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2018年12月國內新車銷售報告

2018年的最後一個月，新車市場共計繳出了41,993輛的銷售數字，與11月相比，其成長幅度為16.6％，但卻落後2017年同期約0.5％。

單月好表現 惜觸頂回跌

以單月來看，12月份的銷售表現是相當不錯的，除了在上月份的基礎上再進步了16.6％以外，其銷售掛牌數在2018年整年中可以排到第三名的高順位，在單月銷量正常表現甚至是超常發揮的狀態下，2018年的新車市場還是出現了衰退的趨勢，或許只能歸因於台灣新車市場在近十年間不斷的增長積累，到今年已觸及封頂的天花板，在2017年達到最高峰的444,669輛後，今年便出現了震盪回跌的現象，共計下滑了約2.1％，僅以435,135輛作收。

在整體市場呈現些微下滑的狀態下，國產和進口的競爭也越發白熱化，連帶影響到各品牌，其銷售漲跌也是十分的激烈。本月份國產與進口的整體市佔比為53.3：46.7，進口品牌本月總銷量幾近兩萬台，讓進口邁向五成大關的腳步已是越來越近，眾國產品牌迄今仍是顯得無計可施，在市場龍頭和泰更是率先倒轉槍頭，宣佈將Camry改為進口化，此舉會不會成為壓倒駱駝的最後一根稻草，在本月似乎已可略見端倪。

進口搶過半 國產如山倒

個別品牌表現部分，市場首位依然是和泰汽車，以單月過一萬兩千餘輛的掛牌成績，加上28.5％的單月成長，達到全年累計超過12萬輛的銷售數字。這個數字看起來很漂亮，但在2014年攀上全年20萬輛的高峰後，其銷售實為逐年滑落，今年更是再度下挫近6％，創下和泰品牌近幾年來的銷售新低；本月的國產品牌中，除了和泰之外，台灣本田表現更為搶眼，單月創下45.3％的巨幅成長，依次性壓下原本分列二、三名的中華及裕隆，搶下第二名的席次。

進口品牌之間的競爭也是相當的大，本月進口品牌的首位由Toyota拿下，在Camry進口化宣言之後，本月便繳出了338輛的掛牌數字，顯見這對Toyota品牌在進口市場上的確是有幫助的，但以長期而言是利是弊就很難說了；德系豪華車龍頭Mercedes-Benz雖然在一眾進口品牌中位居市場次席，但不論是單月成長率（12.9％）或是與去年同期（9.4％）相比，其表現皆有所提升，全年更繳出了29,172輛的銷售數字，按此成長幅度明年應可順利突破三萬輛的關卡。

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