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路試報導
Škoda
Kamiq 1.0 TSI豪華動能版
2020/08/26 作者：梁家宇/PHOTO－梁家宇
國內的百萬內CUV產品選擇大多都以日系車為主，而能選到的歐系產品除了Volkswagen的T-Cross之外，就屬同集團的Škoda Kamiq了，或許在定價上相比日系車略高些許，但就配備豐富程度或底盤調校來說，能帶給駕駛者更與眾不同的體驗。
動態幾何光束LED大燈搭配LED日行燈和序列式方向燈。
試駕車由原先的16吋鋁圈選配至17吋的雙色鋁圈樣式。
誕生於2018年的Kamiq原先為中國市場的特供車款，不過來到了隔年的日內瓦車展上，Škoda將外形小幅修改後推出了針對全球市場販售的版本，雖然許多車迷認為它是先前已停產的熱門CUV Yeti的後繼車款，但除了尺碼相近之外，於樣貌上並無共同之處，不過也算是填補Yeti停產後的CUV級距空缺。
選配全景式玻璃車頂後也會將黑色車頂行李架包括在內。
全LED尾燈、倒車燈與牌照燈也包括序列式方向燈。
前後保桿銀色下護飾條為全車系標配。
水晶切割外型
筆者認為Kamiq的外型非常有設計感，尤其原廠賦予此車多達12種繽紛的車色選項，而試駕車則選用時下非常流行的水泥灰車色，原廠稱之為鐵灰。首先於車頭上，分離式頭燈上方為LED日行燈和序列式方向燈，下方則為動態幾何光束LED大燈，且前保桿下緣標配銀色下護飾條來提升質感，至於車側視覺上最搶眼的莫過於造型時尚的輪圈，試駕車由原先的16吋選配至17吋的雙色鋁圈，配上選配的車頂黑色行李架和車側門檻下護飾條來展現運動化氛圍，此外在車尾不僅擁有結合序列式方向燈的LED尾燈，電動啟閉行李廂門也沒有缺席；有趣的是，在後行李廂中的側邊照明燈還可單獨拿下來變為一支LED照明的手電筒，設計非常貼心。
中控台飾板採用類木紋的亮面塑料材質搭配鍍鉻飾條。
雙區恆溫空調面板整合了雙前座椅的加熱開關。
簡潔典雅內飾
打開駕駛座車門，門邊擁有傘筒的設計並隨車附上雨傘一把，進入座艙能感受到Kamiq和當家中型掀背車Scala相近的血緣關係，整體鋪陳與設計基本上跟Scala大同小異。首先在儀表部份依然採用傳統指針搭配雙圓式設計，中央的小型單色資訊幕可顯示駕駛輔助系統作動情況和行車電腦等多項功能，數位儀表則列為選配項目之一，而方向盤較入門的動能版改採三幅跑車式平把多功能方向盤，且ACC主動式定速跟車系統開關撥桿則至於後方，使用上的直覺程度需要多適應些；緊接著視線移至中控台上，除了最上方的8吋螢幕之外，週邊飾板採用類木紋的亮面塑料材質搭配鍍鉻飾條，飾板縫隙中則會透出暖光的氛圍燈，且下方的雙區恆溫空調不僅具備粉塵過濾功能，雙前座椅的三段電熱功能開關也整合於此，而再下方的置物空間整合了雙USB-C插孔與全車系標配的手機無線充電面板，便利又實用的配備全部齊全。
在座椅方面，全車運用黑色Alcantara混搭真皮的材質，不過雙前座皆為手動調整附上可調腰靠，而後座椅則支援6/4分離傾倒來讓原先400公升的標準行李廂裝載空間提升至1395公升之譜，同時於後座空間上不但腿部空間寬敞，頭部空間也拜試駕車選配了全景式玻璃車頂的緣故有著優異的開闊感，且後座出風口及雙USB-C充電插孔也為全車系標準配備。
座艙整體鋪陳與設計基本上跟Scala大同小異。
置物空間整合了全車系標配的手機無線充電面板。
後座出風口及雙USB-C充電插孔也為全車系標準配備。
靈活穿梭動能
此回試駕的Kamiq 1.0 TSI搭載品牌慣用的1.0升直列三缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力115hp/5000-5500rpm與最大扭力20.4kgm/2000-3500rpm，在七速雙離合器自手排輔佐之下，0-100km/h加速需時10.0秒整，極速為193km/h，而平均油耗能達到優異的17.0km/L。
繼先前筆者試駕過同品牌的掀背車Scala和Fabia後，就對此具三缸引擎的印象非常深刻，不僅油門反應輕快靈敏，也無明顯的引擎抖動傳至座艙內，結果換搭載至Kamiq後依然給人如此優良的駕駛感受，不論在起步加速亦或是超車的動力響應皆令人驚艷，整體反映帶給人近似四缸以上的更大引擎車種；緊接著在底盤回饋上，此車明顯是朝著舒適化來調校，雖然避震接觸至路面的前段回饋紮實堅韌，但後段傳遞至座艙的感受非常輕微，如經過較不平的施工路面或坑洞，車輛的左右晃動感受就會較為明顯，但對於此車的目標消費客群來講，坐在後排的往往都是家人居多，因此這樣的乘坐感受對於乘客來說是較舒適友善的。
最後在主動安全方面，Kamiq全車系標配ACC主動式定速跟車系統、含AEB緊急煞車系統的前方輔助系統，以及車道維持結合車道偏移警示等多項駕駛輔助配備，不過此車的車道維持輔助系統僅會在車輛碰到車道兩旁標線時才會拉回車輛，因此並無車道置中功能，不過整體來說在安全或舒適性的配置上，引進國內的Kamiq已算是大全配的規格。
行李廂裝載空間最大可提升至1395公升之多。
搭載1.0升直列三缸渦輪增壓引擎，平均油耗能達到優異的17.0km/L。
填表人：梁家宇
|
造型 |
優 |
|
動力 |
優 |
|
配備 |
優 |
|
介面 |
尚可 |
|
操控 |
尚可 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
樂趣 |
尚可 |
Bolero多媒體系統
在Kamiq的中控台最上方，全車系標配了8吋彩色觸控資訊娛樂系統，除了支援藍牙及USB音源插孔來傳輸音樂、照片等多媒體之外，駕駛輔助系統的詳細設定也可從裡頭調整，且引進國內的車型配備了Smart Link+智慧型裝置互連系統套件，能插上USB線來透過Android Auto或Apple CarPlay軟體進而使用手機功能，同時當按下方向盤上的聲控按鍵後，還可利用語音指令來操作手機功能，讓用車體驗上更加直覺便利。
Škoda Kamiq 1.0 TSI豪華動能版
| 售價 |
93.9萬 |
| 引擎 |
999c.c. L3渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
115hp/5000-5500rpm |
| 最大扭力 |
20.4kgm/2000-3500rpm |
| 變速系統 |
七速雙離合器自手排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後扭力樑 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4241×1793×1553m |
| 軸距 |
2651mm |
| 車重 |
1251kg |
| 配胎 |
205/55 R17 |
| 0-100km/h加速 |
10.0 sec |
| 極速 |
193km/h |
