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企劃報導

正裝運動員

Volvo S60 T5 R-Design

2019/09/27 作者：李睿翔/PHOTO－劉育丞

為突顯全新S60的運動氣勢，車側飽滿肩線與深邃立體的車門折線貫通全體，搭配外張輪拱突顯力量感，車頂於C柱後圓滑下切之車尾，一氣呵成的設計隱隱散發斜背車型的個性作風。

在房車市場逐漸式微的情況下，許多車廠都將原有的房車車型延後改款，甚至是中斷研發，紛紛將資源都轉向休旅車的發展，僅剩下一些傳統大廠維持著改款時程，陸續推出旗下的經典房車。而來自北歐的Volvo汽車，雖然在旅行車以及休旅車市場上有著亮眼的成績單，但Volvo還是秉持著傳承的精神，持續出豪華中大型房車，在這德系品牌環伺之下殺出重圍。

家族化的雷神之鎚LED頭燈組，在全新S60上也採用相同設計。

T5 R-Design的水箱護罩也採用專屬亮黑橫式造型。

R-Design車型採用專屬亮黑車門後視鏡。

在上個月試駕過新一代SPA底盤的V60之後，緊接著這個月Volvo也釋出了S60房車車型，在本回的試駕除了從旅行車改為房車之外，還有就是這次所拿到的試駕車型是搭載T5動力，並且配備R-Design內外觀套件，有別於上個月的T4 Momentum車型，不僅是在動力上大幅提升，相對整體質感的呈現也更具運動化。

尾燈為銳利的C字造型，內部使用LED燈組構成。

R-Design車型使用整合式方形鍍鉻雙出尾管。

T5 R-Design標配了18吋專屬黑鑽石切割鋁合金鋼圈。

尺碼升級

雖然S60與S90同樣採用SPA底盤配置，尺寸上略比S90小了一些，但看到實車並不會有縮小版S90的感覺，S60反倒是在年輕化以及成穩當中取得平衡，而本次所試駕的車型為中階的T5 R-Design車型，所以在外觀上也有別於Momentum，增添了更多運動化的R-Design專屬套件，其中包含了亮黑塗裝的後視鏡、橫式水箱罩、窗框飾條與18吋五輻雙肋鋁圈，而全車系也標配了LED 頭燈組與家族化雷神之鎚日行燈，集中車頭焦點，亦增添濃厚科技氛圍，此外，為突顯全新S60的運動氣勢，車側飽滿肩線與深邃立體的車門折線貫通全體，搭配外張輪拱突顯力量感，車頂於C柱後圓滑下切之車尾，一氣呵成的設計隱隱散發斜背車型的個性作風，放大的車身與長車頭，展現優雅紳士般的黃金比例，讓全新S60擁有動靜之間、操之在我的特立獨行作風。同樣的在尺寸上，全新S60也比上一代車型放大不少，於車長上增加126mm、軸距多了96mm，車寬以及車高則是分別降低了16mm、47mm，而在T5 R-Design車型上採用了Sport跑車底盤更是將懸吊調降12mm，以至於整車看起來更為寬大低趴。

全新S60的中控設計以水平延伸線條創造放大空間的視覺效果，中央出風口採用直式設計，以簡潔俐落的金屬質感強調北歐奢華，中央大型9吋觸控螢幕符合現今3C產品使用習慣與邏輯。

儀表板為12.3吋數位整合資訊儀表板可顯示導航、多媒體及行車資訊。

乘坐空間同級之最

與V60相仿的內裝設計，在S60上頭幾乎是完整移植，採同樣SPA底盤打造的Volvo 60車系，可以說是呈現出家族化的最高理念。坐進駕駛艙，其實如果不說，筆者也很難察覺出V60與S60的不同，但在R-Design車型上，還是有著專屬飾板套件來點綴出他的獨特性，就以這輛S60 T5 R-Design來說，內裝部份則有金屬網紋鋁合金飾板、全景電動天窗、R-Design方向盤、真皮排檔頭、鋁合金跑車踏板組、Nappa跑車座椅等；此外，最高規的T6 Inscription車型則是具備了天然漂流木飾板與Orrefors水晶排檔頭來增添車室內的不凡氣息。中控台部分，全新S60的中控設計以水平延伸線條創造放大空間的視覺效果，中央出風口採用直式設計，以簡潔俐落的金屬質感強調北歐奢華，中央大型9吋觸控螢幕符合現今3C產品使用習慣與邏輯，略向駕駛側傾靠的角度便於操作，不需刻意遷就，體貼車主駕駛習慣，並且這組9吋觸控螢幕還能支援Apple CarPlay、Android Auto車載系統的APP擴充應用，空調系統也標配了CleanZone純淨車室系統、CZIP遙控循環換氣科技與IAQS車室空氣品質監控系統，搭配全景式玻璃天窗，以先進便利的移動享受，成就每一次旅程的愉快回憶。

空間上，全新S60因採用SPA底盤的緣故，除了擁有2872mm的長軸距設定，寬敞的後座空間更是比上一代車型增加36mm的膝部空間，也是同級競品中膝部空間最大；標準行李廂容量具備442公升，也比上一代車型的380公升提升不少。

跑車方向盤下緣也能看見R-Design專屬銘牌。

中控台搭載9吋觸控螢幕支援，一切車輛資訊、設定皆能從這調整。

在油門以及煞車踏板部位，R-Design車型也改為金屬材質踏板。

底盤結構重新調整

當然，在動力方面全新S60也與V60相同，有著三款不同動力配置，共分為T4、T5以及T6 Twin Engine，本次所試駕的為中階車款T5 R-Design，搭載的是2.0升直列四缸缸內直噴渦輪增壓引擎，雖然在引擎本體結構是與T4動力相同，不過在引擎代號上T5為B4204T23，T4則是B4204T44，所以原廠不僅是調整輸出功率來做區別這麼簡單。全新S60 T5 R-Design能輸出最大馬力254hp、最大扭力35.7kgm，扭力峰值的設定也是從低轉數域1500rpm就能爆發，搭配Geartronic八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需6.4秒，安全極速來至240km/h。在本次大改款後，全新S60的前懸吊也更換為雙A臂結構，有助於提升過彎的穩定性，後懸吊則是使用單體式設計來降低路面的震動噪音，能有這樣的改變，應該歸功於SPA底盤的預留空間足夠，才得以將前懸吊更換為雙A臂結構，加上在T5車型使用的是Sport跑車底盤，除了降低12mm的車身高度，同時也將傳動系統升級為四輪驅動，這也都有助於在高速行駛或濕滑路面情況下，大幅的增加車輛動態穩定性。

這次改版也將雙前座的包覆性提升，並使用皮革與織布材質構成。

ECC電子控制四區恆溫空調系統，讓後座乘客也能自由調整溫度。

精準操控輸出飽滿

在操控表現上，動力有別於先前搭載T4動力的V60，這回S60 T5 R-Design所帶來的動力輸出更為直接，且傳輸效率更為迅速，不僅是馬力增加了64hp之多，整體的換檔順暢性也比T4車型線性許多，雖然S60為房車車型，減去了旅行車的尾廂部分，不過實際上兩輛車的尺寸是相同的，但由於T4動力使用的是前輪驅動，T5動力則是四輪傳動，所以在循跡性還是略有不同。在V60 T4可以感受到車輛不受尺寸的影響，相當的靈活輕巧，轉向表現也十分精準清晰，而S60 T5則是在這些基礎上更加放大，有著更為強悍的輸出扭力，同時又能細細的處理那車輛的慣性動態，就算是採用較為激進的操駕方式，S60 T5還是能展現出不同於房車的跑格面向。簡單的來說，T4動力搭配Dynamic運動底盤的前驅設定，對於八成的駕駛日常使用絕對足夠，而T5動力搭配Sport跑車底盤的四傳設定，除了更加穩定，同時還滿足了那剩下兩成喜好速度感與操控的熱血駕駛。

滴水不漏的安全防護

除了目前最夯的PAII半自動駕駛輔助系統之外，全新S60全車系也標配Volvo IntelliSafe全方位創新安全科技，整合「預防安全」、「駕駛輔助」與「安全防護」三大面向。廣受消費者肯定的City Safety能有效偵測前方車輛與行人動態，以主動煞停介入，避免碰撞發生的可能性，大幅降低傷害。此外，全新S60再次進化駕駛輔助安全科技，追加Oncoming Lane對向來車閃避輔助暨主動煞車系統，當系統偵測對向有車逆向駛入己方車道且碰撞無可避免時，將啟動煞車並將車速減少至多10km/h，降低碰撞發生的傷害。

此外，Volvo 擁有業界唯一「Volvo Cars Safety Centre」進行完整測試車輛主被動安全科技之餘，更透過Volvo擁有超過50年的事故調查小組大數據，對於車身結構與鋼材級數的使用瞭若指掌，有效作用車艙於事故發生當下的防護性能。全新大改款S60於整個車艙採用等級最高的硼鋼所打造，確保車艙完整性並保護車內每一位乘員，透過車內六具防護氣囊與WHIPS頸椎撞擊防護系統，降低外力造成的傷害。從前期預知危險並主動避免，到後期不可避免的被動防護，Volvo IntelliSafe全方位創新安全科技始終是所有車主行車安全的最堅實後盾。

S60 T5 R-Design搭載的是2.0升直列四缸缸內直噴渦輪增壓引擎，能輸出最大馬力254hp、最大扭力35.7kgm，搭配Geartronic八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需6.4秒，安全極速來至240km/h。