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路試報導
Audi SQ5
2017/08/28 作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
在40/20/40後排座椅的傾倒之下，可創造出1550公升的行李廂空間。
歷經10年的淬鍊，全新Audi Q5車系再度登台亮相，在俐落的曲線設計下，完美詮釋新世代家族面貌，結合四環最新直覺化科技Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙、靈活空間機能與頂級車艙配備，打造智慧般的車室環境。
頭燈組為全新造型的極線LED設定。
水箱護罩上嵌入了彰顯身分的SQ5銘牌字樣。
在全新Q5車系中，最高階的SQ5不僅備齊空間、安全、機能等休旅車買家最重視的三大決定因素，並在符合家庭需求同時，全新SQ5更以高性能、剽悍的視覺外觀、豪華的內裝鋪陳來滿足峰層買家。在全球專業媒體及測試機構當中，更獲得「Euro NCAP撞擊測試5星評價」以及「2016 Auto Trophy評選為最佳中型休旅車」。
後保桿下方設計了類似四出排氣尾管的鍍鉻飾條，排氣尾管實為隱藏式設計。
立體的家族特徵
全新SQ5車頭採用包覆式引擎蓋設計與車身腰線完美契合，原廠設計團隊更在引擎蓋上增添簡潔俐落折線，搭配寬幅式鍍鉻立體式盾型水箱護罩，並整合銳利有型的極線LED頭燈組，使其全新面容保有四環品牌特有的優雅氣息。放眼至車身A柱，立體車頂輪廓收尾至精實的鴨尾擾流尾翼，展現細緻的頂弧線條，更添運動跑格面貌；而延展的3D立體車側腰線，並融入源自80年代Audi quattro 雙層的輪拱弧線，同時在前、後保桿及側裙搭配SQ5專屬的運動跑車化套件，後視鏡則採用招牌的鋁合金外殼包覆，成就更具視覺張力的剽悍外觀。而C柱尾門設計，設計團隊以簡潔水平對稱的曲線刻畫，將整合動態指示方向燈的3D全LED尾燈組完美融入其車尾，同時經Audi工程團隊縝密的空氣力學測試，SQ5擁有同級最佳0.30 Cd值超低風阻係數，環視整體新車外觀設計，原廠設計團隊巧妙運用新世代造車技術，將運動、科技、精緻質感融入全新SQ5當中。
全新SQ5不僅擁有傲視同級車款最舒適寬敞的車室空間，更搭載最新的高科技配備，滿足新世代消費群族智慧生活環境。
三幅式真皮跑車方向盤下緣處也嵌有S line銘牌字樣。
S line套件好物上身
全新SQ5不僅擁有傲視同級車款最舒適寬敞的車室空間，更搭載最新的高科技配備，滿足新世代消費群族智慧生活環境。首先，相較於前一代車型，全新SQ5整體車身長度和高度分別增加34mm和6mm，車身軸距則增長12mm，提供駕駛及全車乘員舒適充裕的伸展空間。並配備最新世代Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙，以及專屬Carbon Atlas碳纖維飾板，結合多項S line專屬配件，包含S line鋁合金迎賓門檻踏板、跑車型座椅、嵌有S line徽飾的三幅式真皮多功能跑車方向盤、S line排檔座，濃郁的運動跑格氣勢嶄露無疑。另外全車系標配日照感應式三區獨立恆溫空調，同時全新SQ5更標配全景式玻璃電動天窗，給予後座乘客更為寬敞的乘坐視野與品質。在空間機能性表現方面，在標準乘坐模式下，擁有550公升的優秀置物空間，同時後座椅背採用40/20/40獨立分離傾倒設計，若將後排座椅調整為全傾倒模式，行李廂空間可一舉擴充至1550公升。全車系也標配電動啟閉尾門（附體感啟閉功能）、後座兩側ISOFIX兒童安全座椅固定扣及鋁合金車頂置物架，無論是日常都會行駛或假日陪伴家人旅遊，皆能輕鬆享受愜意的行車生活。
全新SQ5在安全防護方面也秉持最高標準，除標配基本ABS防鎖定煞車、ASR循跡防滑、Audi hold assist主動駐車輔助、斜坡起步輔助等主/被動安全系統外，更標配「公路行車輔助套件」，包含ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道偏離警示系統、都會預警式安全防護系統；除此之外，「都會行車輔助套件」和「智慧停車輔助套件」也列為標配，包含車道變換輔助系統、後方預警式安全防護系統、自動停車輔助系統和360度全視角顯影等全方位安全科技，讓駕駛在盡情享受駕馭樂趣的同時，更擁有最高規格的安全防護。
排檔桿採用類遊艇操縱桿的設計，底座為Carbon Atlas碳纖維飾板。
中控台上的8.3吋MMI多媒體系統，能提供多方行車資訊、影音娛樂。
靈活穿梭 加速毫不遲疑
動力方面，全新SQ5的動力核心搭載3.0升V6 TFSI雙渦流渦輪增壓汽油引擎，可爆發出354hp最大馬力和51.0kgm扭力峰值，0-100km/h加速衝刺僅需5.4秒即可完成。除了傲視同級對手的性能優勢之外，全新SQ5將最先進的Audi quattro ultra智慧型四輪傳動系統、Audi drive select可程式化車身動態系統，以及ESC行車動態穩定系統等最新底盤科技加以整合，預先針對車輛在行進過程中可能的動態反饋進行預測和對應。底盤方面，全新SQ5搭載前/後獨立五連桿式鋁合金懸吊系統，不僅有效降低車身負重，同時提供車輛更為靈活的操控特性。
由於本次試駕的車輛為試車牌，所以就無法前往高速路段測試加速性，僅以一般道路、山區道路來做測試。首先於一般道路的行駛下，雖然全新SQ5車身尺寸不小，不過於都市巷弄中穿梭還算靈活，加上「都會行車輔助套件」的輔助之下，也能有效減少駕駛視線死角，對於鮮少機會開SUV的駕駛來說，壓力減輕不少。於山區道路表現方面，由於全新SQ5車重約1.9噸，加上先天懸吊行程較長的關係，雖然彎中的轉向是精準，不過物理慣性還是較難克服，車身側傾抑制還是有限，以SUV的極限表現來說，全新SQ5算是相當不錯，不過筆者還是建議不要過於激進駕駛。最後較為可惜的是無法上高速路段做加速測試，不過就從帳面數據以及S模式的檔位銜接順暢度來看，全新SQ5的加速絕對會有令人滿意的貼背感才是。
動力搭載3.0升V6渦輪增壓引擎，最大馬力354hp、最大扭力51.0kgm。
全數位虛擬座艙
全新SQ5搭載12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙，宛如移動資訊平台，將所有駕駛資訊、導航功能及車載娛樂系統詳細整合於駕駛前方儀錶板中，並以1440×540像素的高畫質LED螢幕完整呈現，且可切換為Progressive（全景）和Classic（經典）兩種視窗格式，同時設計團隊更將快捷功能按鍵融合進多功能方向盤當中，駕駛可於行駛時一指輕鬆掌握及切換各項資訊。
填表人：李睿翔
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造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
|
介面 |
優 |
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操控 |
尚可 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
樂趣 |
尚可 |
Audi SQ5
|
價格 |
360萬 |
|
引擎形式 |
2995c.c. V6渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
354hp/5400-6400rpm |
|
最大扭力 |
51.0kgm/1370-4500rpm |
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變速系統 |
tiptronic八速手自排 |
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懸吊系統 |
前/後獨立五連桿 |
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驅動方式 |
前置引擎/quattro四輪驅動 |
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尺寸 |
4671×1893×1635mm |
|
軸距 |
2824mm |
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車重 |
1870kg |
|
配胎 |
255/45 R20 |
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0-100km/h |
5.4 sec |
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極速 |
250km/h(電子限速) |
