最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
路試報導
Mercedes-Benz E 400 4MATIC Coupe AMG Line
2017/08/28 作者：劉育丞/PHOTO－劉育丞
攸關安全的攝影鏡頭皆整合在前擋上方。
傳說，伴隨著關公四處征戰沙場的赤兔馬，火紅血色般的肌膚，疾如閃電般的速度，更有著汗血寶馬的別稱，如今，一旁沒有赤兔馬的陪襯，僅有一輛頂著火紅亮色的Mercedes-Benz E 400 4MATIC Coupe，發出低沈的引擎怒吼，前往它所擅長的舞台。
單柵式鑽石型水箱護罩，改以銀點底襯的方式呈現。
在20吋AMG鋁圈的搭配下，更充滿濃烈的運動跑格。
尾燈組內建導光條設計，給予後車顯著辨識性。
自1968年誕生的W114、W115車系，足以視為開啟雙門豪華轎跑車的始作俑者，而發展至今，已將近50個年頭，車輛的科技、動力已非昔日可比，更為暴力的動力性能、半自動駕駛的加入，彷彿往日種種，歷歷在目的深刻感受，如今，已進化到W213世代的E-Class Coupe，再度以嶄新之姿，席捲雙門轎跑車市場。
而接續著去年6月發表的E-Class Sedan，緊接著的E-Class Estate以及甫於7月發表的E-Class Coupe，讓第十代E-Class車系更為完整，而本次E-Class Coupe在國內提供三種車型選擇，分別是入門的E 200 Coupe、E 300 Coupe、以及本次試駕的E 400 4MATIC Coupe。
穠纖合度的車身線條，不禁讓人欣賞再三。
以黑色高光木紋飾板包覆，而T字控台上端，則以黑色Artico真皮覆蓋，並車上對比色縫線，交織出低調的暗沉質感。
精緻外貌
在前些日子，百科編輯曾為讀者們帶來C-Class Coupe的試駕報導，當時在研究這輛雙門轎跑的外觀時，即便是走著同樣的家族風格，但C-Class Coupe總是讓人感覺少了些什麼；不過，在此次試駕E 400 4MATIC Coupe AMG Line時，更俐落的車側線條、拉長的軸距，反而讓Coupe的雙門身型更顯協調，尤其是車側A柱拉起的車窗框線，延伸至B柱後又迅速向C柱收尾的車窗線條，造就了流線的車身造型，尤其搭配上長車頭、短車尾的車體語彙，更展現了雙門跑車狂傲不羈的風格態度。
舉凡是最具特色的單柵式鑽石型水箱護罩，改以銀點底襯的方式呈現、配上附鍍鉻飾條的前後擾流翼、雙橫柵進氣口，以及源自S-Class Coupe細長的尾燈排列組，再再彰顯E 400 4MATIC Coupe AMG Line不凡的身分表徵。
儀表整合多樣行車資訊，也提供不同主題的切換。
安全系統也可以透過中央螢幕進行設定。
渦輪葉片式的冷氣出風口設計，增添了不少跑格氛圍。
豪華鋪陳
外觀搶眼之餘，E 400 4MATIC Coupe AMG Line的座艙風貌也絕不會讓人失望，豪華的座艙配置，的確人百看不厭。首先在材質應用上，包含T字控台下半部及車門內側細節，皆以黑色高光木紋飾板包覆，而T字控台上端，則以黑色Artico真皮覆蓋，並車上對比色縫線，交織出低調的暗沉質感，至於冷氣出風口則是使用類飛機渦輪引擎的造型設計，再加上紅黑色皮質的材料包覆，讓E 400 4MATIC Coupe AMG Line在走向豪華之餘，更帶有濃濃的跑格氣息。
再者，AMG多功能平底跑車化方向盤，後方配有換檔撥片，手感及視覺效果皆屬上乘，而排檔鞍座處除了以鋼琴烤漆呈現外，也羅列包含Comand操控介面、空調系統按鍵及隱藏式置物空間。中控螢幕使用全新12.3吋全彩LCD設計，整合包含繁體中文衛星導航系統、藍牙通訊及多樣化視聽娛樂功能，同時透過車輛四周的攝影裝置，可直接顯示全景影像，提升駕駛停車及操作車輛的安全性。而在駕駛端部分，儀表板同樣搭載一具12.3吋彩色螢幕，顯示效果清晰，資訊同樣相當完整，駕駛還可在經典、運動及前衛等三種顯示模式中切換，尋出最為順眼的儀表樣式。而值得一提的是，E 400 4MATIC Coupe AMG Line軸距來到2873mm，使得拉長的外觀讓車身線條擁有更好的協調性，此外，E 400 4MATIC Coupe AMG Line也是一台不折不扣的2+2的雙門車型，不過，由於受限於流線的車身線條，再進入後座要顯得稍微費力些，但在後座空間上，些微壓迫的頭部空間是可以預期的，而膝部空間則是仍有兩個拳頭左右的餘裕，搭配上後座冷氣出風口，即便是成年人也能以非常舒適的角度乘坐，當然，僅限成年人，若是請長輩入座後坐，光是進入車門時就會被無限白眼吧。
長達2873mm的軸距長度，反應在後座空間的寬度表現上。
這具3.0升V6渦輪引擎帶來了333hp/48.9kgm的動力表現。
極悍動能
在動力核心部分，其搭載了一具3.0升V6渦輪增壓汽油引擎，採缸內直噴技術，可在引擎轉速5250～6000rpm時達到333hp最大馬力，48.9kgm峰值扭力則可於1600～4000rpm時持續釋出，同時在九速手自排變速系統的搭配下，其0-100km/h加速需時5.3秒，極速則落在250km/h之譜。而在一般道路上，轉速達1600rpm即可全數湧現的峰值扭力，讓E 400 4MATIC Coupe AMG Line駕馭起來相當暢快，尤其是當行車模式在Comfort，線性的動力輸出彷彿讓人感受不到這是一台擁有300hp以上的猛獸，低速起步及再加速的表現，反應也相當即時。而當切換至Sport模式下，延後換檔的變速箱機制，亦是喚醒這雙門猛獸的最佳時機，踩踏下油門就會顯得這具引擎正蠢蠢運動，但值得一提的是，即便切換到Sport，在市區道路上亦非常容易駕馭，更快的動力反應，讓駕駛面對各種的路況都能從容以對。
最後，將試駕場景轉至山區道路，此時便將模式切換至更激進的Sport+，在這個模式下，油門的反應更靈敏了，靈敏到您無法順暢的移動車輛，一點點的油門收放，就會回饋在車體的震動，但若奔馳在山路上，Sport+的油門反應會讓E 400 4MATIC Coupe AMG Line出彎再加速更為流暢，同時，降低15mm的跑車化懸吊高度，搭配上4MATIC傳動系統，讓E 400 4MATIC Coupe AMG Line在彎中呈現靈活的刁鑽身軀，但唯一可惜的是，E 400 Coupe AMG Line再更激烈些操駕的情形下，側向懸吊的支撐力會顯得力有未逮，必經，像這樣一台的雙門跑車，還是必須兼顧多一些舒適性，才比較恰當。
智能安全
安全防護上，E 400 4MATIC Coupe AMG Line同樣盡善盡美，除了標配多合一煞車系統、ESP電子車身穩定系統外，還搭載Pre-Safe主動安全防護系統，藉由音效提示車內人員危險發生的可能。被動安全則標配7具SRS安全氣囊提供全方位防護。而創新的Drive Pilot智能駕駛輔助，除了能由系統自動控制加速及煞車，來維持與前車的距離外，還能依據道路標線及前車路徑輔助轉向，而若遭遇過大幅度的彎道或偵測不易的情況，其則會藉由儀表板圖示及聲響提醒駕駛，並在危急情況之下緊急煞停在車道內。
填表人：劉育丞
|
造型 |
優 |
|
動力 |
優 |
|
配備 |
優 |
|
介面 |
尚可 |
|
操控 |
優 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
樂趣 |
優 |
Mercedes-Benz E 400 4MATIC Coupe AMG Line
|
價格 |
448.6萬 |
|
引擎形式 |
2996c.c. V6渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
333hp/5250-6000rpm |
|
最大扭力 |
48.9kgm/1600-4000rpm |
|
變速系統 |
9G-Tronic九速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
|
尺寸 |
4846×1860×1438mm |
|
軸距 |
2873mm |
|
車重 |
1845kg |
|
配胎 |
245/35 R20 |
|
0-100km/h |
5.3 sec |
|
極速 |
250km/h(電子限速) |
