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路試報導
Subaru
Forester GT Edition
2020/03/30 作者：王振宇/PHOTO－王振宇
一直以來作為品牌的銷售主力「森林人」，不僅屢屢受到各項安全表現的肯定，並且作為以第五代車型為基礎所進行的設計開發的特仕車款，在家族化理念設計與專屬套件的加持下擁有更為年輕動感的氣質。而作為家庭取向的森林人並非一直以來都是這麼乖順，作為Impreza的底盤基礎而分支出去的Forester也曾發展出高性能化的渦輪引擎版本，如今SUV的風潮也讓Forester的定位更加以舒適、家庭化為主；但是這一次運動化套件的加持下，在保留家庭向的需求上，似乎也喚回了當時的年輕靈魂，整體設計與性能輸出上的調校都越發的往主流靠攏，在中規中矩卻又不失年輕的外觀，外加上擁有強勁的安全科技輔助的大旗下，披戴著運動化套件的森林人也必然擁有強大的銷售能量。
整體內裝鋪陳以大量皮革覆蓋，並使用少量的金屬質料綴飾，而在中控的部分採用大量鋼琴烤漆增添質感，其中8吋智慧影音螢幕不管是介面上的設計或是操控上的順暢度都擁有相當優異的表現。
極致安全
近日不管是跑旅、轎旅或是CUV的出現，說明運動化外觀的勢不可擋，而作為好爸爸的森林人如今也披覆了一層GT套件，外加上家族化的設計語彙，整體車身外觀更有年輕化的跑格外觀，而在內裝的部分全新的8吋智慧影音螢幕也擁有更為靈敏順暢的操作，並且擁有CarPlay的功能下可以說是相當足夠，外加上360度環景影像系統的導入，可以說是擁有相當完善且強大的科技配置功能。而在榮獲外國各項肯定評鑑的安全輔助上，標配的EyeSight智能駕駛安全輔助系統、ACC主動車距控制定速巡航系統、LVSA前車駛離警示系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統、PCB預防碰撞自動煞車系統以及PCTM預防碰撞油門控制系統等，都帶來相當強勁的安全守護。
於方盤上的ACC按鈕調控與S、I的操控模式按鈕。
舒適化調校
身為家庭向的Forester雖然依舊以舒適為其訴求，但是Subaru知名的2.0升Boxer水平對臥四缸引擎與SAWD對稱式全時四輪驅動系統也讓它擁有沉穩的操駕感受與高抓地力、精準的指向性，而最大動力則可達到156ps/6000rpm，最大扭力則可達20.0kgm/4000rpm，其中最讓人愛不釋手的CVT無段變速系統，不管是段位的模擬或是方盤上速段的切換，仍舊讓人感到相當驚艷，與其他家車廠的無段變速箱相比，可謂相當亮眼。此外在實際操駕的過程當中，擁有較為軟調且舒適化的懸吊系統，其中SGP模組化底盤倒是相對以往擁有更加精細的路感回饋，而不管是在路面的震動的削減或是隔音效果上的表現，也都相比過往更為精緻，而若是使用了S模式後，更為靈敏的油門反應與強大的加速力道，仍然能夠帶給駕駛人一點驚喜。
採用全新的X-Mode控鈕設計，只需透過中央扶手控台區域上的旋鈕選擇模式，即可根據實際路況輕鬆變換不同模式，輕鬆征服泥濘、雪地、濕滑等崎嶇地形路況。
動力輸出採用1995c.c.水平對臥四缸自然進氣引擎，最大動力達到156ps/20.0kgm，在實際操駕中可以感受到相當沉穩且線性的動力表現，雖然無法擁有極大的輸出反應，但是卻相當符合森林人本身的越野與公路上的需求設定。
填表人：李睿翔
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造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
尚可 |
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售價 |
尚可 |
GT套件與EyeSight科技
由設計總監小林正彥先生設計的GT外觀專屬空力套件，包含前下擾流板、車側擾流板、車頂擾流尾翼、後下擾流板以及配有「GT」字樣且極具動感的五幅式輪圈，將森林人由過往的好好先生轉變成為動感年輕化的外觀。此外，最新的EyeSight科技之力也讓森林人在國際車輛安全上名列前茅，提供六大主動安全配備，包含ACC主動車距控制定速巡航系統(0-180km/h)、LVSA前車駛離警示系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統、PCB預防碰撞自動煞車系統以及PCTM預防碰撞油門控制系統，打造全方位的主動安全防護。
Subaru Forester GT Edition
| 售價 |
116.8萬元 |
| 引擎 |
1995c.c. F4自然進氣 |
| 最大馬力 |
156ps/6000rpm |
| 最大扭力 |
20.0kgm/4000rpm |
| 變速系統 |
CVT無段變速 |
| 驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 |
4931×1983×1676mm |
| 軸距 |
2895mm |
| 車重 |
1547kg |
| 配胎 |
225/55 R18 |
| 平均油耗 |
13.5km/L |
