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2017年5月國內新車 銷售報告

稍稍擺脫上月的低迷，2017年5月的新車掛牌數為35,348輛，較4月份提升了3.9％。

邁入夏季 商戰開打

隨著進入第二季中段的5月份，傳統的銷售旺季也隨之到來，各品牌的銷售商競比賽也都陸續展開，讓本月的掛牌數呈現了正成長，儘管由於月底端午節連續假期的關係，讓工作天數有所減少，最終還是繳出了35,348輛的成績。雖然與上月相比本月的掛牌數的確是有所成長，觀看盤勢與各品牌的狀態也都還照著過往的流程走，但與2016年的同期相比，則出現了6.7％的銷售衰退，連帶使得全年累計掛牌數也出現了1.3％的落後，這也是扣掉一月以外，整體累計銷售量首次低於2016年，至於這是否會是市場風向轉變的前兆，還得觀察是否會在後續月份持續發酵。

由於只是旺季的開端，在本月各品牌尚未有太大幅度的銷售成長，因此也並未出現品牌佔有率順序大搬風的情形，而在此種情形下，對國產品牌來說是相對不利的，這也直接的反應在國產與進口品牌的拉鋸戰中，在本月國產品牌的6成大關依然失守，進口品牌共計繳出14,373輛掛牌數、40.7％的市場佔有率，不僅較上月成長了3.1％，與2016年5月同期相比更是成長了12.2％，如同在夏季商競甫開跑就給了國產眾品牌一記重擊。

市場變遷 進口勢強

所以在整體市場中，儘管和泰、中華、裕隆三者依舊穩坐前三甲的位置，但其銷售量反倒是呈現衰退狀態，與去年同期相比的退幅都在12％以上；在前三之外，第四名則讓台灣本田拿下，整個5月份靠著旗下主力車款H-RV力挽狂瀾，單一車款熱銷1,290輛，共佔了過半的月銷量（台灣本田5月份掛牌數：2,573輛），讓台灣本田重新拿回第四名，讓台灣賓士以及台灣馬自達只能依序入座五、六名席次。

而在進口市場部分，前幾品牌的排名並無變動，合計5月共繳出14,373輛的掛牌成績，全年累計掛牌數也突破了7萬關卡來到70,499輛，成長率與累計佔有率分別為6.1％與39.8％，在整體市場貌似即將由盛轉衰的今年，進口依舊能保持銷售熱度，更突顯台灣消費者購車習性依然持續變遷中，只有這種結構性的改變才能無視市場盛衰而持續進行。

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