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企劃報導

開創大型豪華休旅新格局

Volvo XC90

2018/01/25 作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔

消費者的購車型態早已從非房車不可，改變成喜好大型休旅車口味，從道路上越來越多休旅車穿梭來看，國內市場對於休旅車的接受度絕對不亞於一般房車。但一輛全面性的休旅，甚至是稱得上豪華等級的，眾人聯想絕對會往德系車款而去，不過近年異軍突起的瑞典車廠Volvo，在全新豪華休旅XC90的推出之下，於各面向都有傑出的表現，更不用說引以自豪的安全配備，絕對是注重安全性消費者們的首選。

簡潔典雅的全新直瀑式造型水箱護罩。

全新造型的T字LED日行燈「索爾之錘」。

尾燈同樣採用辨識度極高的直立L型樣式。

標配了十輻19吋鋁合金鋼圈。

講求CP值的消費者購車模式中，進口車所搭載的完整配備通常都是列入購車參考的重點項目。而一輛豪華大型休旅車型所擁有的大空間、乘坐舒適度早已是最基本中的基本，動力與節能是否能相輔相成、車輛安全科技的完備性、是否提供彈性七人座空間，這些才是消費者首要考量的重點，而Volvo XC90可說是完全符合上述幾點，在關鍵的價格部分更是佛心於眾多敵手！

12.3吋的全數位液晶顯示儀表板取代了傳統的指針樣式。

各式動力任君挑選

全新2018年式XC90為滿足國內消費者需求，除維擁有最高階的插電式複合動力T8之外，同時還有汽油T5與柴油D4、D5等動力規格。在汽油T5動力方面，採用的是當家的Drive-E系列2.0升四缸渦輪增壓引擎，能輸出254hp的最大馬力、最大扭力為35.7kgm，搭配Geartronic 8速手自排變速箱，從靜止加速至100km/h只要7.9秒。柴油部分，高規的D5動力同為Drive-E系列2.0升引擎，但卻改為雙渦輪增壓系統，搭配Geartronic 8速手自排變速箱，可輸出最大馬力235hp、最大扭力高達48.9kgm，平均油耗更達到每公升約15.3km/L的原廠測試值。底盤部分，Volvo新世代SPA矩陣底盤平台，將前輪位置大幅前移，使前懸縮短、軸距增長，並在前懸吊系統採用了運動性更佳的雙A臂系統，並在底盤固定了一支上搖臂，可與下方的三角架做平行運動，透過兩個橫拉桿固定車輛，讓輪胎能夠隨時緊貼路面，大幅提升抓地力與操控性能；而後懸吊部位則是使用單體式後懸結構，此設計的最大優點在於，所有的運動特性可以單獨調整，並且確保乘坐舒適度。如果車主還想要擁有更進階的懸吊系統，原廠也提供了後輪氣壓式懸吊控制系統及Four-C電子控制阻尼系統選配。搭配EPAS電子動力輔助轉向與個人駕駛模式設定，在Comfort、ECO、Dynamic三種模式下擁有個性鮮明的轉向輔助力道、油門反應與換檔時機、煞車踏板回饋與風格化儀表顯示，展現XC90旗艦風範下的運動氛圍。

三幅式真皮包覆方向盤，左右整合了多功能控制鍵，並用黑色鋼琴烤漆裝飾。

典雅不失現代感

XC90車頭部位的水箱護罩採用亮光黑直瀑式造型，外框部位採用了鍍鉻材質作為框架，而中央的Volvo廠徽部分，也由原本的藍色改為黑色，並將範圍縮小至外環內，呈現更具優雅的現代感。而全新設計的垂直車頭前緣造型，除了展現出XC90的自信態度，更結合了北歐神話中「索爾之錘」獨特的T型LED頭燈，以更為寬大、突出的肩線設計，強化視覺上的力量感。有別於其他Volvo車款，XC90的LED光源技術，亮度為傳統鹵素燈泡的兩倍，但LED頭燈的色溫不像HID氙氣大燈般偏藍，實為較白的光源，實際研究指出，LED光源較HID頭燈亮約15-20％，這也有助於肉眼對於光線的判別。此外，整合在「索爾之錘」的日行燈組也採用了高科技導光條設計，從外觀來看根本無法發現LED燈泡，當然，除了日行燈之外，「索爾之錘」也兼具了定位燈、方向燈等功能。而底部的前保桿融入空氣力學的進氣壩，同時下緣部位也結合了銀色護板，前輪位置也刻意的向前延伸，創造出超長的軸距也將車頭的比例拉長。車尾部分，雖然尾部的改變沒有如同車頭更動頗多，仍看得出還是留下了上一代的身影，尾燈同樣採用辨識度極高的直立L型樣式，下方保桿則是整合了鍍鉻邊框後霧燈以及雙邊圓形排氣尾管。此外，提供選配的全景式天窗也為Volvo有史以來面積最大的天窗，相較於XC60的天窗面積大約多了50％，且電動遮陽簾會在車輛熄火上鎖後，室外溫度超過25度時自動關閉。

在鞍座部位也設計了DRIVE MODE滾輪，讓駕駛能隨時改變操控模式。

18年式XC90 Sensus中央螢幕圖形介面與Local Search導航功能進行優化。

第二排的中央空調同樣為雙區獨立，並可使用觸控面板調整。

猶如精品傢俱

身為Volvo旗下最高階車型， XC90的內裝擁有著絕佳的比例，採用斯堪地那維亞式的設計語彙，精選軟質真皮、鋁質飾板來做為內裝鋪陳。首先來看駕駛座部分，全新設計的三幅式真皮方向盤，整合了可控制14項功能的多功能控制滾輪，周圍以鍍鉻飾條裝飾，在盤徑尺寸方面較上一代縮小，操控起來格外順手。而前方的儀表板則是捨棄了傳統的指針式儀表，改採12.3吋全數位整合式儀表板組，全新的顯示科技，即便是坐在副駕駛的乘客也能清楚看見儀表板上的資訊。內建的光感應器能夠偵測外部環境光線，自動調整儀表板的亮度。若是在使用導航模式之下，儀表板的中央便會顯示地圖，好讓駕駛不需再望向中控台螢幕；此外，儀表板也內建了四種顯示方式，分別為經典、舒適、跑車及適合夜間的高反差模式。接著看到中控台部分，在XC90的中控台上除了一具9吋整合式觸控螢幕之外，其餘的實體按鍵簡化捨去到只剩下8顆，這可說是Volvo前所未有的設計。為給予Volvo車主更體貼便利的使用方便性，全新2018年式XC90特別針對9吋整合式觸控螢幕Sensus中央螢幕圖形介面與Local Search導航功能進行優化，透過全新簡潔直覺式的外觀圖像安排、明亮與對比鮮明設計及功能介面按鈕更靠近駕駛等人性化思維，不只能給予使用者全新更為方便的操作體驗，更徹底落實Volvo以人為本設計思維，將人與車輛間作更為緊密的連結聯結。

當然，除了這些全新科技配備之外，座椅的進化也不容小覷。XC90採用了薄型化的椅背設計，重新設計的座椅骨架，採用不同級數的鋼材，兼具了安全同時也有效減輕重量，而薄型化的椅背外型設計靈感更是來自於斯堪地那維亞經典的曲木座椅。由於是七人座車型，所以在座椅的安排方面，XC90採用了劇院式的高低安排，也就是第二排高於第一排、第三排高於第二排，這樣一來，車上所有的乘客都能保有絕佳的前方視野，長途乘坐也比較不易暈車。第二排座椅的外側也配備了ISO FIX兒童安全座椅固定座，同時，第二排座椅還能前後滑移12公分，相當方便於第三排乘客的進出；空調系統方面，配備了ECC電子控制4區恆溫空調與CleanZone純淨車室裝置，第二、第三排座位都附有獨立的出風口。

第二排座椅能前後滑移12公分，相當方便於第三排乘客的進出。

SPA平台軸距的設計彈性，就算是成人也能輕鬆乘坐第三排座椅。

安全再進化

全新2018年式XC90則在既有先進主、被動安全防護系統下，精益求精，再進化追加BLIS駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助與「Oncoming Lane Mitigation」對向來車閃避輔助兩大先進主動避險系統。兩大系統主要偵測同向與對向汽車，作動時速範圍更從60~140km/h，運用搭載與車輛上的雷達與攝影鏡頭，主動幫助駕駛避免碰撞發生之可能。BLIS駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助建立於既有盲點偵測系統基礎上，結合主動轉向輔助功能，當後方有來車於盲區逼近、駕駛未察覺欲進行車道變換時，系統將主動介入將車輛導正回原車道；而「Oncoming Lane Mitigation」對向來車閃避輔助同樣結合主動轉向輔助功能，當駕駛分心以致於車輛偏離原有車道、而對向有車輛逼近時，系統會立即介入將車輛駛回原有車道，兩大系統皆建立在「避險優先」的主動避險設計理念下，將人為疏乎造成的意外可能降至最低。

在車輛事故中，衝出路面的事故，往往車速都不低，而伴隨著路面複雜的碰撞，通常後果都相當嚴重。這時如果車內乘員無法牢牢固定在座位上，可能會造成頸椎傷害。透過「Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統」，能偵測車輛是否行進在正確道路中，隨著車輛的不正常晃動，ERR電子控制可反向式安全帶能安穩的將乘客固定在座位上，再透過座椅的吸震設計，降低脊椎受到垂直向的瞬間受力而導致的傷害。至於「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」，則是能提供車輛在沒有轉向指示號誌的路口轉彎時，若駕駛沒看清楚對向來車、亦或對向來車駕駛未察覺到迎面來的車輛時，當系統偵測碰撞可能發生，「交叉路口安全偵測暨主動煞車系統」將自行啟動煞車，並以全部制動力避免發生對撞的可能。同時，針對全新Volvo XC90配置的7人座椅，每個座位的安全帶也都整合了ERR電子控制安全帶預先緊縮系統，能在可能發生撞擊意外之前，藉由智慧型偵測系統自動開啟預先緊縮安全帶功能，降低撞擊事故發生時，造成的事故傷害。

在XC90的中控台上除了一具9吋整合式觸控螢幕之外，其餘的實體按鍵簡化捨去到只剩下8顆，這可說是Volvo前所未有的設計。

汽油T5動力方面，採用的是當家的Drive-E系列2.0升四缸渦輪增壓引擎，能輸出254hp的最大馬力、最大扭力為35.7kgm，搭配Geartronic 8速手自排變速箱，從靜止加速至100km/h只要7.9秒。

純熟的半自動駕駛系統

集Volvo最新動力科技與豪華車室配備於一身的XC90，在安全科技配備上亦標配第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意。第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，不僅將速限提升至130km/h，在偵測到道路標記時就能啟用轉向輔助，就連前方未偵測到車輛時也能夠作動。而精進的City Safety都會安全防護系統亦整合大型動物偵測暨完全主動煞車功能，可在時速4公里以上開始作用，如前方路面出現麋鹿、馴鹿或馬匹等大型動物，系統即會透過聲音、視覺警示駕駛，即使在黑暗中也能在車輛頭燈的照明下偵測大型動物；若駕駛未對警告做出反應，則系統將主動介入煞車，還能在可能撞擊大型動物時將車速降低約15公里，以確保乘員安全。

在二、三排座椅打平後，行李廂空間頓時從314升級為1868公升。