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Motor Babe
Kia Stinger 3.3 GT AWD
針刺強勢來襲
2020/05/05 作者：梁家宇/特約攝影—謝昆霖 特約美編－蘇國榮 MODEL－Miss布丁
台灣的韓系車款選擇相對較少，要看到高端的韓國車款引進台灣市場幾乎不可能，不過Kia台灣總代理將話題性遍及全球的品牌當家轎跑Stinger引進台灣，除了希望能使品牌印象改變，更為台灣的高性能韓系車產品開出第一砲。
韓國車在台灣比起歐系或日系車廠來說相對小眾，無非是因民族因素的緣故，又或是在韓國汽車工業剛起步時，粗糙的品質讓許多民眾留下刻板印象，不過來到近十年左右，現代起亞集團（Hyundai-Kia Group）不僅躍升為全球第四大車廠，在2006年時身為世界三大汽車設計之一的Peter Schreyer從VAG集團（Volkswagen Group）來到Kia擔任首席設計師一職，期間發明了Tiger Nose虎鼻式家族設計語彙，使品牌就像黑馬一般囊括全球許多獎項；就在2011年法蘭克福車展上，原廠發表一款名為GT Concept的流線型概念車，預告未來Kia將以此雛形推出新作品，由Kia總裁暨首席設計師Peter Schreyer攜手法蘭克福設計中心團隊執行車輛設計開發，並由Kia集團技術研發總監Albert Biermann調校底盤與懸吊設定，隨後更於名聞遐邇的紐柏林（Nurburgring）賽道進行嚴苛且分秒必較的測試，緊接著便於2017年發表品牌首款轎跑車Stinger，在Stinger發表同年不但一舉入圍歐洲及世界年度風雲車，還於隔年榮獲享譽全球的德國紅點至尊設計大獎（Red Dot: Best of the Best），尤其與Kia Stinger一同獲獎的車款為McLaren 720S以及Ferrari Portofino，不僅是同級距唯一更一舉超越豪華品牌級距。
兇猛樣貌
Kia Stinger擁有修長大器的身型，頭燈採全LED設定搭配下方GT專屬外觀空力套件，使車頭極具侵略性，緊接著來倒車側，雖然乍看之下有點品牌當家中型房車K5的影子，但其實造型不盡相同，首先在前葉子板上擁有通風散熱孔設計，而後視鏡則使用性能車上少見的深色鍍鉻材質來襯托質感；另外在輪圈方面，搭載19吋GT專屬雙色鋁圈，雖然尺碼和2.0 GT-Line車型相同，不過在造型上略有差異，尤其於3.3T GT AWD車型上更搭載前、後Brembo字樣紅色卡鉗配加大通風碟，展現出性能旗艦獨特的一面；最後來到車尾，一道鍍鉻飾條從車頭沿著車頂輪廓至尾窗，可看見車尾除了斜背造型之外，大面積的尾門開口使實用性大幅增加，裡頭具備406公升的標準行李廂裝載空間，更可透過6/4分離座椅傾倒來提升至1114公升之多，同時尾門還搭載方便的電動感應式啟閉，不愧其GT的車格定位，而顯眼的四出排氣尾管與類似義大利車系的三角形尾燈使Stinger散發濃厚跑格氣息。
質感內飾
進入座艙後，首先座椅方面於3.3T GT AWD車型上全車標配Nappa透氣真皮座椅，更在雙前座配有冷熱通風加熱功能的12向電動調整附駕駛座記憶配置，不僅坐姿貼合人體工學，頭枕柔軟程度堪比旗艦級房車，豪華程度無庸置疑；再看至儀表採傳統指針設計，搭配中央7吋全彩LCD多重行車模式旅程電腦資訊幕，除了能顯示胎壓數值等資訊外，性能方面的單圈計時器與G值顯示皆會呈現；同時在三幅式方向盤方面，不僅具備四向電動調整還配有少見的方向盤加熱功能，且D-cut跑車化平底設計也擁有良好的握感。來到在中控台上，搭載8吋懸浮式觸控螢幕，較可惜全以英文呈現並無繁體中文，不過整合CarPlay及Android Auto手機聯結功能，搭配結合15支高傳真喇叭的Harman/Kardon環場音響系統，同樣展現優異的視聽饗宴。緊接著下方收納空間不僅具備180W的12V電原插口，一旁還有USB與AUX接頭，甚至實用的手機無線充電面板也設計於此；再看到排檔座週邊，P檔採按鍵設計，後方除EPB電子手煞車和Auto Hold自動駐車系統之外，還將Drive Mode可變行車駕馭系統整合至此，其中提供Smart、ECO、Comfort、Sport與Sport＋多種模式切換；最後來至後座空間，雖然Stinger採斜背造型，但拜於2905mm的車身軸距，不但腿部空間寬敞，於頭部空間表現也非常出色，甚至非常意外的，在後座備有三段加熱功能，貼心程度不在話下。
安全到齊
在安全配備方面，2020年式Stinger加入Drive Wise智慧安全輔助系統，新增搭載ACC主動式定速巡航系統與主動式車道維持輔助功能，使其具備非常完善的Level 2半自動駕駛輔助，讓駕駛者於長途行駛減輕負擔的同時也多一分保障，其他像含行人偵測的主動煞停輔助、駕駛疲勞警示系統、前方碰撞警示系統、智慧遠近光燈調節系統、後方交通防撞警示系統、BSD盲點偵測系統與LCA車道變換輔助系統等先進主動科技輔助皆為全車系標準配備，同時採用AHSS全車剛性結構強化設計，輔以主動引擎蓋抬升行人緩撞系統及全車雙前座、側邊、車側簾式及駕駛座膝部共七具輔助氣囊，提供車內外乘員安全滿載的極致守護。此外，Stinger更搭載AVM環景輔助系統，能將車輛週邊狀況顯示於中控檯上的8吋螢幕，以確保都會行車的安全性。不僅如此，Stinger更搭載豪華汽車級距才可能採用的高精度投射式駕駛資訊抬頭顯示幕，以成熟且完整的功能顯示，提供車主更為尊榮且安全的駕馭保障。
線性輸出
Stinger 3.3T GT AWD搭載3.3升V6雙渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力370ps/6000rpm和最大扭力52.0kgm/1300rpm-4500rpm，搭配八速手自排變速箱和具備主動式電子控制扭力分配系統的四輪驅動輔助之下，0-100km/h加速僅需4.9秒，極速來到270km/h。實際上路並與Stinger相處一天下來後，帶給筆者的表現比預期之中還要令人印象深刻，首先在預設的Comfort模式下，因輪胎扁平比較低的關係，路感會比預想中來的更紮實，不過紮實之餘依舊能感覺到車輛保留一定的舒適程度，遇到起伏路面時會輕微上下晃動而帶過，緊接著切換至Sport模式，即發現懸吊回饋表現稍加直接，但變動幅度不特別明顯，反倒在加速過程中，後方的排氣聲浪更為澎湃，不過在熱血的體現下並無讓人感覺吵雜或顛簸的乘坐感，就算以Sport模式行駛長途相信也非常適合；再來至Smart模式下，顧名思義車輛會聰明的偵測當下行車狀態並自動切換至合適的模式，尤其能感受到車輛自行換到ECO時，於油門鬆開後立刻會呈現滑行狀態來減輕油耗，作動過程也非常自然；而且有趣的是，開著Stinger上路會發現，不管是騎摩托車騎士或正在過馬路的路人，眼光都會朝向Stinger注視著，整體來講這輛車不僅擁有非常優異的均衡性，它帶給駕駛者的感受於下車後更是讓人回味無窮。
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MODEL |
Miss布丁 |
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生日 |
4月26日 |
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身高 |
160cm |
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三圍 |
32．23．33 |
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Profile |
許久不見的布丁，再度「回娘家」參與Motorbabe的拍攝啦，再過去一年當中，布丁持續朝著她的夢想努力，於2019年發行個人第一首單曲「點擊喜歡」，而原本在2020年即將推出個人首張EP的她，也因為疫情的影響，造成計畫延宕，相信許多粉絲都覺得十分可惜，不過，雖然出EP的計畫會再延期，她也希望疫情趕快過去，大家都能身體健康去迎接疫情過後的到來；當然啦，我們不僅要期盼疫情盡快結束，也祝福布丁不管是在唱歌、平面等等領域之中，都能夠繼續的發光發熱！ Facebook粉絲團：Miss布丁 Instagram：likecyndi |
Kia Stinger 3.3 GT AWD
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售價 |
225.9萬元起 |
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引擎型式 |
3.3L V6雙渦輪增壓 |
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最大馬力 |
370ps/6000rpm |
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最大扭力 |
52.0kgm/1300-4500rpm |
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變速系統 |
八前速手自排 |
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懸吊系統 |
前麥花臣；後多連桿 |
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驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
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尺寸 |
4830×1870×1400mm |
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軸距 |
2905mm |
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車重 |
1878kg |
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配胎 |
前225/40 R19；後255/35 R19 |
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0-100km/h加速 |
4.9 sec |
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平均油耗 |
9.4km/L |
