最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
稀有超跑
Koenigsegg Jesko
光速承繼者
2019/03/26 作者：余瑋峰/PHOTO－Koenigsegg
當去年初，Koenigsegg宣告Agera RS正式停止生產之後，車界紛紛引頸期盼其後繼車款將會在何時面世，而Koenigsegg也沒讓大家等的太久，今年的日內瓦車展上就為眾人帶來全新的Koenigsegg Jesko。
全廠精雕細琢之作
從Koenigsegg Jesko的外型上看來，不難看出它與Agera RS有著略微相似的設計輪廓，但在Jesko的身上卻是有著更多的設計與雕琢之處，面對這樣一輛以車廠創辦人Christian von Koenigsegg的父親Jesko von Koenigsegg之名來命名的車款，說Koenigsegg是傾全廠之力來打造也是絲毫不為過。外觀方面，在工程師的精心計算之下，Jesko的車身有著更佳的空力曲線，車尾後方更有著可自由升降的大型尾翼設計，讓Jesko不論在何種行駛條件下都能擁有良好的空氣下壓力，再加上Jesko全車使用碳纖維單體底盤來打造，讓車身有著65,000Nm/degree的抗扭力，強健的結構剛性絕對是車主的安全保障之一。
而Jesko也同時搭載過去也在Agera車款上所使用的 Triplex主動式阻尼，有別於過去僅安裝在後懸吊系統上，此次Koenigsegg也在前懸吊系統上安裝了一套Triplex主動式阻尼，讓Jesko不僅擁有強大穩定的空氣下壓力，更同時保有車身的穩定與輪胎的抓地力。
光速上身未來戰駒
動力系統方面，Jesko裝載一具重新設計過的5.0升V8雙渦輪增壓引擎，其內部使用全新設計的180°平面曲軸，是由整塊的高強度瑞典熱作鋼材加工製成，在維持耐用強度的前提下還希望能達到兼顧輕量化的目的，最後誕生的便是這個全世界最輕僅12.5公斤的V8曲軸，其整體引擎動力在使用普通汽油時能達到1,280hp馬力，如果是使用E85生質酒精燃料的話，更能讓Jesko爆發出1,600hp的驚人馬力。
除了擁有強大無比的心臟之外，傳動系統的搭配對一輛頂級超跑來說也是重中之重。Koenigsegg為Jesko裝上了首次發表的LST（Light Speed Transmission）光速變速箱，這款由Koenigsegg精心設計研發的變速箱共有9段的變速檔位，其內部由7組離合器所組成，其目的在讓駕駛能隨時自由切換駕駛時所需要的檔位，不必像傳統變速箱得循序退檔切換，浪費了車輛的行駛動能。不僅如此，這套LST（Light Speed Transmission）光速變速箱還兼有輕量化的性能，總重僅90公斤，遠較普通的雙離合器變速箱還輕上超過三分之一，更輕更小的變速箱也讓整體動力系統的安裝配置能更為置中，讓車輛的空力規劃與操駕控制上更加優異。
Koenigsegg Jesko
|
售價 |
3,000,000美金 |
|
引擎 |
5.0升V8雙渦輪增壓 |
|
驅動模式 |
中置引擎/後輪驅動 |
|
變速系統 |
9速LST多離合器變速箱 |
|
最大馬力 |
1280hp / 1600hp |
|
最大扭力 |
102kgm / 153kgm |
|
0-100km/h |
N/A |
|
極速 |
N/A |
