最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
路試報導
Citroen
C5 Aircross Feel
2019/06/27 作者：王振宇/梁家宇/PHOTO－梁家宇
上緣兩條並列LED日行燈與方向燈，下方則是LED遠近燈。
與車身顏色相異的下氣壩外框，帶出特殊的美感。
一直以來PSA集團旗下車款時常缺席SUV休旅車，而為了因應北美洲、歐洲與亞洲的SUV車款需求，於是也逐漸量產更多的SUV車款，於今年更是引進Citroen C5 Aircross系列車型。其配載的引擎不僅符合Euro 6歐洲六期環保法規，更是蟬聯8屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎。
水箱護罩與品牌徽章的結合，將車頭切分上下部份。
環繞車身下方的黑色塑料，採Airbump防刮設計。
造型特異大膽的立體尾燈，相當令人注目。
作為同樣來自PSA集團的Peugeot 3008，其第二代車型於2016年上市以來便大受好評，甚至在去年成為法國最受歡迎且暢銷的SUV車款；作為其孿生車款的Citroen C5 Aircross，甚至共用了高達60%的零件，發表迄今全球已擁有五萬張訂單，緊追3008的七萬輛並後續看漲，3008至尊的銷售排位可能將受到C5 Aircross系列車型挑戰而有所動搖。Citroen在造車工藝上，一直以來都讓人感受其法國獨有的美感品味，幾乎旗下每一款車子無不讓人欣賞其細心雕琢的設計，並且當他駛入車壇中，總是能引領風騷被大家所注目；而這一次C5 Aircross系列車型的汽車設計師，不僅依然維持著Citroen獨特大膽的設計風格，也讓中規中矩的跨界SUV車型有了更為設計感的突破。
整體內裝給人穩重舒適之感，頂級座椅也讓長時間搭乘減少不適感。
方向盤的皮革握感相當細膩，並且轉動也非常輕鬆。
風騷設計
Citroen此次在車身外型的表現上，依然讓人感到驚豔。在車頭部分，最為醒目的品牌徽章結合了內建式水箱護罩，將車頭饒有設計趣味的切割成上下兩個部份，使得頭燈的部份也大膽分成三層，首先是上緣兩管並列的細條LED方向燈與日行燈，再來是中間的LED遠近燈，最下方則是氣壩旁的鹵素霧燈。在下氣壩的外框皆與車身顏色相對，帶給人濃烈的跳脫感，並且也顯得下氣壩更為突出特別。而環繞車身下方的黑色塑料與整體車身的對比也更為醒目，其中Airbump的設計不僅美觀，還能實際防刮減少開車門時的輕微碰撞。來到車尾，最先映入眼簾的是3D立體尾燈，搭配車尾與車前相互呼應的圓潤寬大造型，從側邊看立體感更為明顯且獨創一格；每一顆尾燈裡頭則又細分為四條燈光，分別為小燈、煞車燈、方向燈與倒車燈，設計上跳脫感十足。整體車身外型的設計，可以明顯發現許多細微的設計，這些小巧思都將C5 Aircross系列車型的法式美感展露無遺；也能夠讓多數喜愛挑選實用日系車的國人，將目光放在早已在歐洲備受矚目的新款C5 Aircross。
12.3吋全彩數位儀表顯示幕，給予相當清晰的行車資訊。
於後座冷氣口下緣有12V的USB充電插槽，相當貼心的設計。
舒適座艙
C5 Aircross官方主打為全球唯一以舒適為主要設計思維的SUV，一進入車內，其Citroen Advanced Comfort的座椅擁有高密度發泡棉的設計，能夠有效減緩路況震動，帶來更舒適的乘坐品質，並且能夠維持良好的支撐表現；其座椅還能選配法國原裝的Nappa頂級皮質，並且有多項高級功能，其中包括電動調整、電熱與多模式按摩等，提供高品質並且舒適的空間，使車主得到良好的行駛體驗。緊接著迎面而來的是皮革包裹的多功能三幅方向盤（附音響/電話控制功能），背後則是12.3吋全彩數位儀表顯示幕，能夠有四種模式的行車資訊顯示。於中控的部份，搭載8吋全彩觸控螢幕，並含有Mirror Screen鏡射系統，能夠連接Apple手機或是Android系統手機的螢幕畫面，帶來方便且娛樂性十足的體驗。後座的部份，座椅也使用CAC頂級舒適座椅，並且採3張獨立座椅設計，使得後座的乘車體驗也非常舒適；並且具有折疊與滑動功能，加上行李廂底板可以上下做微調的動作，創造了額外的空間容量，其中掀開行李廂底部還能看到小尺寸的備胎，中間則有隨車工具的黑盒，根據原廠公布行李廂具有580至720公升的空間容量。
後座採3張獨立座椅設計，可各自前後移動15cm，並有5段角度的椅背調整。
行李廂底板可以上下做微調的動作，創造額外的空間容量。
穩定輸出
C5 Aircross為在台第一輛採用最新通過Euro 6歐洲六期環保法規的1.6升渦輪增壓汽油引擎，其在轉速5500rpm的轉速區間能輸出180hp最大馬力，並於轉速1650rpm釋出25.5kgm的峰值扭力，搭配EAT8附八速手自排變速系統，能夠切換四種行車模式：Sport跑車、Eco節能、標準、M手排。於中低速表現反應輕快，實測0-100km/h達9.7秒成績。在懸吊系統方面，使用了官方強調的PHC魔毯液壓懸吊系統，透過特殊的油路設計，使得底盤的吸震性更強，讓整搖晃感減低，帶來更為舒適與穩定性的行駛體驗。科技使用上，C5 Aircross全車系皆搭載完整的ADAS先進駕駛輔助系統；其搭載的 ACC主動式定速巡航附自動煞車及再啟動功能、LKA車道維持輔助系統，即便長途行駛在高速公路上也能夠減少疲憊感。實際上路時，方向盤輔助力道適中，也非常適合女性駕駛，雖然此次試駕車款是作為Feel的入門款，但是配備也相當齊全，其懸吊系統偏向軟調，行駛時也相當舒適平緩，整體駕駛體驗的確相當符合官方所強調的舒適感受。
1.6L渦輪增壓引擎，最大馬力達180hp、最大扭力達25.5kgm。
填表人：梁家宇
|
造型 |
優 |
|
動力 |
優 |
|
配備 |
優 |
|
介面 |
尚可 |
|
操控 |
尚可 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
樂趣 |
尚可 |
PHC魔毯液壓懸吊系統
越來越多家庭將SUV作為第一考量時，對於車輛駕駛過程的安全與舒適也越發看重，而C5 Aircross官方強調行車體驗的舒適性，其懸吊系統採用魔毯液壓懸吊系統，由PSA集團的專業團隊研發，藉由Citroen獨家開發的雙阻尼與漸進式油道，自動依照著路面顛簸幅度進行吸震，減少不同路況所產生的過度起伏，使得行車中的不適晃動相對輕微，讓全車乘員能夠享受如同魔毯一般的平滑柔順的乘坐體驗。
Citroen C5 Aircross Feel
| 售價 |
預售價138.8萬起 |
| 引擎 |
1598 c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
180hp/5500rpm |
| 最大扭力 |
25.5kgm/1650rpm |
| 變速系統 |
八速手自排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後拖曳臂 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4500×1859×1692mm |
| 軸距 |
2730mm |
| 車重 |
1538kg |
| 配胎 |
235/55 R18 |
