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路試報導
Mercedes-Benz New E 250 Avantgarde
2017/02/23 作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
在去年6月所推出的全新E-Class車系當中，率先登台發表的僅有E 220d與E 200這兩款車型，隨後5個月後，全新E-Class車系又新添了生力軍E 250來助陣，而這回所要試駕的便是動力輸出較高的E 250 Avantgarde。
後保桿選配了AMG Line外觀套件，排氣尾管則為鍍鉻左右雙出。
從80年前開創「Business saloon」到「Most intelligent business saloon」的進化，E-Class早已是「創新」、「安全」、「高效」與「舒適」之代名詞，車系至今擁有1300萬輛銷售總量市場根基。立基此歷史榮光，New E 250 Avantgarde更是搭載了半自動駕駛的Intelligent Drive系統，將E-Class車系的優點再度擴大，並樹立起豪華中大型房車的典範。
選配的光束LED智慧型頭燈，會主動偵測其他用路者動態，自動將光線避開前方車輛。
輪圈部分也選配了19吋AMG五輻雙肋式鈦灰色輪圈。
氣派不容忽視
在原有的樣貌之下，New E 250 Avantgarde透過不同套件搭配，創造出獨特的亮麗外觀，其中Avantgarde車型採用雙柵式水箱護罩內鑲三芒星標誌，配上綴有鍍鉻飾條的車身同色側裙，自車尾傾瀉而下之車尾線條營造如雙門跑車設計，更為New E 250 Avantgarde的跑格面容立下絕美註解。流線且饒富力量的鈑件紋理中，以輕量化車身結構打造，並蘊藏經嚴苛空氣力學測試之成就，達成級距內最低的風阻係數0.23 Cd值，有效減少風切噪音並提升行車穩定度。車尾後保桿則以黑色擴散片搭配鍍鉻飾條，營造豪華運動感。而這次試駕的New E 250 Avantgarde也特別選配了AMG Line車身造型套件、19吋AMG五輻雙肋式鈦灰色輪圈，以及多光束LED智慧型頭燈等配備，雖然型號上是E 250，不過卻與小老哥E 43十分相仿的競技外觀，外表看來戰鬥力十足。
水箱護罩採用雙柵式霧銀色，結合大型星芒廠徽。
奢華的內裝不僅具備科技感，質感與豪華程度可說是不輸給品牌旗艦S-Class。
儀表板為12.3吋全彩液晶顯示，並可選擇不同的資訊組合搭配。
內裝看齊旗艦
New E 250 Avantgarde將智慧與感性成分融入座艙設計，儀表板與中控台是由兩具12.3吋高解析度液晶螢幕組成，寬螢幕將所有車輛資訊以數位虛擬方式呈現，營造前衛且簡約科技氛圍，並提供經典、運動、前衛三種模式供切換，造就專屬介面風格。觸控介面也為全新E-Class展現睿智的重要元素，於Nappa真皮包覆AMG平底跑車方向盤中導入觸控按鈕，COMAND Online多媒體系統，更配置觸控手寫板功能，融入智慧手機觸控方式，讓駕駛得以更輕鬆且安全方式操控多媒體系統。而黑色梣木飾板搭配座椅真皮材質，展現New E 250 Avantgarde材料選用的高度智慧，如豪華遊艇的大面積環艙飾板設計，匹配具備64種色調與五段亮度調整的環景式內裝照明。Thermotronic豪華型多區恆溫空調與選配的Burmester環場音響系統，更將乘坐舒適度拉高至更高水平。此外，New E 250 Avantgarde於內裝配備上更是選配了AMG Line內裝套件、全景式電動玻璃天窗、Keyless-GO免鑰匙車門解鎖套件、Hands-Free行李廂蓋感應啟閉功能等實用配備。
至於空間機能方面，540公升的後行李廂容積，配上可以40/20/40分離傾倒的後座椅背，使可用空間倍增，塞入多組高爾夫球具也不成問題。
中控台同為12.3吋全彩螢幕，除了可調整多項細節，還能選擇64種色調車室氣氛燈。
方向盤左右部位整合了觸控式按鈕，能操作COMAND Online多媒體系統。
跑車座椅搭配黑色真皮/麂皮材質，椅墊配置水平縫線。
適合主管級後座買家
在動力上，New E 250 Avantgarde搭載原廠代號M274的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，具備211hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力，搭配9G-Tronic九速手自排變速系統，使其可輕鬆地在6.9秒內完成0-100km/h加速、極速高達250km/h。所配備的Dynamic Select控制鍵，讓高效能動力於多種輸出表現中迅速切換，時而優閒愜意，時而熱血澎湃。懸吊系統方面，New E 250 Avantgarde車型採用與AMG Line相同的可降低車身高度Agility Control舒適型懸吊系統。
在試駕後發現，New E 250 Avantgarde的轉向系統實在讓筆者不太適應，不能說是它的轉向不精準，而是全新E-Class採用了大量的駕駛輔助系統，這些系統大多跟轉向部分脫離不了關係，所以在轉向部分也有別於上一代的機械結構，整合了較多的線控裝置，這樣一來也使得在駕駛時會感覺到轉向有點不真實，很像在玩駕駛模擬器一般。而懸吊系統方面，由於New E 250 Avantgarde採用了偏舒適性的Agility Control懸吊系統，在行駛時感覺得出底盤給予駕駛的回饋是偏軟調性，有別於以往歐系車給人的感覺，或許是全新E-Class在改款之後，外觀、內裝上都大幅度的提升奢華度，有與旗艦的S-Class看齊之味，所以在車輛的動態設定上也轉偏向舒適、後座買家取向，加上Mercedes-Benz近年又將旗下的產品定位細分，若是要凶狠硬派或許在Mercedes-AMG E 43和E 63身上可以得到滿足。
此具2.0升渦輪增壓直四引擎，可提供211hp/35.7kgm之動力數據，讓New E 250 Avantgarde可於6.9秒完成0-100km/h加速。
減少車內壓迫感的全景式電動玻璃天窗為選用配備。
Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統
其實這套系統就是整合了智能定速測距輔助及智能轉向輔助系統，能在0-210km/h速度區間緊跟前車，除了自動維持與前車適當的距離，甚至還可跟隨前方移動車輛進行小角度轉向，使跟車功能更為精進且完善，有效減輕塞車行駕時的負擔。此外，主動防撞輔助系統只要偵測到有行人出現在車輛行駛路線中，便會以聲響及輔助煞車力道，將車輛煞停，避免意外的發生。
填表人：李睿翔
|
造型 |
尚可 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
優 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
樂趣 |
尚可 |
New Mercedes-Benz E 250 Avantgarde
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售價 |
317萬（不含選配） |
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引擎形式 |
1991c.c. L4 渦輪增壓 |
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最大馬力 |
211hp/5500rpm |
|
最大扭力 |
35.7kgm/1200-4000rpm |
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變速系統 |
9G-Tronic九速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
|
尺寸 |
4923×1852×1474mm |
|
軸距 |
2939mm |
|
車重 |
1615kg |
|
配胎 |
前245/45 R18；後275/40 R18 |
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極速 |
250km/h |
|
0-100km/h |
6.9 sec |
