最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
企劃報導
旅行野蟒 全面到港
Ford Mondeo Wagon
2018/04/26 作者：劉育丞/PHOTO─劉育丞
近年旅行車市場競爭十分激烈，日系、歐系品牌相繼推出全新車款來應戰，讓旅行車市場跟著熱鬧起來，不過，這也攸關台灣消費者對於旅行車的接受度越來越高，在一片SUV、CUV車海中，看見了旅行車的新價值，而身為國產品牌龍頭的Ford，也在2017年末正式引進Mondeo Wagon來回應對手，不僅如此，首批導入的Mondeo Wagon更造成市場上供不應求的狀態，由此可見，Mondeo Wagon高CP值的表現已成功擄獲台灣消費者的心。
銳利照明目光的細長頭燈組，配備主動式LED智慧型頭燈。
18吋的輪圈配置，營造出跑格強烈的運動氛圍。
尾門下方也標示出EcoBoost動力的車型銘牌。
在2017年的台北車展前，Ford為台灣市場帶來了全新Mondeo Wagon，並且首批以限量接單方式，及135.9萬的售價搶佔市場，首批也在短時間內宣告全數售罄，使得對Mondeo Wagon擁有高度興趣的消費者，十分扼腕；不過，就在Ford的積極爭取之下，Mondeo Wagon在近期引進不少的配額，讓喜愛這台旅行車的朋友，更不能錯過這次的絕佳時機！
隱藏式雙出尾管周圍也以鍍鉻飾條來帶出大器的車格風範。
盲點偵測系統也列為Mondeo Wagon的標準配備。
跑旅精神 帥氣外露
大器兼具跑格的外型設計，讓Mondeo擁有了一眼難以抹滅的第一印象，其延續家族化的設計概念，正是讓人難以忘懷的主要原因：首先在車頭以鍍鉻六角形水箱護罩與亮面鋼琴烤漆飾板包覆的鍍鉻前霧燈，帶出大氣的車頭風貌，在透露出難以掩藏的高調氣質之餘，也更加突顯出整體的高級質感，而兩旁銳利照明目光的細長頭燈組，除內建刀鋒式LED日行燈與序列式LED方向燈外，也搭配上主動式LED智慧型頭燈，使得夜晚行駛時更加安全：視線轉往車側，可以發現腳下搭配了18吋多輻式放射鋁圈的造型設計，增加整體的運動張力，而流線的窗框線條設計，擺脫了以往旅行車笨重的刻板印象，當然，車頂也附有行李架的配置，面對戶外生活更加愜意；最後看到車尾，全環式的尾燈內，搭配LED的燈組配置，提供更佳的夜晚辨識度，而下方的隱藏式雙出尾管的設計，也流露出Mondeo Wagon不凡的跑旅性格。
在2850mm的軸距之下，能創造出相當優異的後座乘坐空間。
身為品牌旗艦地位Mondeo，在內裝質感上亦呈現出優雅的科技質感。
科技座艙 寬闊內在
身為品牌旗艦地位Mondeo，在內裝質感上亦呈現出優雅的科技質感，首先為帶出整體座艙的科技氛圍，位於駕駛座前方能清楚顯示各項行車資訊的10.1吋雙環式鍍鉻全彩液晶儀表，輔以右側的Engine Start/Stop一鍵啟閉引擎裝置，成為Mondeo Wagon傲視同級的高科技豪華配備，而採真皮材質包覆的多功能三幅式運動化方向盤，還整合有定速巡航、電話撥打、語音聲控等實用按鍵，而中央8吋LCD觸控螢幕，整合了SYNC3系統外，包含Apple CarPlay、Android Auto系統也都予以支援，搭配上SONY音響系統及12支環繞音響的包圍下，給予車內乘客最頂級的聽覺饗宴。此外，Mondeo Wagon所展現的頂級座艙格局，在達到同級之最的2850mm軸距尺碼下，除打造出寬敞的舒適乘坐空間，並且在包覆性與腰部支撐性極佳的雙前座椅中，還附加有電動十向調整與座椅加熱的功能，同時較長的後排椅面設計與後座空調出風口的配置，更讓Mondeo Wagon的整體乘坐水準，相較於國內其他同級車款，都已達到近乎無可挑剔的地步。此外，單就以筆者171cm的身高入座，膝部空間仍有兩個半以上的空間餘裕，搭配上同級唯一的全景式天窗配置，讓頭部空間更得以舒緩，且優異的車室隔音在高速時也不會產生惱人的車室共鳴，讓乘客能擁有最佳的乘坐品質。
至於最重要的行李廂容積表現方面，在一般滿座的情況下，500公升的行李廂容積已足夠大多數家庭使用，而筆者也實際以20吋登機箱做對比，可以發現Mondeo Wagon不管是在深度及寬度都有著令人怍舌的驚人表現，即使是再以相同20吋登機箱擺上，仍然可以再加上4、5個登機箱也不成問題；倘若車主需要載運大型物品，即可透過椅背傾倒的功能，將行李廂容積一舉擴充至1605公升的大容量空間，亦也可以透過行李箱兩側的滑軌及固定網，將大型的物品固定。
中央8吋LCD觸控螢幕，搭配上SONY音響系統及12支環繞音響，並支援Apple CarPlay功能。
方向盤後方也提供了一組換檔撥片，給予駕駛者豐富的駕馭樂趣。
愉悅駕馭 紮實底子
此次亮相的Mondeo Wagon，搭載的核心動力為2.0升EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎，其採用輕量化設計、缸內直噴、可變汽門等關鍵技術，讓這具引擎轉數達5300rpm時，就能輸出強勁的240hp最大馬力，而高達35.2kgm的峰值扭力，更可在2300rpm至4900rpm的轉數域全數爆發，搭配附換檔撥片的SelectShift六速手自排變速系統，讓隱藏於血液中的熱血因子，隨時能透過Mondeo Wagon恣意的展現而出。
而在實際試駕的過程中，市區駕駛即可發現這具引擎及變速箱的搭配幾近完美，線性而平順的動力輸出，再加上柔順的變速箱銜接，讓Mondeo Wagon開起來是多麼的令人愉悅，即使瞬間踩下油門，引擎馬上就給你源源不絕的豐沛動力；而柔韌的懸吊設定，在面對不平的路面也可以迅速的將彈跳吸收，同時賦予優異的側向支撐力，讓駕駛者在偶爾熱血之餘，車輛也能給予足夠的信心度。此外，優異的隔音品質阻斷的高速公路上該有的側風風切聲、輪胎滾動的共鳴，讓筆者為之驚艷，綜觀同級的旅行車款，Mondeo Wagon確實是會讓人愛上開車的一部旅行車型。
後廂空間放入20吋的登機箱後，仍有極大的置物空間。
若將座椅倒平，行李廂空間則可一舉來到1605公升的驚人表現。
領先同級 安全至上
Mondeo Wagon使用先進且獨特的液壓成型A/B柱加強樑，可以提升結構強度且輕量化車身，達到更好的操控性，而頂級豪華車專屬的雷射焊接製程，可提供良好車體強度並讓車身更美觀。車身以歐洲精密工藝配合航太級高強度硼鋼打造，高安全性獲得Euro NCAP撞擊測試五顆星最高評價。
除此之外，多項主、被動智慧安全配備都是為Mondeo Wagon的標準配備，包含HSA斜坡起步輔助系統、ABS防鎖死煞車控制系統、EBA煞車力道輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、BLD限滑差速系統、TPMS胎壓偵測系統，以及ESP車身動態穩定系統，全車也標配7具SRS氣囊，包括雙前座、雙前座車側、駕駛座膝部，以及雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊。而為了讓防護更全面，也搭載BLIS視覺盲點偵測系統，避免駕駛車側的視覺死角，讓車內乘客享受到舒適乘坐環境之餘，也能享有如同堡壘般的安全防護。
2.0升EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎可榨出240hp/35.2kgm的強悍動能。
全景天窗的搭配，讓車內乘客能擁有更優異的乘坐環境。
未來進行式
Ford推出先進的駕駛輔助科技Ford Co-Pilot360™，包括具備行人偵測 (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection)的Pre-Collision Assist主動安全防護輔助煞停系統，和結合跟車煞停/起步輔助系統及車道導正輔助系統(Lane Centering)的ACC Stop & Go主動式定速巡航。
Ford Co-Pilot360™包含自動緊急煞車功能(Automatic Emergency Braking, AEB)，即是具備行人偵測 (Pre-Collision Assist with Pedestrian Detection)的Pre-Collision Assist主動安全防護輔助煞停系統。此系統可在特定的行車速域內偵測及作動，當系統偵測到可能碰撞的情形，將閃爍警示燈並發出警示音。若駕駛者未做回應，系統將主動介入四輪的煞車系統，以降低與車輛或前方行人的正面碰撞衝擊。
另一項搭載於Ford Co-Pilot360™尖端駕駛輔助科技中的功能為結合跟車煞停/起步輔助系統及車道導正輔助系統(Lane Centering)的ACC Stop & Go主動式定速巡航。當系統作動時，可控制車輛的油門、轉向和煞車，並讓車輛以設定的速度定速行駛，以維持與前車的安全跟車距離，並讓車輛保持在車道內。儘管如此，駕駛者仍然需將雙手放置於方向盤上，否則系統會發出警示音提醒。
Ford Mondeo Wagon
| 預接單價 |
135.9萬 |
|
引擎 |
1999c.c. L4 Ecoboost 渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
240hp/5300rpm |
|
最大扭力 |
35.2kgm/2300-4900rpm |
|
變速系統 |
SelectShift六速手自排 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
4871×1852×1506mm |
|
軸距 |
2850mm |
|
車重 |
1690kg |
|
配胎 |
235/45 R18 |
|
平均油耗 |
10.9km/L |
