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路試報導
Volkswagen
Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition
2019/09/26 作者：王振宇/PHOTO－劉育丞/王振宇
第三千萬輛Volkswagen Passat於今年正式下線，作為Volkswagen旗下熱門車款，如今以限量販售的方式紀念三千萬的銷售紀錄，其中更以IQ-Drive、R-Line專屬套件與新式內裝設計帶給Volkswagen車迷，並且更以榮耀升級卓越版本的名字，讓Passat Variant成為德藝頂級旅行車的一員。
採光感應自動啟閉的LED頭燈，含動態彎道輔助。
含有右側倒車輔助功能的電動收折後視鏡。
這一次所試駕的車款Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition為這一次Passat唯一車型，其中所有配置以Passat Variant 330 TSI R-Line為基礎，但是全車升級至380 TSI R-Line Performance車型的配備，並於這一次特別選配了具有懸浮式動態功能的動態鋁圈。其中在不管是R-Line專屬套件下的外觀或是內裝鋪陳，都維持著Volkswagen的簡練線條與運動化的車身輪廓，在動力輸出則是保留原本優良的設定。
動感美觀又有實用功能的車頂炫銀行李架。
R-Line專屬19吋Verona輪圈，選配動態鋁圈。
動感車身
Passat Variant 330作為中型級距旅行車，擁有相當細長的車身，其中不僅有典雅的白色車身，並且擁有一身運動化的R-Line空氣套件，自車頭的LED頭燈就能感受到相當動感的氣息，而頭燈更採用光感應自動啟閉，其中更有AFS動態彎道輔助照明燈。車頂則有全景式電動玻璃天窗，擁有相當寬敞的頭頂視野，並裝置了炫銀車頂行李架，不僅美觀更能夠延伸載貨空間。且輪胎採用R-Line專屬235/40 R19 Verona，並且選配了動態鋁圈，在行車時能夠有懸浮式的效果，讓廠徽始終保持直立。
以Silver Rise的飾板與真皮覆蓋的座艙。
採三幅式真皮多功能方向盤，含ACC控制鈕。
細緻質感
當進入車內，整體內裝鋪陳相當細緻有質感，從Silver Rise的飾板與真皮覆蓋的座艙，幾乎感受不到任何塑料感。自方向盤採用R-Line運動化真皮多功能方盤（含換檔撥片），加上12.3吋AID全邏輯數位化儀表與HUD抬頭顯示器，排檔桿更是採用真皮製，而R-Line專屬套件中的金屬踏板、車門金屬門檻飾板更顯跑格。座椅的部分則是採用多向電動調整附記憶功能，並且使用Nappa Carbon碳纖維真皮ErgoComfort舒適座椅，實際乘坐時能夠感受到座椅的包覆感，並且含有加熱與按摩功能等相當人性化的設計；其中頭枕更有頸椎保護裝置，能夠前後調整達到駕駛舒適的位置，座椅旁則有能夠四向調整的中央扶手，其置物空間對於小物件的擺放相當足夠。空調的部分採用三區恆溫空調，並且含有抗過敏源活性碳車內空氣過濾器。中控台則配置了9.2吋多媒體鏡面觸控主機，其原廠中文導航系統相當實用順暢，並採用Soft Key全平面虛擬按鍵與手勢控制等功能。後座座椅採用4/2/4分離式後座椅背，其乘坐空間寬敞，但是其高度對於身高175公分的乘坐人員而言稍有壓迫感，此外，採用了Dynaudio Confidence環繞音響系統，以11支高傳真揚聲器與700W的輸出達到重低音的音樂饗宴。
具備四種模式的駕駛功能，增加操控樂趣。
類碳纖維壓花真皮舒適座椅，駕駛座配有按摩功能。
平穩內斂
Passat Variant 330維持了前一代的馬力設定，採用了直列四缸TSI渦輪增壓汽油直噴引擎，最大馬力達到180hp/5100-6200rpm、最大扭力達到25.5kgm/1250-5000rpm。其中維持了低轉速就能夠達到大扭力的表現，不管是在起步或是彎道加速的加速表現都相當靈活輕快，於國內的道路駕駛而言相當合適，其中搭配七速DSG雙離合器自手排，0-100km/h加速度達到8.1秒、極速可以達到230km/h。而前後輪的麥花臣式與多連桿的懸吊系統，則讓車身保持在平穩內斂，其中相當中性的底盤調校，不管是運動化或是舒適性都有相當好的表現。
此外，在主動式安全科技則是標配IQ.Drive，不管是ACC主動式固定車距巡航系統、9具SRS輔助氣囊或是Front Assist車前碰撞預警系統等多項科技輔助都完整提供給消費者。其中多項停車輔助系統，不管是顯影式或是聲音提醒輔助等也都能夠完整導引車主更加便利簡單的停靠車輛，實際使用的過程中大大幫助盲點的消除。對於車輛的安全性而言，能夠感受到相當安心的乘坐體驗，其中不管是動力輸出表現或是制動性都相當穩定舒適。
駕駛座擁有多向電動調整，並附兩組記憶功能。
其上方有行李分隔防護網，後座能做4/2/4分離傾倒。
強力輸出
於實際試駕時，可以感受到其懸吊系統相當中性，行經高速公路時車身晃動被削減到相當微小，當輪胎經過伸縮縫時能夠感受到相當清晰的路感回饋，但是又不會讓人感到不適，而經過高低落差較大的路面時，不會有多餘的震盪；在隔音方面也維持高水準的表現，並不會有過多的風切聲，輪拱傳進車艙的聲音也不至構成噪音困擾，對於長時間的操駕來說減低了疲睏感。而在油門的反應相當靈敏，渦輪延遲也相當低微，其加速反應線性直接並且動力豐沛，在過彎時指向性準確，晃幅也相當低微。其中當模式改變成運動化時，油門反應更為直接，加速時也帶來相當強力的動力輸出。其中以時速50km/h測試了連續直角轉彎，在轉向的精準度、車身的穩定性與油門的輸出表現都有良好的呈現。
整體上以舒適度為主要訴求，非常適合家庭出遊，其中又不乏運動化的表現，不管是動力的表現或是彎道的操控性都達到相當豐沛並且精確的操駕體驗，而在科技安全方面也有相當便利的配置，於ACC表現上不管是加速或是跟車時的煞車控制都相當線性得宜，在前方行人監控系統或是車側盲點輔助系統等，都擁有相當好的輔助效果。
採L4渦輪增壓引擎，最大動力達180hp/25.5kgm。
填表人：王振宇
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造型 |
尚可 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
尚可 |
|
售價 |
尚可 |
IQ.Drive安全輔助科技
近日消費者對於車輛的安全性能的要求越發的注重，而Volkswagen所開發的全方位半自動駕駛科技IQ.Drive一公布就引發車迷的注目。不管是ACC固定車距巡航系統、車側盲點警示系統或是Park Assist自動停車輔助系統，都大大幫助車主於科技應用下的駕駛安全。而在ACC的使用上也已經成為國人選車必備的選項，其中自動停車功能雖然還無法完全取代駕駛停靠車輛，但是不管是顯影式的前後影像或是360度環景顯示，依然大大減少了停車時的盲點。而這一次Passat Variant 330在科技應用的輔助安全上，也完整提供給消費者，可以說是為車主帶來多了一層家庭的防護。
Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition
| 售價 |
172.8萬元 |
| 引擎 |
1798c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
180hp/5100-6200rpm |
| 最大扭力 |
25.5kgm/1250-5000rpm |
| 變速系統 |
DSG七速雙離合器自手排 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4771×1832×1508mm |
| 軸距 |
2786mm |
| 車重 |
1520kg |
| 配胎 |
235/40 R19 |
| 0-100km/h加速 |
8.1 sec |
| 極速 |
230km/h |
| 平均油耗 |
14.7km/L |
