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企劃報導

美式精神

Ford Mustang

2019/06/28 作者：劉育丞/PHOTO－Ford

或許你對它的印象，是豪放不羈、驚人的直線加速，但是對美國人來說，它，是一個能代表美國文化的經典車款，它，最能顯現美國人的豪情精神，但不可否認的是，這股不羈的狂放精神，早已渲染到了你我生活之中。

在Track模式下，儀表的顯示則更為競技。

在台灣因風俗民情、用車習慣的不同，所以真正接觸到美式肌肉車的機會並不多，不過，在驚天動地60秒、玩命關頭、極速快感等電影中，這個由Ford Mustang撐起電影相當著重的靈魂角色，讓Ford Mustang真正受到台灣民眾的關注。事實上，美式肌肉車在台灣仍屬小眾市場，大排氣量也並非每位車主都能接受，直到六代Mustang正式上市後，搭載一具2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎，不僅兼顧油耗表現，動力表現更勝上代3.7升V6引擎車型，即便如此，Ford Mustang更提供經典的5.0L V8動力，當然，濃厚的美式精神莫過於那大排氣量引擎，伴隨著那渾厚低沉的引擎聲浪，任何人都對它難以抗拒，所以即使是在環保意識高漲的年代，大排氣量引擎仍然是支撐著美式肌肉車最關鍵的一環，永遠都無法取代！

經典傳承

走過超過半個世紀的輝煌歲月，Mustang早已在車壇奠定無法動搖的傳奇地位，然而一路演化至今第六代小改款車型，但經典的元素依舊保留下來，不管是充滿美式肌肉線條，又或者是經典車身輪廓，都讓Mustang散發出令人深陷著迷的野性魅力，而在如此引人入勝的美學設計與盡顯肌肉張力的野馬元素下，長車頭與短車尾比例、經典的水箱護罩、鯊魚頭造型、斜背式的車頂曲線與三道直列式的獨立尾燈等重要基因，仍舊完整體現於Mustang。

在內裝上可以看到非常多的巧思，以飛翼式的中控台設計作為主軸布局，包含儀表與各種控制開關介面，都被巧妙安置在此飛翼線上，同時位於8吋彩色LCD觸控式螢幕下方，宛如飛機座艙的全新撥桿設計，也是中控介面的一大亮點，而中央內裝升級最大亮點為全車系標配12.3吋全液晶多功能顯示儀表螢幕，不僅可針對動態行車模式變換不同的儀表畫面，亦可固定於駕駛個人偏好的儀表模式；內嵌的TrackApp賽道程式還可即時監控Mustang的加速計時、G力值、煞車表現等數據，讓熱愛Mustang的車迷一窺這匹野馬的終極密碼，加上戰鬥機式座艙設計的雙展翼前面板、經典三幅式方向盤、及全新深色鋁質亮面刷紋飾板，顯露Mustang在內裝上科技與質感的完美交織。

狂放暴力

Mustang提供一具2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎及5.0升V8自然進氣引擎兩種動力編成，EcoBoost Premium車型重新進行Overboost調校，使得最大馬力來到310hp/5500rpm的水準，扭力峰值更提升至44.9kgm/3000rpm的優異表現，加上全新SelectShift 10速手自排變速箱，不僅傳輸效率大幅進步，油耗更提升3%，以進化的渦輪增壓科技達成動力及油耗的完美平衡。

而在GT Premium方面，則是搭載肌肉車引以為傲的5.0升V8自然進氣引擎，展現Ford對打造性能跑車引擎的狂傲實力，其搭載歧管噴射與高壓燃油缸內直噴的雙燃油技術，在更高的引擎壓縮比之下，不僅提升8%的優異油耗表現，動力輸出更爆發出460hp/7000rpm、53.9kgm/4600rpm的峰值扭力，0-100km/h加速僅需4.3秒，搭配全車系標配的SelectShift 10速手自排變速箱與方向盤換檔撥片，提供更精準且迅速的換檔反應，帶給駕駛者豐沛的駕馭樂趣；此外，GT Premium亦搭載了主動式閥門排氣尾管，賦予駕駛者聽覺的刺激聲浪，讓每一次駕馭都是一個完美的過程。

GT Premium車型的動力表現也一舉提升至460hp/53.9kgm之譜。

一致認證

國際引擎大賞International Engine of the Year向來是各家車廠技術的認證指標，而在今年2019年的評分方式，由以往的的級距分類，改由以馬力數作為評分考量，這無非是因應當前的小排氣量的引擎政策！雖然各家車廠各自有著不同小排量的引擎動力，但能獲得評審一致認證的只能有一具引擎，而在150匹這個級距內，就由1.0升Ecoboost三缸渦輪增壓引擎雀屏中選，當然，在Ford麾下還有其他Ecoboost引擎的搭載，如Ford GT Le Mans搭載的3.5升Ecobost渦輪增壓引擎，在這樣嚴苛的賽事條件下，也足以突顯出Ecoboost的耐用及強悍程度。