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顛覆對休旅的印象
Nissan Juke駕趣享樂版
2021/03/05 作者：梁家宇/特約攝影—謝昆霖 特約美編－蘇國榮 MODEL－王艾Mia/郎子娛樂
Nissan Juke自2009年日內瓦車展發表以來，第一代Juke在9年的時間中，累計出驚人的百萬輛銷售成績，同時也激起相當程度的話題，不得不讓人期待All-New Juke又可以用什麼樣的創意重新回到這個競爭激烈的市場。
新世代的車對於設計語言是無比重視，越來越多廠家用家族設計語彙，打造出相似相仿的外觀，卻擁有著不同的車型，一提到Nissan，絕對會想到它那極具特色的V-Motion家族語彙，這次All-New Juke又會帶給我們什麼樣的體驗，值得我們一探究竟。儘管2020受疫情影響，各國經濟皆受到大小不一的衝擊，整體銷售市場呈現出劇烈的下滑，SUV市場卻好像不受影響般打得火熱，完全不受疫情影響。先前台灣車壇上市了相當多樣化的SUV，從大型SUV到跨界SUV，無一不是拿出看家本領，想在競爭激烈的市場中脫穎而出；而Nissan也未在這塊市場中缺席，它拿出與眾不同的設計、亮眼的科技，企圖佔領這個級距。
誕生歷史
Nissan於2009年2月11日宣佈將在2009年日內瓦車展上亮相一輛名為Qazana的概念車，並預告其衍生的量產版車款將在2010年交由英國Nissan汽車製造公司（Nissan Motor Manufacturing UK Ltd）的Sunderland工廠投入生產。Nissan Qazana概念車擁有極為圓潤的內外觀造型、古靈精怪的雙圓形大燈、高聳的輪拱和車身腰線，整體設計在當時可說非常前衛，不過Juke就在維持原有概念下誕生了。此車基於雷諾日產聯盟（Renault Nissan Alliance）於2002年公開的B平台研發而來，是由倫敦的歐洲Nissan設計公司主導開發，再交由日本母廠做微調，而此平台同時也運用在Lada、Dacia以及Renault等品牌的緊湊型車款上。第一代Juke擁有1960年代和1970年代流行的可樂瓶造型車身線條，並於內裝的中央鞍座採用與摩托車油箱相似的造型，顯明的特色使人過目難忘。一直販售至2012年，Nissan於中東杜拜亮相了Juke-R，原廠將GT-R那具3.8升V6雙渦輪增壓引擎塞進了Juke，還換上GT-R的輪圈、方向盤等配備，且售價更高於GT-R許多，最終僅生產23輛。緊接著在隔年，原廠推出了一般性能版的Juke Nismo，除了外觀換上更運動化的空力套件，轉向系統與避震器更經過運動化調校，並搭載可輸出197hp/25.3kgm的1.6升渦輪增壓引擎；此外，於美國市場還推出更高端的Juke Nismo RS，動力提升至215hp/29.0kgm，於內裝還換上雙前座Recaro碳纖維座椅。直到隔年的日內瓦車展上，Nissan發佈了第一代Juke小改款車型，主要在頭尾燈具做了LED化，並為了進軍中國市場改叫Infiniti ESQ之名在中國銷售，在當時是Infiniti唯一一款沒用Q開頭命名的車型，也顯現中國版Juke的獨特定位。一直生產至2019年才結束長達9年的生命週期，而現行販售的第二代Juke於2019年9月在歐洲多個城市同步亮相，發表後便拿下Euro NCAP五星評級，並於去年11月在國內推出。
豐富設計
外觀從來都是相當主觀的，Juke從問世以來，它的外型就一直是大家討論的重點，當然這也可能是原廠為了激起更多的話題，而將它如此設計，不論如何，我們可以說它非常的成功，從話題性到殘酷的銷售上，Juke一直都是名列前茅，不因為它前衛的造型，而造成銷售上的困難，同時它在外觀上的前衛，反而掀起年輕族群的熱賣風潮。第二代Juke的外觀設計則是以兩位女性為主導，分別是日產汽車歐洲設計中心色彩經理－Lesley Busby與色彩、材料和飾面設計師－Carine Giachetti共同打造。並且，英國是個文化古都，新穎建築以及文化古都形成強烈對比，剛好成為了兩位女性設計師的創意來源，揉合了創新元素，創造出截然不同的All-New Juke，設計理念上可以看到類似Fairlady Z的上半身，腰線下則是捏合了休旅車的下半身，形成了一台跑格濃烈的SUV，它的出現在路上很難不受到注目。
優異體質
這次All-New Juke採用了全新一代的Hraoddt 1.0渦輪增壓引擎，在同級距中脫穎而出的絕佳油耗，以及更低的賦稅成本，這兩項正是小休旅最大的罩門，消費者在選擇時，往往會考慮到未來的保有成本，這正是他的優勢。但卻別以為1.0的引擎毫無樂趣可言，它搭載了賽車級換檔撥片以及D-Mode，讓駕駛者也可以滿足操駕樂趣，動力方面也因為有渦輪增壓加持，表現出如同2.0自然進氣引擎的扭力，雖然說是在超增壓模式下才能與2.0自然進氣引擎媲美，但要想到它對於賦稅上的優勢，難免會嘴角上揚，畢竟1.0表現出2.0的動力，是非常有吸引力的。車室格局則是進一步的放大，造就行李廂空間是同級距中最大，更遑論6/4分離式座椅後的擴充容積。底盤部分則是因為使用了當家的模組化地盤技術CMF-B，達到扭轉剛性增強13％，強化後的剛性也達到1500Mpa並且輕量化，使的整車對於高速以及轉向的穩定度有著顯著的強化，清晰的路感也不再話下，同時，它分別獲得歐盟以及澳洲的安全認證五顆星的最高評價，在面對撞擊時，能夠有效的保護駕駛以及乘坐者，也能夠利用雷達及攝影機偵測行人及自行車，達到保護車輛以外的行人。
前衛駕馭
All-New Juke在座椅上也給筆者相當多的體驗，首先可以看到駕駛座頭枕的兩邊有Bose揚聲器，這項設備可以說在同級距中首見，就算往上跳兩個等級也未必有這項套件，當然也因為筆者試駕的版本是最頂規版本並且加上2萬元的J-Luxury套件，這項套件差在是否有頂級的Alcantara麂皮座椅和鈦黑鋼琴烤漆內裝，加裝上以後，內裝的氛圍可以說是一種享受，高質感以及跑格化的內裝相當令筆者陶醉。駕馭上可以明顯的感受到七速DCT雙離合器帶來綿密的換檔邏輯，運轉的細緻度讓人難以察覺這是一輛採用三汽缸的車，可以說原廠對於三缸車的抖動抑制的相當不錯，並且，轉向方面尚稱精準，搭配靈敏的油門，足以顯現原廠想強調的輕快，底盤則是用上同雷諾Clio小鋼砲的平台，紮實沉穩的路感讓筆者也彷彿置身於小鋼砲之中，值得注意的是，All New Juke並沒有傳統S檔位，卻多了D-Mode三種駕駛模式，分別是節能、標準以及運動，搭配跑格濃烈的換檔撥片，如需即時的扭力，駕駛僅需按下退檔撥片即可。渦輪增壓的輸出則是感覺可以再調高一些，也許是因為想表現出傑出的油耗，而讓渦輪Bar數稍微低一些，整體來說是一輛均衡好操駕的跨界休旅，同時它的乘坐也不顯的擁擠，縱使小家庭也無須擔心空間問題。
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MODEL |
王艾Mia |
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生日 |
6月2日 |
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身高 |
160cm |
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三圍 |
32‧24‧34 |
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Profile |
初次見到王艾，有種說不出的青澀感，原來這次是她第一次拍攝平面作品，但難能可貴的是，王艾在拍攝時一舉一動都展現極為成熟的姿態，果然驗證了一句「人不可貌相」呀！其實，王艾是名演員，參與了第十六屆公視學生劇展「看不見的黑煙」中的陳霞真一角，即將在四月份播映，也難怪王艾面對鏡頭如此的自然了。未來在電視或是平面拍攝，看到王艾的精彩表現，請大家不吝嗇給她一點鼓勵吧！
Instagram：_miyaing_ |
Nissan Juke駕趣享樂版
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售價 |
98.9萬 |
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引擎型式 |
999c.c. L3渦輪增壓 |
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最大馬力 |
115hp/5250rpm |
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最大扭力 |
20.4kgm/1750-3750rpm |
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變速系統 |
DCT七速雙離合自手排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4210×1800×1593mm |
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軸距 |
2636mm |
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車重 |
1258kg |
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配胎 |
225/45 R19 |
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平均油耗 |
17.6km/L |
