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2017年9月國內新車 銷售報告

在傳統農曆民俗月的影響之下，2017年9月共計繳出31,375輛的新車交易紀錄，較上月衰退14.2％。

習俗影響 市場波動大

由於今年農曆閏六月的因素影響，讓9月份有近3分之2的天數都屬於農曆鬼月，對銷售方面的影響可想而知，能將掛牌數維持在3萬輛以上實屬難能可貴，較上月份衰退的幅度也僅有14％左右，與去年同期9月相比退幅則是更小的6.2％。

各品牌在市場上的表現，在本月也有較大的變化產生，久居市場首位的和泰在9月的表現欠佳，無法維持住單月破萬輛的銷售水平，僅繳出7,269輛的掛牌成績，連帶影響全年累計銷售成長率，目前僅達去年同期累計的93.1％；台灣本田在本月異軍突起，除繳出單月銷售近3千輛的成績外，較上月提昇了13.9％，與去年同期相比更成長了84.1％，是本月少數能維持正成長的國產品牌，市場排名也直線攀升至第三名；台灣賓士與BMW兩大進口品牌，在市場被傳統習俗的影響之下，其較不被此利空因素波及的特性，使兩者表現更為突出，在本月分佔整體市場的四、六兩名位置。

迴避利空 進口勢更強

進口品牌方面，因其產品特性不易因傳統習俗影響，因此在銷售表現上都維持穩定的供輸表現。市場排行前六的進口品牌，在本月均有月銷過千輛的水準，單月銷售合計為15,001輛，單月市佔率高達47.8％，個別成長率方面也僅有Toyota表現遜於上月。進口車今年在市場上優異的銷售表現，連帶讓2017年1～9月的進口車累計銷售來到133,265輛，佔整體汽車市場的40.8％，年成長率為9.5％。

在進口品牌的強烈威脅下，可發現自今年以來所發表的國產車款，在配備方面都已有所精進，尤其是過去大家認為與進口產品差距最大的主被動安全配備部分，以安全氣囊為例，舊往2～4顆即封頂的產品已逐漸被淘汰，再加上政府安全法規也不斷拉高標準，如今年已上路的胎壓監控列為標準配備，明年將更進一步把ESC電子車身穩定系統（Electronic Stability Control）也列入汽車標準配備之內，不論是因為銷售方面的威脅或是應映法規標準，都不斷鞭策國產車款必須向上提升，在國產品牌的短處逐漸被補足後，可期待是否會迎來另一波的銷售拉鋸戰。

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