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2017年10月國內新車 銷售報告

2017年第四季初，新車市場共繳出了35,512輛的掛牌成績較上月份提升了13.2％，但與2016年同期相比則是略顯衰退。

進入年末 市場變動多

時序推進，2017年新車市場總算進入了賽末點的第四季，在傳統習俗月份的影響過去後，10月份的新車交易數也有所斬獲，以35,512輛作收，與9月份的31,375輛有著超過4千輛的銷售攀升，成長率為13.2％。反觀2016年10月同期則是繳出了35,810輛的成績略勝今年，因此在全年累計掛牌數方面，截至本月為止的數字為362,016輛，與2016年1～10月同期的359,460輛相比仍保有些微的領先，但年增率從上月的0.9％下滑為0.7％左右，也讓未來兩個月的銷售消長更為關鍵。

而在市場變動較大的情況下，本月各品牌的表現也有較大的變動，除首位仍是以Toyota為主戰力的和泰以外，裕隆在上月的挫敗後，靠著銷售的強力放送，在本月逆勢反擊再次回到第二名的位置，讓中華及本田都只能依序將順位遞延；本月同樣力爭上游的還有台灣馬自達，在Mazda3與CX車系的大力支援下，將台灣賓士擠落，又回到了市佔率排行前列之中。

進口微縮 品牌競爭大

進口車市場方面，10月共計有著15,685輛的單月銷售，成長率為小於大盤的4.6％，可顯見在民俗月份過去後，國產品牌的銷售方面有著比較長足的進步，讓本月的國產進口市佔比例來到55.8%（國產）：44.2%（進口）。雖然看來是有所下滑，但以2017年的進口車全年累計銷量即將突破15萬輛，其佔整體市場比例目前也穩定的維持在41.1％，較2016年1～10月成長率更有8.5％之多，未來兩個月份的前景應該還是相對看好。

分析個別進口品牌，本月的市佔排名也有著些許的變化，上月有著亮眼表現站回首位的Mercedes-Benz，在本月遭受雙重狙擊，一下子被擠落到第三名的位置，聯手將其擊落的Toyota與Mazda，彼此之間也僅有百餘輛的差距，交鋒情形頗為激烈；值得一提的還有同屬日系品牌的Suzuki，已連續三個月都站上進口市佔排行，本月也繳出了過千輛的銷售成績，較去年同期成長率是驚人的89.8％，對其而言2017將是該品牌豐收的一年。

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