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2017年12月國內新車 銷售報告

今年的最後一個銷售月份，整體新車市場共繳出42,217輛的掛牌成績，較上月提昇了4.4％，領先去年同期近0.8％。

年末市場塵埃落定

在進行最後衝刺的月份，各廠無不卯足了勁推出各式商促方案，再加上新車大展的推波助瀾，讓12月份繳出了不錯的銷售數字，雖然不是猛爆性的大幅提升，也足夠讓2017年全年的累計掛牌數量超越去年。合計2017年新車市場共有444,669輛的總銷量，較2016年的439,629輛多出五千台，整體約有1.1％的提昇。

儘管整體市場銷售為上升態勢，但各品牌間的市場版圖差異卻是格外懸殊，本月呈現一家獨大的情形，僅和泰有著兩位數的市佔比率，但雖保持最高的市佔率，綜觀和泰今年的銷售表現其實是創下了自2005年以來的新低，也是自2005年以來首度跌破三成大關，若非有尾盤的小幅拉抬情形或許更為慘淡；其餘品牌市佔率最高的為台灣本田的8.4％，以超過大盤的10.5％成長率攀上第二名位置；原先長期佔據二、三席次的中華與裕隆兩廠，本月僅分別繳出8.3％與7.2％的市佔率，兩者均僅交出3千餘輛的銷售成績，在向來是銷售大月的本月來說表現確實不佳，也為本來就欲振乏力的國產市場再添上一層隱憂。

國產進口兩種心情

整體市場排行中，進口品牌中的台灣馬自達與台灣賓士兩品牌依然位居前列，其中台灣馬自達為本月成長幅度最高者，整體成長率達17.4％，連帶讓進口品牌共計繳出了18,580輛的銷售量，佔整體市場的44％，單月成長率為略遜於大盤的3.2％，但與整體市場以至於國產市場不同的是，進口市場排行前列的品牌可說是雨露均霑，都保持了正成長的銷售曲線，成長幅度從1.7％～17.4％不等。而在加上了本月的掛牌數後，2017年進口品牌以185,531輛的成績咬下41.7％的市場份額，穩穩佔據了四成大關。

隨著2017年的落幕，來月得利於新車大展上各品牌的商促方案依然持續推廣放送，應會有一波銷售的高潮發生，但市場上最重要的課題還是國產品牌與進口產品間的拉鋸戰，2017年以進口品牌拿下市場四成份額的大獲全勝作結，2018年國產品牌是否能夠痛定思痛、力圖反撲，抑或是進口品牌持續進擊將台灣新車市場帶向另一種型態，都有待未來的持續觀察。

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