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LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER 2.2旗艦型
2018/10/25 作者：編輯部/PHOTO－編輯部
近年來用車形式逐漸趨向便捷及機能性的走向，人們對於用車不再像以往代步為主，加上戶外休閒活動的盛行，因此MPV車型又再次的竄紅了起來，而此次所介紹的LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER 2.2旗艦型，有著前衛的思維及配置，進而創造出更加優異及便利的配備與感受。
採用了六角形水箱護罩，以精緻的高級質感打造，並以鍍鉻細節增添了豪華氛圍。
晶鑽頭燈組將LED日行燈及方向燈整合其中，展現前衛感十足的科技氣息。
尾燈採用了二道橫S形飛翼式帶狀導光條為航太動力學的精隨，進而彰顯出獨特的科技樣貌。
M7身為LUXGEN旗下的第一款車型，而M7 TURBO於當時的確締造了國產車不少的創舉，採用七人座車型的配置，也是看準了台灣市場逐漸高齡化的社會推出，而M7的推出可說是當時國產MPV車型的先驅。與HTC合作的車用資訊系統THINK⁺、Eagle View+及2.2升渦輪增壓引擎等，著實與進口及國產MPV同級對手，拉出明顯的配備差距，LUXGEN於現今更有著GT-R之父水野和敏先生的加入，並針對旗下各車系進行進化的精細調教，並重新掛上ECO HYPER之名，讓駕馭感受、細節質感上有著相當幅度的提升，尤其是已屆臨大改款週期的M7，透過"ECO HYPER"的小改款升級，讓它在MPV市場上，仍保有一定的產品競爭力。
於葉子板上的回鉤式霧銀車側方向指示燈，完美展現出「駐筆回鋒」的經典設計元素。
於後照鏡上也整合了一組環景攝影鏡頭。
腳下踩著17吋十輻式雙彩炫風鋁合金輪圈，運動感著實提升了不少。
動感體像
M7 TURBO ECO HYPER利用前瞻的美學設計詮釋出獨特的動感魅力，依照1：1.618的黃金比例原則，M7 TURBO ECO HYPER以流暢動感的車身線條，帶有如雙門轎跑般的躍動形象，透過寬闊的智慧飛翼式鼻翼飾條，搭配六角形鍍鉻水箱護罩和前霧燈鍍鉻邊框設計，形塑出精緻洗鍊的豪華面容，而新世代科技晶鑽頭燈組則是結合了上揚概念的LED日行燈及方向燈設計，散發出強烈的科技質感。至於在車側部份，M7 TURBO ECO HYPER利用飛躍式流線設計營造出輕盈的視覺觀感，並將LUXGEN著名的「駐筆回鋒」設計意象體現於銀箭型車側方向燈之上，而腳下的17吋十輻式雙彩炫風鋁圈配置，則為M7 TURBO ECO HYPER額外增添了一股運動質感。最後看到車尾部分，整合航太動力學的LED尾燈組以二道橫S形飛翼式帶狀導光條詮釋「智慧飛翼」設計元素，而整合式後保桿、尾門後尾翼、後霧燈及隱藏式排氣尾管等設計，也讓M7 TURBO ECO HYPER呈現出新世代LMPV的動感意念。
內裝採用了大量黑色為基調，細節處採用了木紋飾板加深整體的豪華質感。
中控的THINK Touch Pro系統可透過USB、HDMI及WIFI連結，且支援多品牌智慧型手機之使用。
安全先進
進入M7 TURBO ECO HYPER的車室後，映入眼簾的是科技化的駕駛座艙，在細節的呈現上也加入了木紋飾板，此外，前座的左右側也個別加上了High-End JBL的音響配置，無疑是提升了M7 TURBO ECO HYPER於內裝細節中的高級感受；而T字中央的兩組螢幕自然也是M7 TURBO ECO HYPER的視覺焦點，在上方的10.2吋螢幕主要是提供安全科技方面的顯示，而下方的9吋螢幕，則是結合多元功能的THINK⁺ Touch Pro系統，此套全新開發的智慧系統採用電容式高畫質HD顯影螢幕，整合多項常用影音格式並可支援外接遊戲機、播放MP3、圖片與影片；除此以外，還可透過USB/HDMI連接埠或者以WIFI連結手機，可支援多品牌智慧型手機連結、相容多種行動作業系統。而獨步車壇的「三屏一雲」創新概念，則是以位於中控台上的雙螢幕和後座上方的10.2吋吸頂式螢幕相互搭配而成，使車內乘員可利用All in One多功能影音整合中央扶手，透過HDMI影像投影以及AV端子、USB、AUX-IN等影音設備方式，將影像同步顯示於前座10.2吋安全科技顯像螢幕及後座10.2吋吸頂式螢幕上，安全部份除了氣囊之外，更搭載了HBB液壓煞車增壓系統、TCS循跡防滑系統與ESC動態車輛穩定系統，HSA斜坡起步輔助系統，並提供ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，值得一提的是，M7在初上市時，即搭載領先同級對手的Active Eagle View⁺ 360度環景影像、Side View⁺車側安全影像輔助、Night Vision⁺高感光夜視輔助與LDWS⁺行車偏移偵測及後方防撞監測等多元安全系統，而更於改款後新增3D X-View⁺智慧3D影像輔助系統，可透過廣角鏡頭拍攝並即時合成，呈現由車外鏡頭拍攝至車輛斜後方的立體影像（含A柱至車側），以全新視角洞察車側3D影像，排除所有潛在危險。
於MPV車型中後座的乘坐品質亦是考量的要素之一，因此二排座椅坐姿較高、發泡棉較厚的設定，使得乘客能擁有較好的視野及舒適性。
中央扶手內整合了HDMI、AUX IN、AV端子等數位接孔，讓乘客可以盡情的享受影音娛樂設備。
於娛樂音源輸出採High-End JBL的音響配置，進而提升了M7 TURBO ECO HYPER整體的高級感受。
靈活機能
在空間機能方面，M7 TURBO ECO HYPER以近3米的長軸距設定，活化了整體的車室空間運用，在三排的格局編排下，第二排採雙獨立座椅的座位配置，並可依乘客的需求，將座椅前後滑移、傾倒，獲得最舒適的乘坐空間；若有乘載第三排乘客需求時，便利的第三排座椅收折機構，只要透過簡單的幾個步驟即可完成，同時在行李廂空間部分，除了在第三排座椅收折的情況下擁有驚人的容積表現外，在使用三排座椅的狀況下，M7 TURBO ECO HYPER巧妙的運用第三排座椅收折的空間，讓行李可以放置第三排座椅的下方，優異的深度表現，也能讓一家人出遊時的行李有足夠的位置擺放；而在舒適度方面的表現上，M7 TURBO ECO HYPER提供二、三排獨立恆溫空調系統，並且在二、三排皆有冷氣出風口，讓車內乘客可以擁有優異的乘坐環境；除此之外，在第二排座椅上方提供10.2吋的螢幕外，在中央走道也附有110V及12V的電源供應，在長乘路途擺上一台電視遊樂器，對於後座的旅客來說，更是悠閒的乘座體驗。
尾廂於基本五人座型式下，具有著絕對寬敞平整的置物空間，使出遊或載物擁有著高度的含納能力。
熱血豐沛
M7 TURBO ECO HYPER搭載的是2.2升ECO HYPER渦輪增壓引擎，可提供202hp/30.0kgm的優異動力，並搭載Aisin六速手自排變速系統，在實際的試駕過程中，引擎和變速箱之間的銜接也顯得更加協調，輕踩油門就可以感受到扭力將車身輕快的帶出，若將轉速提升至2500-3000rpm的區間，駕駛者便能明顯感受到扭力的湧現，面臨要加速的路段或超車時，駕駛者反而不需將轉速刻意提高，便能擁有迅速的加速反應，不過，倘若駕駛者需要更多的動力，轉速拉升超過4000rpm時，這時伴隨較大的引擎噪音，也稍稍影響了乘車的寧靜度，不過M7 TURBO ECO HYPER在經過水野和敏先生的調教後，油門踩踏及動力輸出明顯較改款前來的更為迅速，這些對於駕駛者都是正面的駕駛回饋。至於在底盤方面，M7 TURBO ECO HYPER將前懸吊調硬展現出精準的指向性，同時也針對後懸吊調軟，在面對不平路面時，能有效的減緩車輛行經衝擊和坑洞路面的碎震吸收，穩定行進時的車身晃動，但如遭遇較大的起伏路面時，後懸吊也會受限於較軟的設定，形成較大的起伏晃動，對於第三排的乘客就會造成較不適的乘坐感。
2.2升ECO HYPER渦輪增壓引擎，可提供202hp/30.0kgm的優異性能，使得MPV車型擺脫了以往呆板笨重的形象。
LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER 2.2旗艦型(小三排)
| 價格 |
128.2萬 |
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引擎型式 |
2198c.c. L4渦輪增壓 |
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最大馬力 |
202ps/5500rpm |
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最大扭力 |
30.0kgm/2400-4000rpm |
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變速系統 |
六速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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懸吊系統 |
前/麥花臣；後/扭力樑 |
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尺寸 |
4845×1876×1768mm |
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軸距 |
2910mm |
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車重 |
1895kg |
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配胎 |
215/55 R17 |
