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路試報導
Volvo
XC40 T4 R-Design
2019/04/29 作者：梁家宇/PHOTO－厲汝中
兩側倒梯型索爾之錘頭燈，使車頭看起來神采奕奕。
SUV級距為現今車市的兵家必爭之地，眾家車廠為贏得這場硬仗紛紛推出各式各樣的SUV，也因為競爭激烈的緣故，SUV從最原先只講求大空間和舒適，到現在為迎合各種不同消費族群，反而將SUV尺寸越做越小，且越來越講求潮流以及駕駛樂趣，就在這樣的條件下於2017年9月Volvo發表了名為XC40的品牌首輛Compact SUV。
標準配備的19吋5雙輻R-Design專屬鑽石切割鋁圈。
選配的後保桿護板和左右四出的排氣尾飾管。
較早以前，Volvo總給人成熟、低調的品牌印象，從最先可選配七人座的XC90大型LSUV，到後來推出的五人座中型休旅XC60，兩者同樣使用SPA底盤打造，而此回試駕的XC40乃是定位於XC60之下的入門級距SUV，自從此款車推出後，利用大膽的配色與活潑的設計，強勢攻下年輕人的用車市場，且全車系標配完整的高科技主動安全科技之外，車內多達20處的收納空間及多處獨特的貼心設計，對Volvo來說XC40就像一劑市佔率強心針般的存在。
直立式尾燈於夜晚恆亮時也有極高的辨識度。
車側C柱上擁有R-Design專屬標誌。
創新簡約
外型上，輪廓維持品牌一貫的家族風格，車頭利用兩側索爾之錘頭燈與中央R-Design專屬亮黑橫式水箱護罩來營造年輕氣息，尤其試駕車選配了前保桿護板，看上去又更加霸氣；接著來至車側，擁有19吋R-Design專屬鑽石切割鋁圈、R-Design專屬亮黑後視鏡與選配的車門護板，輔以R-Design專屬黑車頂，不但讓視覺感受更時尚，車尾全新設計的直立式尾燈於夜晚恆亮時也有極高的辨識度，尤其選配的後保桿護板和左右四出的排氣尾飾管，取代了原來的整合式方形鍍鉻尾管，讓這輛XC40有了性能車的運動化感受；最後於尾門上，除了支援感應式電動啟閉外，打開後不但擁有460公升的標準裝載容積，將底板豎起後即會多出三組掛勾，方便掛取手提物品，此外，因後座支援6/4座椅分離式傾倒，能將行李廂裝載空間一舉提升至1336公升之多。
試駕車加價選配含門板內飾的熔岩橘地墊，或許在清潔方面需多花點心思，但與眾不同的車內氛圍非常具有特色。
試駕車選配了Harman Kardon音響系統。
全車系標配12.3吋數位儀表，導航畫面需開啟路徑導引才能顯示。
北歐美學
進入座艙，試駕車上加價選配含門板內飾的熔岩橘地墊，或許在清潔方面需多花點心思，但與眾不同的車內氛圍非常具有特色，整體內裝設計依然向家族化看齊，但在XC40 R-Design上配備專屬的Cutting Edge霧黑鋒銳鋁合金嵌飾，與鍍鉻點綴的出風口造型等配置，使內裝充滿新潮的氣息。首先，全車系標配12.3吋數位儀表，其中結合收音機和衛星導航等功能，較可惜儀表中央的導航畫面需開啟路徑導引才能顯示，而方向盤和60和90車系的設計如初一轍，再配上中控台上方的9吋觸控螢幕，裡頭除整合導航還結合高科技主動安全開關與Apple CarPlay及Android Auto手機互聯功能；另外，試駕車更加價選配R-Design Plus Pack，其中包含附車頭180度視角輔助的360度環景系統、PAP自動停車輔助等功能，使安全又更上一層樓。緊接著螢幕下方為一排實體按鍵，音響控制及駕駛模式切換整合其中，而中央鞍座部份，除配有非常方便的Qi無線充電面板之外，原廠非常貼心的於排檔座後方設計一組可拆卸的小型垃圾桶，維持Volvo一貫保有的簡約人性化理念。
車輛設定等安全開關整合在9吋中控台觸控螢幕中。
透過6/4座椅分離式傾倒，能將裝載容積提升至1336公升之多。
蓄勢待發
XC40 T4 R-Design搭載一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力190hp/4700rpm與最大扭力30.6kgm/1400-4000rpm，搭配八前速手自排變速箱輔佐之下，0-100km/h加速能達到不俗的8.4秒，安全極速為210km/h。XC40搭載吉利集團專為中小型車打造的CMA平台，不僅能裝載於XC40提供的T3、T4、T5和PHEV的T5 Twin Engin上，集團近幾年崛起的新品牌Lynk＆Co旗下的車款也同樣搭載CMA平台，採前麥花臣後多連桿的懸吊結構，能在有效降低成本的情況下保持一定的舒適與運動性，而實際上路後，在一般Comfort日常使用模式下，底盤整體感受調校的非常舒適，不過在坑洞路面或過彎時的車身晃動幅度稍微明顯，此時利用中控台上的行車模式實體按鍵調至Dynamic敏捷模式駕駛後，在感受上僅有換檔時機明顯延遲之外，其餘皆無太大改變，不過相信在Volvo身上，安全才是最重要的一環，XC40並無因家族定位入門的緣故來將安全劃分等級，車體由20%硼鋼製成，且整合式引擎拉桿除了能降低引擎運轉時抖動，還能提高整體剛性，讓安全和操控感受再提升。而主動安全方面，和60與90車系同樣標配第二代PA半自動駕駛輔助系統，開啟方式簡單之外，在加速與轉向手感上皆非常線性，不過主動煞車方面或許是以安全為最大優先的緣故，過急的煞車力道常會喚起駕駛者和乘客的警覺心；除此之外，還搭載City Safety都會主動安全防護系統、對向來車閃避輔助系統，等36項主被動安全科技，有效減輕駕駛疲勞的狀況產生。整體來說XC40不僅在乘坐上有優異的舒適感受，在安全方面更是同級最高分。
XC40 R-Design上配備專屬的Cutting Edge霧黑鋒銳鋁合金嵌飾。
搭載2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出最大動力190hp/30.6kgm。
填表人：梁家宇
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造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
|
樂趣 |
尚可 |
移動派對
試駕車上選配了包含13支頂級揚聲器的Harman Kardon多媒體音響系統，更搭配後廂SubWoofer重低音揚聲器，不僅如此，此次Volvo在XC40音響方面下足了功夫，體積縮小的Air Woofer重低音揚聲系統由車門移至前擋風玻璃下方，創造出門板內側更大的置物空間，搭配Quantum Logic 3D Surround立體環繞技術和Dirac Unison音質優化技術，可提升音場空間感，創造出如同電影院般的環繞感受，並同步協調優化多個揚聲器的聲音輸出，提升車室內回放效果，此等同千萬級距奢華品牌的音質優化技術。
Volvo XC40 T4 R-Design
| 售價 |
183萬 |
| 引擎型式 |
1969c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
190hp/4700rpm |
| 最大扭力 |
30.6kgm/1400-4000rpm |
| 變速系統 |
八前速手自排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後多連桿 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4425×1863×1658mm |
| 軸距 |
2702mm |
| 車重 |
1642kg |
| 配胎 |
235/50 R19 |
| 0-100km/h加速 |
8.4 sec |
| 極速 |
210km/h |
