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2017年8月國內新車 銷售報告

在夏季的最後衝刺階段，本月共計繳出了36,575輛的掛牌數字，大幅超越2016年同期的22,874輛，兩者相差近六成。

旺季方結束

得利於農曆閏六月的加持，讓2017年車市的旺季較前幾年都要來得長，直到8月下旬才正式進入傳統民俗月，在擁有較多工作天數的狀況下，2017年8月的新車領牌數表現還算可以，雖然未能如同上月份一樣突破四萬大關，但也貢獻了36,575輛的成績，較上月份衰退了11.6％。2016年8月份幾乎整月份都在民俗月的範圍內，也導致其掛牌數僅有兩萬餘輛，因此兩者相比之下，在結算旺季的成績過後，2017年全年累計掛牌數來到295,129輛，與2016年的差距再次由負轉正，從原先的－3.3％回升到＋1.7％，但以今年正在退熱轉冷的車市狀況，能否好好維持住領先甚至守住平盤，都還是未定之數。

在大盤似跌回昇的狀態下，各大品牌在本月的成績雖然不及上月份，但與去年相比的數字都顯得非常漂亮，其中台灣本田更是較去年同期有著128.8％的超幅成長，但更亮眼的是福特六和品牌，不僅較去年提升了79.6％，與7月份相比也有著4.4％的成長，連帶讓福特擠下台灣馬自達再次回到市佔率排行榜上。

休季養生息

各項指標都較國產甚至大盤為好的進口品牌部分，與上月相比也出現了9.1％的落差，合計共繳出14,847輛的銷售成績，將單月市佔率再次向上提升到40.6％，年度累計銷售部份也來到118,254輛，佔大盤的40.1％，較2016年同期累計有著9.6％的領先，除了有機會完成市佔率穩居四成外，應也有相當的把握挑戰年成長率超過10％。個別品牌方面，本月日系品牌的表現都十分亮眼，Toyota與Lexus在總代理的破盤銷售下，皆繳出了超越去年同期超過一倍的成績，Mazda與Suzuki也不落人後的跟進，兩者與去年相比的成長率也是倍增的狀態，Suzuki更是靠著144.3％的成長率，擠進排行榜內拿下第六名的位置。

來月大部分工作天數都處於民俗月內，應可預見銷售會有大幅的衰退，而在民俗月對進口品牌影響較小的狀況下，國產又將面臨到一波的挑戰，此兩點勢必成為下月份的市場觀察重點。

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