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2017年1月國內新車 銷售報告

開春首月，2017年的新車市場便迎來第一個紅盤，共計繳出45,430輛的掛牌數，較上月提升約8.5％，與去年同期相比則是有著4.3％的落差。

市場熱度不減 小開紅盤

在掛牌數不及2016年同期的情況下，依舊能稱之為開紅盤，主要是因為今年1月由於農曆新年假期的影響，讓工作天數僅剩18天，2016年則是20天，雖然僅差2天，但平均看來2016年1月每日能有接近2,400輛的日銷量，今年首月每日則是達到超過2,500輛的水準，一比之下高下立判。

在此分析下，基本上能看出買氣延續到2017年仍未有明顯的衰退，市場整體態勢仍佳，各品牌也大多雨露均沾的有著明顯的提升，整體市場仍以和泰汽車穩穩居首，但其實際銷量卻較上月與去年同期有著些許衰退；近期的裕日車系，靠著家電行銷策略的推動，在市場上打出了漂亮的一仗，最直接的反應在銷量與市佔方面，本月共合計賣出5,816輛車，與單月及去年相比，成長率分別為63.3％與15.7％，市佔率也以12.8％拿下第二位置；台灣賓士是本月唯一還在榜的純進口品牌，自進口車熱賣開始，台灣賓士也幾乎成為榜上的固定成員，本月在GLC車系熱賣的帶動下，銷量也直逼三千輛大關，依舊維持高檔表現。

國產略見反撲 進口穩守

而進口市場部分，各品牌在本月共計銷出16,537輛的進口車款，佔整體市場的36.4％，雖然依舊是維持銷售熱度，但本月的國產車有多款銷售破千，帶動國產品牌小小反擊了一把，把前幾個月四成大關逼近失守的情況稍稍扳回。在反擊之下，各品牌也呈現高低不一的情形，排名上也有著較大的變動。Mercedes-Benz在GLC加上主力C-Class、E-Class兩系車款，熱賣近三千輛的成績重回首位，讓Toyota、Lexus只能依序入座。第四、五名位置則是BMW與Mazda，兩者在本月都出現明顯跌幅（BMW：－15.1％、Mazda：－24.7％），也直接的反應在排名上。

2017年的新車市場，目前看來體質不差，但面對隨之而來的2月，在新年假期與228連假的影響下，能表現出怎樣的市場樣貌方是真正考驗。而國產與進口的鏖戰，在新一年首月以國產的反擊開始，最後會成為何種局面也是今年的觀察重點之一。

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