最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
Date With LUCY
浪漫商旅獅
Peugeot Rifter GT-Line EAT8 Cielo
2020/06/05 作者：編輯部/PHOTO—謝昆霖 妝髮造型－賴品茜（Cary）0920-230-517 特約美編－蘇國榮 MODEL－Lucy
第一眼看見Peugeot Rifter便能看出與Citroen Berlingo系出同源，即便身為商旅與MPV的身份，卻不改法式特有的造車設計感，從外觀至內裝，你不可能不驚豔法系車永遠都在創新的設計，不論在車內或車外都將體驗到備受細膩對待的造車工藝。
引進國內的Rifter僅提供1.5升柴油單一動力配置，但於車型等級上提供多樣化的選項供消費者選擇，從入門至頂規分別為Allure MT6、Allure MT6 Cielo兩種純手排車型，與自排的Allure EAT8、Allure EAT8 Cielo、GT-Line EAT8及旗艦的GT-Line EAT8 Cielo，不管是外觀或是內裝都能夠發現Berlingo的影子，但是Rifter不僅只是如此，於GT-Line EAT8 Cielo頂規版本為例，除了GT Line套件的加持，還擁有最具特色的全景天窗與半透光式中央儲物區。並且於這一次看似MPV與商旅車的車格，但實際上卻讓人感受到猶如家用SUV般的空間感與舒適性，包括外觀與內裝的設計感，甚至還使用了猶如跨界休旅的運動化套件與換檔撥片，除此之外，實際動力輸出表現，也絲毫感受不到長軸距車體與方正車身等帶來的笨重與晃動感，不管是加速的換檔邏輯，或是動力飽滿的輸出表現，反倒像是一台優秀的家庭坐駕，不管是舒適出遊，或是採購載物都足以勝任。
別緻樣貌
寶嘉聯合於2019年分別引進了Citroen Berlingo七人座配置與Peugeot Rifter五人座配置，而這一次所介紹的Rifter來講，與Berlingo於外型上最大的差異則是有更為寬大的不規則燈組，並採用了環繞車身下半部的黑色防刮材質，加上頭尾下巴的銀色護板打造出相當具有跨界休旅的氣質，同時除了車身的方正外，車頭採用更接近主流的寬大方正車頭，其中搭配燈組的寬大的水箱護罩與下氣壩讓車頭更顯大器，同時於車尾的獅爪造型尾燈則是採以狹長直立式，讓方正的車身不至於過於呆板，而上掀尾門的獨立可掀式玻璃窗也是一個相當便利的設計，可於載物時簡易啟閉玻璃窗門拿取上層物件；而GT Line套件則是將水箱護罩改為鑽黑式，且車頂的鑽黑縱向車頂架也讓整體外觀更為活潑動感。
靈活空間
進入車室則可以感受到法系車浪漫的造車工藝，不管是全景式天窗或是於中央的半透光式儲物區，或是延續Peugeot i-Cockpit更加符合平視的儀表板視覺位置與懸浮式抬頭顯示，並採駕駛導向的微幅傾斜的中控台，都讓駕駛人擁有絕佳的駕駛體驗，雖然整體內裝的塑料感較重，但是每一處細膩的設計都不讓人感受到陽春廉價感。
在方向盤上則是採用了套件的小盤徑皮革包覆方向盤，不僅握感舒適，轉向也相當輕省靈敏。在座椅的部分採用絨布座椅，擁有良好的支撐度，長期乘坐下也不會感受到不適。在中控台的部分，採用8吋全彩觸控螢幕，配置了Peugeot Mirror Screen鏡射系統，可支援Apple CarPlay、Android Auto等，並且全車系標配雙區恆溫空調，而排檔方式採用轉盤式檔位控制，在操作上相當鮮明，於左上方則為全車系標配的EPB電動駐煞車鍵，下方為M模式切換紐，右上方則為小直徑的置杯架，向後則為雙拉簾式超大置物空間，而整體中央鞍座非常簡潔並於上方還有相當舒適的扶手。於後座則為三個獨立座椅，不僅空間寬敞舒適，座椅也能夠完全傾倒，讓行李廂從原本775公升的收納容量達到驚人的3000公升的載物空間，而後門的窗戶上則採One Touch式電動窗，並且具備手動遮陽簾，但是車門的啟閉並沒有電動化，同時需要習慣車門的啟閉勁道，起初接觸時有點卡頓難以開關。於行李廂上方則配置雙開頂置式收納箱，讓整體空間機能更為進化，幾乎可以說Rifter的載物機能於同級距的競爭者當中擁有相當強勢的表現。
安全第一
在安全防護上Rifter也絲毫不打折扣，領先同級競爭對手採全車系標配ADAS系統的方式殺入市場，像是全速域ACC主動式定速巡航、ISA智慧型速率調整、結合行人與車輛偵測的ASB主動式煞車輔助系統、結合車道偏移警示的LKA車道維持系統、BSM盲點偵測警示、DAA駕駛注意力警示、多光源偵測的HBA智慧型遠近頭燈、含市區/快速道路/高速公路速限辨識功能的SLI速率掃描辨識系統等完善的配置外，在被動安全方面也配置了全車七具SRS輔助氣囊、防滾籠型強化車體結構、車門防撞鋼樑與側撞高分子衝力吸收裝置等；值得一提是，在Rifter上就算是價位較親民的手排車型依然標配30km/h解除的ACC主動式定速巡航，且在高階GT Line以上車型上更是配置了整合倒車入庫、路邊停車空間掃描、路邊平行停車、路邊平行離開車位多種模式的Park Assist自動駐車輔助系統，使Rifter成為國內安全配備最為齊全又先進的商旅車。
GT Line套件加持
雖然做為輕型商務車所衍生的MPV，但是原廠於高階版本方面和其他乘用車導向的車款同樣導入了GT Line套件，讓整體外貌與內裝更加運動感。首先在外觀上，導入鑽黑水箱護罩、鑽黑縱向車頂架、鑽黑後視鏡蓋、黑銀雙彩17吋鋁合金輪圈，以及充份表現其身份的GT Line車身銘牌，緊接著座艙方面則是採用GT Line棕色內裝鋪陳與第二排三張獨立座椅來提升實用與舒適性，除此之外在GT Line車迎上更衍生出GT-Line EAT8 Cielo頂規版，增添了包括半透光式中央儲物區、淡色車頂氛圍照明和行李廂前/後雙開頂置式收納箱的全景玻璃車頂套件，使這輛法式商旅擁有濃厚的豪華氛圍。
毫不拘束
Rifter在動力輸出上搭載1.5升直列四缸渦輪柴油引擎，最大馬力達130hp/3750rpm，最大扭力達30.6kgm/1750rpm，搭配EAT8八速手自排後加速表現平順線性，在實際操駕上雖然擁有龐大的身軀，由於柴油動力下的豐沛動力，完全感受不到拖曳著巨大車身的笨重感，並且在小盤徑的方盤操控下，指向性相當精準，並且轉向上也相當靈敏，在車身動態上也相當紮實，雖然由於方正車身的先天因素，高速彎中有著些微傾斜，但是作為MPV而言更為強調平順的行駛，因此在懸吊上也偏向軟調，整體駕駛經驗也更傾向舒適性的追求，並且在防噪上也相當優秀，特別在防火牆的隔音上相當不錯，絲毫感受不到柴油引擎的噪音。每當有一款新的法系車推出，總會有許多顛覆印象的設計，此車不僅打破了以往人們對商旅車簡單粗糙的印象，更擁有超越同級競品的舒適與安全配備，接觸過Rifter後著實讓人留下深刻的印象。
Kia Sportage GT Line AWD
|
售價 |
136.9萬元 |
|
引擎形式 |
1995c.c. L4渦輪增壓柴油 |
|
最大馬力 |
185ps/4000rpm |
|
最大扭力 |
41.0kgm/1750-2750rpm |
|
變速系統 |
八速手自排 |
|
動力配置 |
前置引擎/四輪驅動 |
|
尺寸 |
4485×1855×1655mm |
|
軸距 |
2670mm |
|
車重 |
1744kg |
|
配胎 |
245/45 R19 |
Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
