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路試報導
Peugeot
Traveller
2019/02/25 作者：梁家宇/PHOTO－劉育丞
擁有128年造車歷史的Peugeot，旗下擁有多種膾炙人口的車型，包含208、308、508、3008、5008等，不論是以操駕而生的車款，亦或是七人座MPV，都是Peugeot當今熱門的車款選擇，如今，Peugeot所推出的Traveller補齊了在商務車這塊產品的缺憾，正式進軍台灣市場。而Peugeot Traveller 共推出七款不同售價的版本供消費者選擇，分別為售價149.8萬的長軸專家版、169.8萬的尊爵版、169.8萬的長軸尊爵版、179.8萬的長軸樂活版、189.8萬的旗艦版、195.8萬的旗艦版+與208.8萬的長軸旗艦版+，多樣化的選項使消費者能找到適合本身用車需求的好夥伴。
靈活調度 全車後排座椅皆採用了滑軌式的裝卸設置，使得全車可依照載物或是乘車需求任意的變更座位的陳設改變。
霸氣車格
Traveller外型充滿霸氣的直瀑式鍍鉻水箱護罩設計，以及車側下方空力側裙，一舉扭轉呆板的商務車外型，搭配車尾部分採用了大型凸出的LED尾燈設計，利用尾燈及後下保桿的點綴下，修飾了乏味的尾門線條，讓全車的外觀猶如大尺碼靓女般的令人不自覺多看一眼。進入內裝後，中控加入了7吋觸控全彩螢幕，整合音響、倒車影像、行車資訊與車輛設定等功能，而旋鈕式排檔使得整體中控更為簡潔俐落。此外，前座雙區恆溫空調系統，為同級車款之中唯一全車系標準配備，配上令人驚艷的為雙全景式玻璃的車頂設置，在感官上擁有極佳的舒適及豪華感，同時，頂置式6具出風口，為全車乘員打造舒適乘坐感受，第二排座椅與三排座椅讓膝部空間帶有極大的舒適靈活空間，不須屈就於第三排而有所犧牲。全車後排座椅皆採用了滑軌式的裝卸設置，使得全車可依照載物或是乘車需求任意的變更座位的陳設改變，在九人滿載的狀況下，後廂容積可達到603公升，若將後排座椅全卸，行李廂容積則來到3968公升之譜的驚人肚量，加上本身車內高寬的優勢，可大幅度的提高了載物吞吐的能耐，面對當今最熱門的露營活動，Traveller 的高乘載量及大空間容積，都將成為家庭的最佳幫手。
無限開闊 簡潔又寬廣的中控台設計，加入了7吋觸控全彩螢幕，整合音響、倒車影像、行車資訊與車輛設定等功能。
柴能夠給力
身形如此龐大的 Traveller，搭載了一具2.0升的柴油渦輪增壓引擎， 最大馬力180hp於引擎轉速3750rpm可全數輸出，而於2000rpm時可榨出40.8kgm峰值扭力的優異表現。這具符合Euro6歐洲六期環保法規之2.0L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎，在山區路段操駕時，由於配置EAT6多模式6速手自排變速系統，提供了優異的爬坡及換檔時機，使用方向盤換檔撥片，即可享受到強勁的爬坡表現，而手動模式開啟之後，在動力輸出則可因應自己的駕駛習慣，提升轉數與拉轉間的加速感相當明確，搭配著換檔撥片使用，行進間壓榨出了滿滿的加速空間，而不同模式下的駕馭區別，也使其兼具平順的行駛需求與高強度的操駕樂趣，悠遊在城市至蜿蜒路段皆可擁有無比的駕馭感受。懸吊的配置上，採用了前麥花臣附下A臂與後拖曳臂的懸吊配置，使Traveller在路感上取得了舒適度與操駕路感上的微妙平衡，也多了一份同級對手沒有的駕馭感受。
靈活身段 此具2.0升渦輪增壓柴油引擎，最大馬力180hp於引擎轉速3750rpm可全數輸出，而於2000rpm時可榨出40.8kgm峰值扭力。
填表人：梁家宇
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造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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樂趣 |
尚可 |
完整安全防護
Traveller採用高剛性車體結構及潰縮設計，有效抵抗多樣化意外撞擊；且全車系標配多項高效率智慧主動安全電子系統，除了基本的BSM盲點偵測警示系統、DSC動態穩定控制系統、DAA駕駛注意力警示系統、ITC智慧型循跡控制系統等多項配備，在長軸樂活版車型以上更增加ACC主動式定速巡航、ASB主動式煞車輔助、FCW前方車距警示系統等，並可透過7吋觸控螢幕整合倒車顯影功能，展現同級安全防護最高標準。
Peugeot Traveller
| 售價 |
149.8萬起 |
| 引擎 |
1997c.c. 柴油渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
180hp/3750rpm |
| 最大扭力 |
40.8kgm/2000rpm |
| 變速系統 |
EAT6多模式6速手自排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣附下A臂；後拖曳臂 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
5308×2010×1940mm |
| 軸距 |
3275mm |
| 車重 |
2010kg |
| 配胎 |
225/55 R17 |
