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路試報導
Mercedes-AMG E 43 4MATIC
2017/06/06 作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
AMG跑車排放系統附雙側四出式鍍鉻排氣尾管。
誕生於賽道的AMG，成為了Mercedes旗下的性能子品牌後，致力於打造更具尊榮態度與多元角度的性能車款。繼經典的「63」車系與強悍的四缸引擎「45」家族後，Mercedes-AMG更是推出了全新3.0升V6 Biturbo引擎領銜主演的「43」性能車型，而家族中的最新成員E 43 4MATIC除了擁有這具得天獨厚的心臟之外，Mercedes-AMG於F1賽車上高效的渦輪增壓系統科技也同時運用於其中，搭配全車對應強悍動力的專屬調校與AMG武裝外衣，嶄新的E 43 4MATIC將在此一級距中傲視群雄。
單柵式鑽石型水箱護罩以銀點底襯的方式呈現。
行李廂蓋上也附有小型鴨尾套件。
走著中大型豪華房車風格的E-Class，雖然看似低調，不過在性能版本的E 43 4MATIC卻有著專屬的性能外衣。在新世代E-Class車身基礎上加諸了專屬AMG車身造型套件，舉凡是最具特色的單柵式鑽石型水箱護罩，改以銀點底襯的方式呈現、配上附鍍鉻飾條的前後擾流翼、雙橫柵進氣口、AMG跑車排放系統附雙側四出式鍍鉻排氣尾管、車色同色AMG後擾流、AMG側裙以外，前葉子板是更鑲上了標明性能身份的「BITURBO 4MATIC」專屬徽飾。底盤的19吋AMG五輻雙肋式輪圈搭配前245/40 R19、後275/35 R19尺碼高性能跑胎，前煞車四活塞卡鉗採用銀色設計並附上AMG字樣，提供最佳制動性能之餘，也於細節中彰顯完美的造車思維。
輪圈採用前/後搭配19吋AMG五輻雙肋式輪圈。
水箱護罩上也能發現AMG專屬銘牌字樣。
AMG跑格化座艙
座艙內同樣有著AMG專屬套件點綴，在霧面黑色梣木飾板與Nappa真皮內裝的鋪陳中，更針對儀表板上緣與車門飾板包覆了ARTICO皮革材質，搭配附換檔撥片的AMG三幅式多功能平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板含防滑橡膠凸點、AMG腳踏墊、AMG專屬儀表等配備，造就出兼具豪華質感與性能氛圍的座艙風格。
在安全安全科技方面，E 43 4MATIC配備了當家的PRE-SAFE主動安全防護系統，並導入主動安全防護音波功能，搭配整合盲點輔助與主動車道維持輔助的車道輔助套件、主動防撞輔助含移動行人偵測功能、智能停車輔助、側風穩定輔助、TPMS胎壓偵測系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等先進的安全科技，讓車主在盡情享受E 43 4MATIC帶來的駕馭樂趣之餘，能有最完備與安心的安全後盾。
前葉子板上配有鍍鉻「BITURBO 4MATIC」專屬徽飾。
內裝在AMG套件的加持之下，遠比E-Class來得更具跑格與殺氣。
猛暴的V6 Biturbo
新成立的「43」性能家族，採用介於「63」所使用的4.0升V8引擎與「45」所使用的2.0升直四引擎格局之間，採取兼容兩者優勢的3.0升V6引擎配置，高效能渦輪增壓系統與缸內直噴科技的完美搭配中，造就出了401hp最大馬力，與可以在2500～5000rpm轉速區間湧現的53.0kgm最大扭力，搭配上最為綿密的9G-Tronic九速手自排變速系統，不僅提供Sport、Sport Plus與Manual三種換檔風格呈現更多元的操駕樂趣，並可將此驚人動力以毫無縫隙的姿態呈現，造就出0-100km/h加速過程僅需4.6秒的優異成績，與250km/h的安全極速。
取消了傳統排檔桿，改為AMG Dynamic Select以及電子懸吊系統模式鍵。
儀表板則是採用12.3吋全彩液晶顯示。
面面俱到的高科技底盤
在E 43 4MATIC發表之際，當時筆者就於屏東大鵬灣賽車場淺嚐了一下它的操控特性，全新的E 43 4MATIC在賽道上的表現可說是相當靈活，有別於過去E-Class高階性能版給人笨重的感覺，整體配重也相當優異，加上四輪驅動設定也有助於進出彎的車身穩定。不過這回場景轉換為一般道路，由於試駕當天下起了雨，對於操控這樣大馬力、大扭力的E 43 4MATIC來說，四輪驅動部分的確提供了駕駛不少信心，而AMG Dynamic Select更提供了包含Eco、Comfort、Sport、Sport Plus與Individual五種駕駛模式，透過電腦程式的調整，在不同模式中可以針對引擎的供油曲線、傳動系統的檔位選擇邏輯、氣壓懸吊反應到轉向系統的輔助表現等全數調整，打造截然不同的動力風格以外，其中Eco模式更會啟動start/stop引擎怠速節能啟閉功能，並在時速60～160km/h之間視駕駛狀態啟動切開變速箱內離合器以開啟滑行模式，造就更出色的燃油經濟性。
於懸吊系統方面，AMG專屬跑車化阻尼結合Air Body Control氣壓懸吊系統，不僅提升了懸吊剛性結構足以應付更激烈的操駕過程以外，透過連續可變式的阻尼設定兼具了最佳的乘坐舒適度，同時提供Comfort、Sport、Sport Plus三種阻尼模式供選擇以外，面對如停車場的高低落差可藉由手動操作升高車身離地高度，於高速行駛時也會自動降低車身高度以降低車輛重心藉此達到更佳的行駛穩定度，充分滿足對於一般道路上的使用，有了這組標配的Air Body Control氣壓懸吊系統，使得E 43 4MATIC不僅能在賽道上跑的剽悍，於一般日常使用更能展現其柔軟身段。
右方的轉數表能依喜好更改為其他行車資訊設定。
座椅採用Nappa真皮/DINAMICA附紅色對比縫線。
4MATIC全時四輪驅動系統
完美將AMG的賽道精神轉換成道路驅策樂趣的關鍵，還包含4MATIC全時四輪驅動系統、AMG Dynamic Select、AMG專屬跑車化阻尼結合Air Body Control氣壓懸吊系統。E 43 4MATIC搭載的4MATIC全時四輪驅動系統在一般行駛狀態中，前後驅動比例為31：69，搭配三階段式ESP電子操控系統，可在保有四輪驅動的最佳抓地力之際，還能維持AMG性能家族最受推崇的後輪驅動特色與魅力。
填表人：李睿翔
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造型 |
尚可 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
|
空間 |
尚可 |
|
安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
|
樂趣 |
尚可 |
Mercedes-AMG E43 4MATIC
|
價格 |
450萬 |
|
引擎形式 |
2996c.c. V6 Biturbo |
|
最大馬力 |
401hp/6100rpm |
|
最大扭力 |
53.0kgm/2500-5000rpm |
|
變速系統 |
9G-Tronic九速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
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尺寸 |
4942×1860×1447mm |
|
軸距 |
2939mm |
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配胎 |
前245/40 R19；後275/35 R19 |
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車重 |
1840kg |
|
0-100km/h |
4.6 sec |
|
極速 |
250km/h（電子限速） |
