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2020年5月國內新車銷售報告
2020/06/30 作者:余瑋峰/Photo-編輯部
隨著疫情擴散,台灣新車市場在5月份繳出了33,528輛的掛牌數,較2019年同期下滑約11.4%。
疫情趨緩
以2020年來說,全球共通的問題就是武漢肺炎的全球性擴散,其造成的健康威脅與政經重挫,至今仍持續發酵中。台灣在預先防範與積極圍堵的狀況下,整體疫情在全球各國排名中名列前茅,隨著康復人數日益增加,確診人數除減少外更連續多日出現+0的情形,其對台灣造成的陰霾也暫時性的遠離。而以新車市場來說,儘管疫情趨緩,但由於國際情勢仍不屬樂觀,不管是整車產品及零件的供應都不如以往,僅能繳出33,528輛的銷售數字,雖然較4月份成長了約8.8%,但與2019年5月份的37,829輛相比之下,其落差超過了一成有餘,其差距不言而喻。
不過如果看到2020年截至目前為止的累計掛牌數,168,396輛的流通量雖然仍不及2019年1~5月的168,683輛掛牌數,但兩者差距一比之下可說是微乎其微,僅在287 輛、0.2%的程度,與國外動輒腰斬甚至掛零的車市慘況相比,台灣可說是表現的相當優異了,更可想見如無疫情的影響,2020年的新車市場應該是十分可以期待的。
盤面趨穩
整體市場排名部分,本月的變動不小,有過半的席次有所變動,除以27%左右市佔率長居第一的和泰豐田外,5月份的第二名位置由裕隆所拿下,成功的再次由下翻上力壓本田一籌,以7.4%的佔有率贏過第三名本田的6.6%;而上月居於次席的台灣賓士在本月的銷售表現上仍屬穩定,但不敵上述三者以及同為豪華品牌的Lexus,僅以約6%的市佔率退居於第五的位置,其與第六名中華三菱的差距也僅有0.1%,來月如不力圖振作,隨時會有可能再退一步。
進口品牌排名方面,整體漲跌狀態與大盤相去無幾,其16,639輛的掛牌數量依舊是維持近五成的整體市場比例,可見進口品牌已不滿足於四成關卡,努力地朝向過半席次來邁進,排名也與上月幾乎一樣,僅上月分居二、三名位置的Mercedes-Benz與Lexus持續相愛相殺,本月由Lexus技高一籌拿下次席地位,但兩者間的落差僅不足70輛,下月勢必還有一場龍爭虎鬥,值得期待。
國產轎車 TOP10
排名 |
車款 |
銷售數量 |
1 |
Toyota Altis | 2383 |
2 |
Ford Focus | 1084 |
3 |
Toyota Yaris | 915 |
4 |
Toyota Vios | 641 |
5 |
Mitsubishi Colt Plus | 304 |
6 |
Nissan Tiida | 277 |
7 |
Nissan Livina | 232 |
8 |
Honda Fit | 169 |
9 |
Toyota Camry | 150 |
10 |
Hyundai Elantra | 130 |
進口轎車TOP10
排名 |
車款 |
銷售數量 |
1 |
M-Benz C-Class | 490 |
2 |
M-Benz E-Class | 362 |
3 |
Volkswagen Golf | 304 |
4 |
Mazda Mazda3 | 284 |
5 |
Toyota Auris | 250 |
6 |
Lexus ES | 243 |
7 |
Suzuki Swift | 187 |
8 |
BMW 3-Series | 184 |
9 |
M-Benz A-Class | 183 |
10 |
Toyota Camry | 158 |
國產休旅與商用TOP10
排名 |
車款 |
銷售數量 |
1 |
Nissan Kicks | 1292 |
2 |
CMC Veryca | 1288 |
3 |
Honda CR-V | 1207 |
4 |
Toyota Sienta | 1030 |
5 |
CMC Delica | 815 |
6 |
Honda HR-V | 601 |
7 |
CMC Zinger | 565 |
8 |
Ford Kuga | 377 |
9 |
Nissan X-Trail | 366 |
10 |
Hyundai Porter | 345 |
進口休旅TOP10
排名 |
車款 |
銷售數量 |
1 |
Toyota RAV4 | 2178 |
2 |
Lexus NX | 733 |
3 |
Lexus UX | 530 |
4 |
M-Benz GLC | 482 |
5 |
Lexus RX | 370 |
6 |
Volkswagen Tiguan | 339 |
7 |
Toyota C-HR | 311 |
8 |
Toyota Alphard | 294 |
9 |
Mazda CX-30 | 257 |
10 |
Mazda CX-5 | 247 |
