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路試報導
法式MPV標竿
Citroën C4 Picasso Premium Pack+ 360 CD
2018/05/28 作者：王立儀 PHOTO－劉育丞
象徵著法式摩登形象的Citron，自重返台灣車市以來，憑藉著精簡的車系編成，讓喜愛法系造車工藝的車迷們，得以一嚐法國浪漫駕馭品味，而佔據品牌MPV級距的代表車款C4 Picasso，也在近期推出新年式車型，不僅增列車階，同時在外觀及配備上有所精進，成就美學與實用性相得益彰的創新邏輯。
頭燈組造型狹長，並搭載HBA智慧型遠近燈切換系統。
車頭以三層式手法設計，上端採大面積鍍鉻飾條點綴質感。
C4 Picasso雖說為一台MPV車款，但透過Citroën的巧手工藝，C4 Picasso確實少了MPV車款一貫的厚重俗氣感，在美型外觀以及種種前衛科技的建構下，頗有一番摩登超現實氣質。而新年式的C4 Picasso車系，增列了包含Design 360及Design 360+等兩款入門車型，使全車系建議售價下調至139.8萬元起，此外，過去列為選配的環景系統改為標準配備，駕駛輔助系統也全面精進，並以全車系標配的方式，讓所有消費者享受到駕駛輔助科技所帶來的便捷駕馭感受，此外，1.6升BlueHD柴油引擎，除了動能實用外，同時可創造優異節能效率，突破過往MPV級距車款之藩籬。
3D LED尾燈組視覺效果前衛，並具備優異後車辨識性。
車尾姿態渾圓，簡單以鍍鉻飾條帶出豪華觀感。
標配五輻式雙色鋁圈，轉動與眾不同的法系跑格品味。
摩登樣貌登場
本次所試駕的C4 Picasso Premium Pack+ 360 CD車型，位居車系旗艦地位，外觀上延續家族設計語彙，以一貫的渾圓姿態示人，而A柱上那大到不可思議的三角窗設計，更是拉提出與眾不同的車身曲線，同時也讓A柱與車頭間呈現無接縫般的視覺觀感，彷彿整台車體是由整塊鋼材所切削而出，各部件間的一體性十足強烈。車頭以橫跨兩側的鍍鉻飾條刻劃，將左右側LED日行燈完整包覆，並以線條轉折帶出廠徽樣式，而水箱護罩則是位於車頭中央，並覆蓋上亮黑色飾板，兩端的頭燈組全車系皆採Xenon氣體放電式設定，雖說未使用LED燈源稍嫌可惜了一些，但標配的轉向功能與HBA智慧型遠近燈切換系統，為其帶來了更為優異的日夜間照明功效。車頭最下端為進氣壩與霧燈組所在之地，霧燈組旁以C字形鍍鉻飾條環繞，洋溢絕佳豪華氣息。來到車側，渾圓卻又充滿設計感的曲線，辨識性極佳，主要的可看之處集中在上半部，包含特立獨行的A柱設計、雙色塗裝之車側後視鏡、鍍鉻飾條窗框以及向尾端迅速滑落的車尾線條，下半部看點則非鋁圈莫屬，採雙色設定，並以獨特的線條走向勾勒法系品味，視覺效果相當優異。車尾部分則搭載3D LED尾燈組，以雙環樣式創造極高辨識性，而尾門下端的長形鍍鉻飾條，一方面與車頭細節相呼應，一方面也增添了車尾整體的豪華特質。
儀表板採12.3吋全彩液晶介面，整合多樣化行車資訊。
標配後座冷氣出風口，以直立式設計融入質感座艙。
簡潔舒適車艙
進入車內，首先可注意到C4 Picasso前座視野相當寬闊，這可歸功於前擋風玻璃向上延伸的設計工法及大型三角窗開口，也或許是為了讓駕駛擁有最優異的行車視野，儀表板置於中控台頂端，以12.3吋全彩液晶螢幕的形式，整合多樣化顯示資訊，而在儀表板下方，則是七吋中控螢幕的所在之處，其具備Mirror Screen觸控螢幕鏡射功能，可支援Apple Carplay與Android Auto連線功能，直接在中控螢幕上操作手機內APP也不成問題，此外，其當然還具備完整視聽娛樂功能，各項車輛細部功能也需於此調整，可說是扮演功能操控中樞之角色。舒適性配備部分，全景玻璃車頂讓全車人員抬頭便可欣賞藍天白雲，並增進車內採光效果，而全車座椅皆採皮質包覆，坐感相當舒適，此外，後座也標配出風口設定，還原全車清淨空氣，而後座椅3/3/3的分離傾倒機制，更讓空間運用大大加分，搭配上1852公升的行李廂最大容量，行李酬載性無庸置疑。
座椅以黑色皮質包覆，同時具備高質感與高舒適性。
全車系搭載全景式玻璃車頂，抬頭便能看見藍天白雲。
雙效柴油動能
動力表現上，其搭載一具1.6升BlueHD柴油引擎，可輸出120hp最大馬力，並早在引擎轉數1750rpm便能榨出30.61kgm峰值扭力，發揮柴油引擎低轉數高扭力的優勢，搭配上EAT6多模式六速手自排變速系統，平均油耗達22.1km/L，顯現品牌在節能與性能間運籌帷幄之工藝手法。實際上路體驗，120hp最大馬力的數據看上去一點都不起眼，但搭配上高扭力輸出，起步加速感受稱得上暢快，即便是再加速性能，也維持非常輕盈順暢的姿態，其中EAT6多模式六速手自排變速箱扮演了重要角色，將動力順暢傳達並具備合理的換檔邏輯，進退檔間不遲疑，讓動力輸出平順之餘，同時保有優異節能效率，而MPV較高的車身，理所當然的會帶來一定程度的側傾狀況，不過由於其前麥花臣、後半拖曳臂懸吊系統，皆配置上防傾桿，稍稍抑制了彎道間的車身擺移情況，至少在中低速道路中，並不會讓人感到不適，加上路感回饋的舒適化調性，整體來說是台在舒適、節能以及實用動能中取得了一個平衡點。
後座椅可3/3/3分離傾倒，行李廂最大容量達1851公升。
內裝設計洋溢滿滿法式品味，開闊的視野為駕駛帶來舒適駕馭特質。
填表人：王立儀
|
造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
|
樂趣 |
尚可 |
1.6升BlueHD柴油引擎，可輸出120hp/30.61kgm，並創造22.1km/L平均油耗表現。
駕馭輔助陣容擴增
在新年式車型中，C4 Picasso的安全系統與駕駛輔助項目可說是全數到齊，基本的6具SRS安全氣囊以及包含ESP電子車身穩定系統在內的主動安全系統依舊為標配，而原先列為選配項目的Vision 360度環景視野駐車輔助系統也改為全車系標配，此外，還加入了HBA智慧型近遠燈切換系統、LKA車道維持系統、ASB主動式緊急煞車輔助系統及FCW前方車距緊示系統等駕駛輔助功能，深度強化車輛進階安全表現。
Citroën C4 Picasso Premium Pack+ 360 CD
| 售價 |
158.8萬 |
| 引擎型式 |
1560c.c L4渦輪增壓柴油 |
| 最大馬力 |
120hp/3500rpm |
| 最大扭力 |
30.61kgm/1750rpm |
| 變速系統 |
EAT6多模式六速手自排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後半拖曳臂 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4438×1826×1625mm |
| 軸距 |
2785mm |
| 車重 |
1500kg |
| 配胎 |
205/55 R17 |
| 平均油耗 |
22.1km/L |
