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Motor Babe
Audi A4 45 TFSI quattro
撼動感官界限
2017/02/15 作者：王立儀/陳弘智 PHOTO—謝昆霖 特約美編－蘇國榮 MODEL－子婷/筱佑藝能經紀0935-199-322
曾在2007年帶領起車輛LED燈具新革命的Audi A4，在當時引起的不只是消費者的關注，同時更成為各車廠爭相仿效的對象，時至今日，這輛燈具革命的領航者在歷經8個年頭之後，將以全新進化之姿再度強襲車壇，並開創另一個感官界限。
一直處於競爭激烈的進口中小型主管房車市場的A4車系，在BMW 3-Series、Mercedes-Benz C-Class陸續改款，再加上Jaguar XE、日系的IS車系等競爭對手環伺之下，讓處於產品週期較久的A4，於銷售成績方面相較同級對手，略遜一籌，不過，四環品牌終在2015年中，發表原廠代號B9的新世代A4，在科技面上依舊沒有讓等待已久的車迷失望，同時，在新世代A4上也可以看見許多用於品牌旗艦休旅Q7身上的高科技配備，讓新世代A4在同級車的比較上，才真正算是平起平坐的君子之爭。
驚豔視覺衝擊
在去年原廠代號B9的新世代A4發表時，筆者就曾參閱原廠的各細節廠照，當時，在心中不斷產生“這是大改款嗎？”、“沒什麼太大的改變！”等等的餘音迴盪，但還沒看到實車之前，提早下這個定論似乎顯得有點言之過早。然而，在相隔一年後，搶在正式發表之前，Audi Taiwan先行引進一輛A4 45 TFSI quattro提供給媒體試乘，也就是本期Motorbabe單元的拍攝用車，猶記得試駕當日，當A4 45 TFSI quattro呈現於眼前時，那種出自內心的驚喜，跟參閱廠照時截然不同，在中央水箱護罩雖與上代相同採家族式六角盾型水箱護罩，但仔細一瞧，則發現尺寸更為放大，六角形折線也更為銳利鮮明，且中央採用鍍鉻飾條襯托出高級質感，而左右下氣壩的底層以蜂槽網狀樣式輔以鍍鉻飾條，完整訴說出全新世代A4的設計語彙，再者，兩旁最為顯眼的頭燈設計，在這代車型上更採用不規律的線條感，打造出更稜角分明的頭燈造型，此外，這次的試駕車款上，選配了LED矩陣式頭燈組，整體的搭配之下，雖然不是太大幅度的造型更動，但是卻讓人耳目一新、甚至驚豔的視覺衝擊。
在車側的呈現上，由於是S line套件的加持之下，讓A4 45 TFSI quattro看去更為緊湊，穠纖合度的腰身，以一道深邃銳利的線條貫穿，再輔以19吋RS樣式十輻放射式鋁圈，道出A4 45 TFSI quattro能文能武的運動特質。至於尾燈造型方面，相較於上代有著更銳利及細長的特徵，A4 45 TFSI quattro的整合式LED尾燈讓車尾看起來更加動感，而後下保桿則是以霧銀防刮材質搭配上雙邊單出的排氣尾管，讓車尾更具跑格象徵。
科技質感倍增
換上了第二代MMI系統，A4 45 TFSI quattro與Q7幾近相同的操作介面，將繁瑣的按鍵整合在8.3吋中央螢幕當中，這套螢幕導入了中文衛星導航系統，此外，娛樂影音配備擺脫上代MMI系統需要透過轉接線連結手機音源，替換成較便利的USB插槽，並支援iOS系統的Car Play，便利性及娛樂性方面大大的提升，中控台總成採用創新的上下層設計，搭配雙層式飾板來襯托出不俗的高質感，並附上quattro銘牌點綴，而貫穿中控的全幅式出風口設計概念也與Q7雷同，不僅如此，這樣的設計更有助於提升車室內的空氣循環，達到更佳的冷車效率，而下方三區恆溫空調整合於此，動態模式及循跡系統等等的按鍵則在恆溫空調的下方；另外備受矚目的另一項焦點為12.3吋Audi全數位智能液晶儀表，這套系統除了顯示車輛的基本資訊之外，也將中文化導航整合其中，駕駛可自由選擇要放大圖資資訊，亦或是將轉速、時速表放置中央，方便在駕駛當中閱讀儀表資訊內容。
而除了在外觀選配S line套件妝點外，內裡也換上了S line真皮方向盤，大小適中的方向盤口徑，讓操駕上更顯得心應手，此外，後方的換檔撥片讓駕駛者恣意的遊走在操駕的自我境界；座椅部分則是換上了跑車化座椅，包覆性更強，在大腿也加長了椅墊支撐，讓駕駛在長途及激烈操駕上取得良好的平衡性。
運動實力展現
至於動力方面，此次試駕的A4 45 TFSI quattro搭載一具2.0升TFSI渦輪增壓引擎，雖然同為上代引擎配置，但透過可變汽門揚程等等的關鍵技術，讓這具引擎最大馬力來到252hp，並可在1600～4500rpm轉速域間將37.7kgm扭力峰值悉數釋出，再和S tronic七速雙離合器自手排變速系統的搭配之下，僅需5.8秒即可完成0-100km/h加速，在這般性能之下，同時更擁有17.5km/L之平均油耗，不得不驚嘆新世代A4的進化幅度遠遠超乎想像。同時其也如預期般的展現相當良好的行車隔音表現，再者，懸吊系統在一般道路上的處理預期也可展現出韌性十足的路感反應，能將大幅落差的路面過濾多於不舒適的彈跳，即便是在Dynamic運動化模式的阻尼設定亦是，阻尼對於路面的反應雖說更快，但稍硬的阻尼設定，並沒有增加行路的不舒適感，即便將行駛場域搬移至山區路段，這套懸吊系統也能很稱職的在急彎中扮演好它的角色，足夠的側向支撐性在攻克每個彎皆顯得游刃有餘，再加上精準的轉向，強悍的運動化實力不言而喻，而受惠於輕量化的設定、四輪傳動以及19吋選配輪圈，靈活、穩定的特質對於駕駛人來說想必能大大增強操駕信心。動力部分則透過S tronic雙離合器自手排變速箱的傳輸下，體現源源不絕的動力傳導，換檔的平順性及速度，皆是上上之選。
輕量工程加持
雖然A4 45 TFSI quattro仍使用熱壓鋼材作為其車體主要結構，但在前懸吊頂、車頭潰縮區、儀表總成前支架或車尾潰縮區等車體多處，則採用不同等級的鋁合金複合材質所打造，單就車體骨架來說已較前代車型減重15公斤。其他如使用高密度鑄鋁部件打造的前後懸吊系統、新款電子輔助轉向系統，以及使用鎂合金材質的後座骨架等輕量化工程，讓A4 45 TFSI quattro雖然整體車格較前代車型有所放大，但車重卻輕了有120公斤之多。
平心而論，A4 45 TFSI quattro是讓人從見到它時就可發現驚喜、進而在去摸到它、操控它都會有不一樣感受的一輛全新車款，接下來，就是等著消費者親自走一趟展間，去感受A4 45 TFSI quattro能讓人又驚又喜的魅力之處。
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MODEL |
子婷 |
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生日 |
6月22日 |
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身高 |
170cm |
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三圍 |
32C．23．35 |
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Profile |
正值花漾年華的子婷有著高挑的姣好身材及清秀臉龐，舉手投足間也散發著一股優雅氣息，模特資歷尚淺的她，卻已累積不少演藝作品，不論是平面或是大銀幕中，都可看見她的身影在閃耀著。而前陣子的電影拍攝工作，讓她和心目中的男神－郭富城距離只有一公尺！直呼這真是太難得且難忘的經驗。在此次MotorBabe拍攝過程當中，由於當天恰逢寒流來襲，拍攝場地又是選在近海處，陣陣海風吹來讓人直打哆嗦，但子婷仍展現出其專業所在，盡心盡力完成每張作品的拍攝，最後將令人滿意的作品呈現給眾讀者，還請大家一定要持續支持子婷喔！ |
Audi A4 45 TFSI quattro
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售價 |
282萬 |
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引擎形式 |
1984c.c. L4 渦輪增壓 |
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最大馬力 |
252hp/5000-6000rpm |
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最大扭力 |
37.7kgm/1600-4500rpm |
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變速系統 |
S Tronic七速自手排 |
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驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
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尺寸 |
4726×1842×1427mm |
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軸距 |
2820mm |
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配胎 |
245/35 R19 |
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車重 |
1510kg |
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0-100km/h |
5.8 sec |
