上發生，取而代之的是順暢有如雙缸引擎般的平穩。在動力輸出部分，雖然僅有1.0升的排氣量，但在渦輪的推力之下，擁有125hp/17.3kgm的動力表現，並且在Powershift雙離合六速自手排的無間配合下，動力的輸出毫無遲疑，並同時能兼顧油耗表現，達到18.4km/L。
在安全配備上，也正是Ford所堅持給予消費者的安心保證，Fiesta全車採用包含硬度極高的硼鋼與超高強度鋼材，打造出近55％的整體車輛結構，而超越同級標配包含ESP電子車身動態穩定系統在內的各項主動安全防護系統，再加上6具SRS安全氣囊的輔助之下，打造出安全為重的移動座艙。
這具1.0升EcoBoost引擎可榨出125hp/17.3kgm的動力表現。
Ford Fiesta EcoBoost 125
| 售價 |
69.8萬 |
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引擎 |
998c.c. L3 EcoBoost渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
125hp/6000rpm |
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最大扭力 |
17.3kgm/1400-4500rpm |
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變速系統 |
Powershift雙離合六速自手排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
3969×1722×1470mm |
|
軸距 |
2489mm |
|
車重 |
1155kg |
|
配胎 |
195/50 R16 |
|
平均油耗 |
18.4km/L |
經修飾後的六角形頭燈組，更顯銳利細長。
質感革新 靈活空間
以巷弄靈活穿梭為設計初衷的EcoSport，在僅有4241×1765×1658mm的整體車身尺碼中，不僅將小型車與休旅車的優勢集結於一身，同時看到導入全新Kinetic Design 2.0動能美學打造而成的帥勁外型，外觀上更明顯有別於Ford在國內現行販售的其他車款，在車頭全新的八角形大開口進氣壩，不僅是全車的視覺焦點所在，其所形塑出極具侵略性的開路前導氣勢，而經修飾後更顯細長的六角形銳利頭燈組，除能突顯出前保桿的肌理線條感，搭配簡潔的單柵鍍鉻飾條水箱護罩，更可彰顯出進氣壩的嗜路氣勢。
由於EcoSport與同屬Ford旗下小型車款的Fiesta採用相同的底盤架構，因此EcoSport在車室鋪陳與Fiesta也有著高度相似的配置，不過以進口身分進入國內市場的EcoSport，不論在材質用料及車內配備皆有所進步，例如在中控台下方的空調操控介面，便改以黑色鋼琴烤漆飾板點綴，突顯出其進口身分的不凡質感。
挑高的車頂線條以及2521mm的車身軸距，打造出足以讓一般成人舒適乘坐的後座空間，若再將後座椅向後微仰，還能大幅提升乘坐的舒適性，並且EcoSport為實踐小車極大化的空間使用概念，在座椅、門板內側等車室多處，還具備多達20個置物空間，搭配可擴充至705公升的後行李廂容積，更讓EcoSport充分展現出SUV應有的容納肚量。
車頭全新的八角形大開口進氣壩，乃是全車的視覺焦點所在。
後座椅所具備向後微仰的功能，能大幅提升乘坐的舒適性。
多元面向 精通越野
核心動力部分，Ford導入國內的EcoSport全車系皆搭載具備112hp最大馬力以及14.27kgm峰值扭力的1.5升TiVCT雙可變汽門正時自然進氣引擎，其可兼顧性能及燃油經濟的特點，再搭配Ford頂尖科技結晶的PowerShift雙離合六速自手排變速系統，更可達到媲美小型房車的14.9km/L優異平均油耗水準，成功在效能與節能中達到完美的平衡。而EcoSport是標榜以都會用車為導向的車款，在駕馭視野上受惠於其離地200mm的高度設定，帶來絕佳的駕車視野，另外，EPAS電子式動力輔助轉向系統讓駕駛在都會行駛中，提供適宜的輔助力道，讓每一次的駕馭體驗都顯得輕鬆愉快，不僅如此，EcoSport所具備輕度越野的能力，不僅使EcoSport最多能有550mm的涉水深度，同時車頭、車尾的25度進入角與穿越角，皆讓EcoSport擁有穿越崎嶇地形的實力。
此具1.5升自然進氣引擎，兼具性能及節能的特色。
Ford EcoSport
| 車型 |
都會時尚型／都會尊貴型 |
| 售價 |
69.9萬／74.9萬 |
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引擎 |
1498c.c. L4 TiVCT自然進氣 |
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最大馬力 |
112hp/6300rpm |
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最大扭力 |
14.27kgm/4400rpm |
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變速系統 |
Powershift雙離合六速自手排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4241×1765×1658mm |
|
軸距 |
2521mm |
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車重 |
1290kg |
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配胎 |
205/60 R16 |
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平均油耗 |
14.9km/L |
