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企劃報導
再創安全之巔
級距內唯一解答 18年式MAZDA CX-3破格登場
2017/07/27 作者：王立儀 PHOTO－Mazda/IIHS/王立儀
日系跨界魅力，在CX-3上完美展現。
一直以來，消費者往往認為日系品牌的安全性不若歐系車般妥善，但對於Mazda來說，安全防護已成為造車時必備的考量重點，而透過i-ACTIVSENSE進階安全防護的導入，及國外撞擊測試的優異成績，也在在顯示長存在消費者心中的成見，在Mazda全車系上早已不復見。
嚴苛正面偏位撞擊測試，CX-3取得優異評級。
新世代CX-9在所有評測項目中皆取得最高評等。
在過去幾期的Mazda企劃報導中，筆者深入探討了Mazda在車輛安全防護上所下的苦心。在i-ACTIVSENSE進階主動安全系統的全面發揮下，Mazda確實擁有與歐系豪華車並駕齊驅的安全等級，甚至在細節上有過之而不及之勢。在安全意識逐漸抬頭的情況下，任何人購車時皆或多或少會注意到車輛之主被動安全完整性，多一項配備，多一分安全，擁有如此觀念的消費者相比以往，已多了不少。而i-ACTIVSENSE就正好切中了此要點，在台灣汽車市場中發酵，讓Mazda旗下車款的安全性躍居一線，而過去歐系車確實在主動安全系統上給得較為完善的印象，也就此扭轉。除此之外，在被動安全部分，除了雙人雙座的小跑車MX-5外，Mazda全車系皆提供了6具的SRS安全氣囊，完整防護全車乘員的安全。而此舉也可說是為國內車市立下了一個標竿，顯而易見的，在新世代Mazda3導入販售後，各家車廠紛紛將6具安全氣囊配備下放，但時至今日，國內車廠偏偏還在入門車型上搭載雙安，而擁有進口身分的Mazda全車系，不僅各車階安全配備完整，售價上也並未因此上揚，消費者的眼睛始終是雪亮的，同樣的價格，何須去選購一台安全堪慮，血統也不甚純正的國產車呢？回過頭來看，Mazda在台市占率節節高升，也就不令人意外了。
受惠於Skyactiv-Body，Mazda全車系皆具備高剛性、輕量化之車體結構。
Sport運動化模式會延後換檔時機，體現更為激進的操駕特質。
全車系安全典範
要成為業界的安全表率，穩固的車體結構絕為不可輕忽的要點。通常來說，汽車結構絕大多數都是採用高強度的鋼材所打造，而強度的計算單位為MPa，鋼材的MPa越高代表剛性也就更高，1MPa的應力值相當於每平方毫米 (mm²) 承受約0.1公斤重的力量。鋼材種類繁多，以高張力鋼板來說，強度大約落在300 MPa至500 MPa左右，超高張力鋼板則是在500 MPa至800 MPa之間，而超過800 MPa的鋼材則是被稱為極高張力鋼板，在Skyactiv- Body的上就大量了採用高張力的鋼材，當中最為驚人的是，Mazda採用了與住友金屬工業株式會社以及高丘株式會社共同開發的1,800 MPa鋼材，原廠將這個鋼材使用在前後保險桿中，另外在車側工字型結構上也採用了1,500 MPa的鋼材所打造，至於在底盤，最重要的A柱等處也使用超過980 MPa的鋼材，引此使用Skyactiv-Body的車款剛性都會比起一般的車輛剛出30%左右，其中1,800 MPa的材質剛性已經超越了潛艇所使用的1,600 MPa，這也是Mazda一直強調的一點。強韌並兼具輕量化的車體結構，再搭配上完整的被動安全系統，建構出如同堡壘般的安全防護。安全配備乍聽之下很完整，但是否真具備優異的防護能力呢？別擔心，透過美國美國的安全測試權威─IIHS的測試報告，便可略知一二。IIHS具極高公信力的原因，在於其非營利第三方機構的身份，另外，受測車輛皆為自行購入之市售車，並非由車廠直接提供，同時其測試項目瑣碎，分級也極為嚴苛。就撞擊測試部分，可細分正面偏位小區域撞擊測試、正面偏位撞擊測試、側面撞擊測試、車頂強度測試以及頭部支撐測試等項目，而在Mazda的新世代車款中，包含Mazda6、Mazda3、CX-3、CX-5及CX-9，皆在這五個項目中拿到「Good優異」的評價，顯見車體結構之剛性與駕乘人的傷害防護能力，而在「2017 Top Safety Pick+」最安全車型殊榮的 38 部車型中，Mazda便以Mazda3、Mazda6及CX-3等車款，囊括了三個位置，而新世代CX-9與CX-5，也在其後獲得Top Safety Pick+的測試成績，相信在未來「2018 Top Safety Pick+」最安全車型的名單中，這兩台面面俱到的新世代休旅作品也不會缺席。
流線曲線中帶有沉穩跑格感受，CX-3確實為最美跨界車之一。
新年式CX-3全車系搭載LED頭燈組，並整合LED日行燈於其中。
2017 Top Safety Pick+獲選車輛中，CX-3佔有一席之地。
在近期的受測車輛中，新世代CX-5一舉奪下Top Safety Pick+。
同級安全首選
緊接著CX-5的大改款作業後，Mazda也帶來了小一級的跨界跑旅CX-3之全新18年式車型，為回應消費者日漸重視的安全思維，除了原本已執同級牛耳的安全防護水準外，新增HBC遠近光燈自動調節系統及LDWS車道偏移警示系統等i-ACTIVSENSE主動安全科技配備，讓車輛不只有出色的操控性能，也同時擁有完善的安全防護。首先，過往僅搭載於歐系豪華房車的智慧型LED頭燈，已廣泛的配備於Mazda眾旗下車款中，在新年式CX-3的Sky-G頂級型與Sky-D旗艦車款上也已列為標配，其能因應行駛狀況及場域即時調整近遠燈，避免造成駕駛人及對向來車的炫光情況，同時還能自動調整光型，並免造成照明死角，而在高速行駛下，燈組會提高照射光軸，提升遠處照明清晰度。而藉由SCBS-F前行煞車輔助系統的導入，則是一併提升了制動安全的效率，藉由擋風玻璃上方的前方偵測攝影機，針對車輛低速行駛情況時，在判別有碰撞的可能下系統會發出警示，並會預加煞車，更會在駕駛人未採取閃避措施的情況下煞停車輛，避免事故發生。不過，SCBS-F前行煞車輔助系統顧名思義還是做為輔助使用，並不能完全避免意外發生，因此在道路上行駛時，依舊要保持專注力，依速限行駛並自主掌握煞車踏板，才是安全駕駛的根本原則。而BSM盲點偵測系統，則為超車、轉向時應用相當廣泛的功能，在時速超過30km/h始為作動，車輛兩側有他車逼近時，後視鏡會即時顯示警示圖案，並發出聲響提醒駕駛人，而整合的後車警示功能，也會自動偵測判定兩側視覺死角內的來車，同樣顯示警示圖樣與聲響來避免意外發生。而針對高速路段，或者時速超過60km/h的情況下，LDWS車道偏移警示系統則會透過前方偵測攝影機自動偵測行車道路標線，在車輛發生不正常的偏移時，儀錶板會閃爍指示燈，並發出聲響，提醒駕駛人注意。
升級版Active Driving Display，可顯示更為完整的行車資訊。
車側撞擊測試除了剛性體現，同時體現氣簾防護作用。
新世代科技注入
新年式CX-3在外觀與內裝上並無太大更動，僅就細節處做了小幅度的精進，除了新增鋼鐵灰車色外，18吋鋁圈也導入新式雙色塗裝，轉動豪華跑格氛圍。內裝部分除了搭載握感更好的新式方向盤外，還標配升級型的Active Driving Display全彩駕駛資訊顯示幕，同時儀錶板也改善螢幕對比度與清晰度，幻化更為優異的閱讀性。另外，依循品牌新世代科技，新年式CX-3也加入了G-Vectoring Control（G力導引控制技術，以下以GVC系統稱之），可藉由軟體的分析與作動，可讓車輛在不同行徑軌跡中，保持穩定循跡性。透過引擎輸出及方向盤轉向角度，GVC系統會即時做偵測，調整引擎扭力輸出。以日常經常行經的彎道路段來說，當駕駛稍收油門、方向盤向左/右打，準備入彎之時，系統會自動降低引擎扭力，將負載重量移至前輪，以提升車輛轉向的反應效率，而在彎中，也會因應油門踩踏幅度及轉向角度，微調扭力輸出，達到平順的轉彎軌跡，最後在出彎時，再調高引擎扭力輸出，附載重量也因此移往後輪，提升車輛穩定性及為加速做準備。一般來說，駕駛雖無法直接感受到系統的做動過程，但不論在彎道、顛簸路段或是超車時，都可體驗出車輛行駛的軌跡更為順暢，相對的，方向盤持續修正的情況也少了許多，特別是在急彎或者超車時，彎後回正的感受加倍輕鬆，而整車也就如同心中所想的路徑穩定行進，也因為如此，駕駛人在操駕之餘，身體的晃動幅度也會趨於和緩與線性，在長時間的操駕情況下較不易感到疲勞。而Sky-D柴油車型進一步搭載NSFC聲頻降噪技術 (Natural Sound Frequency Control) 以及NSS減震降噪技術 (Natural Sound Smoother)，改善過往柴油車運轉噪音大的濫觴，在飽滿的動力中享受靜謐行車感受，在新年式CX-3上已不是空談。「在完美中再造完美」，Mazda新年式CX-3可說是重新定義了這段話。
HBC遠近光燈自動調節系統，可以行車狀況，自動切換遠、近光燈的照明模式。
LDWS車道偏移警示系統，當行車動線發生不正常偏移時，會以指示燈及聲響提醒駕駛人。
GVC系統的導入，帶來線性行車體驗，並降低駕駛疲勞感。
2018年式Mazda CX-3
| 車型 |
Sky-D旗艦型／Sky-G尊貴型／Sky-G頂級型 |
| 售價 |
99.8萬／78.9萬／86.9萬 |
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引擎 |
Sky-D旗艦型:1499c.c. L4渦輪增壓／其餘車型:1998c.c. L4自然進氣 |
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最大馬力 |
Sky-D旗艦型:105hp/4000rpm／其餘車型:156hp/6000rpm |
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最大扭力 |
Sky-D旗艦型:27.5kgm/1600~2500rpm／其餘車型:20.8kgm/2800rpm |
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變速系統 |
Sky-D旗艦型:Skyactiv-Drive六速手自排／其餘車型:Skyactiv-Drive六速手自排附運動化換檔模式 |
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驅動配置 |
Sky-D旗艦型:前置引擎/前輪驅動／其餘車型:前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
Sky-D旗艦型:4275×1765×1535mm／其餘車型:4275×1765×1535mm |
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軸距 |
Sky-D旗艦型:2570mm／其餘車型:2570mm |
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車重 |
1275kg／1207kg／1243kg |
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配胎 |
215/50 R18／215/60 R16／215/50 R18 |
