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Motor Babe
日式跑房新格局
Infiniti Q50 3.0t Silver Sport
2021/05/05 作者：梁家宇/特約攝影—謝昆霖 特約美編－蘇國榮 MODEL－Mimi佳佳兒
或許Infiniti Q50跟歐系的同級競品相比，產品週期長了一點，但完善的智慧駕駛科技與成熟的產品週期，使這輛車依然保有一定的產品魅力，加上前陣子原廠還邀請NBA球星Stephen Curry來代言，使這輛車的知名度增添不少。
生活在2021年，有幸看到車壇的世代交替，尤其純汽油車轉為油電混合車，再由油電混合車轉為純電動車，這樣的轉變勢在必行，這輛車的引進代表著這樣大馬力的車款在台灣可以說後無來者了，唯有加入輕油電的車型才能在如此嚴苛的法規中生存下來。而全新2021年式Infiniti Q50的出現，讓車迷們又驚又喜，相信有在關注這輛車的消費者，也抱持著同樣的心情去看待這輛車，在全新2021年式的Infiniti Q50上將車輛編成簡化，取消原先已導入多年並採油電動力的3.5 Blue Sport車型，改為Q50 3.0t豪華款、Q50 3.0t旗艦款以及Q50 3.0t Silver Sport三種等級，動力統一由2.0升直列四缸引擎一舉升級為3.0升V6雙渦輪增壓動力，且售價不僅沒有提升，反倒降低售價進而壓低在200萬以內，售價分別為159萬、189萬與197萬，成為國內車市最親民的V6雙渦輪增壓車款。
超越同級
對於房車的式微，我想在一般馬路上就可見到，如今休旅車當道，甚至高端品牌也紛紛推出休旅車應戰，而全新2021年式Infiniti Q50車系的引進，原廠也花費相當多的時間日本原廠溝通。從售價上來看，159萬的入手價，並且擁有V6雙渦輪引擎，絕對成為高C/P值的代表，高階版的Q50 3.0t Silver Sport售價也壓在200萬以內，引擎配置三個版本都一樣，都享有V6引擎300hp馬力。對比原廠代號V37的Nissan Skyline日規雙生車來講，Infiniti Q50少了集團內的V-Motion家族造型，以及更高階的ProPilot 2.0半自動駕駛輔助系統，倘若這些配備都一併進到台灣，屆時售價勢必水漲船高，少了這些配備並且壓低售價，不失為一種好策略。而內裝部分，從T字造型一直到整個車內的氛圍，對比其他同級競品，或許在造型設計上稍嫌老態，但其中搭載的配備用＂大滿配＂來形容一點也不為過，只可惜在Keyless鑰匙的造型設計上依然保留復古的橢圓形設計，但以不到200萬的售價換來如此高性價比的產品，頓時又覺得一切都是那麼恰如其分。接著在科技方面，中控台以上面8吋和下面7吋雙具螢幕組合而成，上面主要顯式衛星導航與360度環景影像系統，下方則整合全車所有設定，包括駕駛輔助開關、駕駛性能顯示，還可針對不同駕駛人建立一組清單，建立後能針對所選駕駛者以調整為先前記憶之坐姿、車輛安全輔助或駕駛模式等，如不使用觸控操作雙螢幕，在排檔座後方有一組旋鈕介面，可利用旋鈕操縱軟體系統之外，一旁多模式行車控制還提供Personal個人、Sport運動、Standard標準與Snow雪地供駕駛切換，依道路狀況與駕駛需求，隨時調整對應行車模式，達到最優化的駕控體驗。再來便是Apple CarPlay及Android Auto的加入，讓雙層螢幕的實用性再度升級，導航與車輛資訊畫面不衝突，讓人沉靜在科技帶來的豐富體驗。這樣的設計筆者相當喜愛，而相較於其他車廠，他們將實體按鍵佈置的美輪美奐，但系統卻老舊不堪，Infiniti反倒在這方面做出了差異，而喜歡哪種配置就看消費者如何選擇了。
奢華體驗
車內的高級氛圍除了硬體上的配置，更重要的是多媒體娛樂系統所帶來的優越表現，從Q50 3.0t Silver Sport中可充份的感受到何謂聽覺饗宴，Bose為2021年式的Q50 3.0t Silver Sport配置了量身打造的音響配備，針對車室進行聲學分析，完整分析車中的喇叭該配置在何處，打造出身如其境的音樂盛宴，不論低音的表現或高音的演奏都讓人沉浸，而Bose Performance 16具揚聲器的配置，讓有限的車室空間創造出無比動聽的感受，再加上ANC主動式車艙降噪控制則是讓音樂饗宴更上一層樓，這項配置能主動偵測引擎與車室噪音，發送相反聲波與噪音相抵消，車內噪音降到最低後，讓音樂的湧現更顯動聽。另外，對於有著跑車風格的Q50 3.0t Silver Sport，駕駛座擁有腿部手動延伸的功能，以及電動腰靠的配備，對於高級車的定義，Infiniti算是做足了準備，其腿部延伸以筆者175公分的身高來說非常夠用，原因在於座椅可以將臀部向後傾斜，讓人感覺坐在家中沙發一般舒適，電動腰靠的部分則是在激烈操駕時，可以擁有穩定的側向支撐，加上自動收緊的安全帶，科技日產筆者認為實至名歸。
智慧駕馭
雖然引進國內的Infiniti Q50並無跟進日規車型搭載ProPilot 2.0半自動駕駛輔助系統，但除了入門的Q50 3.0t豪華款之外，於中階以上的Q50 3.0t旗艦款皆標配了ProACTIVE智慧駕駛科技，可說是集品牌智慧科技發展的大成一個結晶，其整合了ICC全速域智慧定速系統、DCA車距控制輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統、LDP車道偏移預防系統、FEB自動急停輔助系統、BSI盲點側撞預防系統附警示功能、BCI倒車後撞預防系統及AVM 360度環景顯影系統等功能，提供四面八方的主動防護。值得一提是，品牌引以為傲的PFCW超視距車輛追撞警示系統能同時監控前車與前前車，當預測到前車與前前車有追撞可能，將立即警示駕駛，為駕駛爭取更多反應時間；當有可能與前車發生碰撞意外時，將啟動FEB自動急停輔助系統，讓碰撞發生機率降低，守護路上駕馭的每一刻。
強悍動能
筆者認為不到200萬的售價就能購入Q50系列的頂配版是非常划算的，先不論齊全的全車配置，光是那顆幾乎成為絕響的V6雙渦輪引擎就相當值得了，尤其V6引擎的運轉細緻度和直列四缸車相比，不僅佔據引擎的空間較小，更為車商減少許多研發成本，並且它與鼎鼎大名的Nissan GT-R系出同源，每次引擎的踩踏與回饋，都充分流露出跑房該有的動態。在經過一番激烈的操駕後，深刻地感受到後驅車的魅力，Q50 3.0t Silver Sport的聲浪稍微沉悶，但油門反應非常靈敏，雖然那是在運動模式下才能完美釋放300hp的大馬力，卻依舊能讓駕駛者樂此不疲。剎車的感受上受惠於原廠升級的前四活塞，激烈操駕下仍感覺游刃有餘，不過消費者在購入後仍可針對碟盤做些許的升級，避震器則是令筆者大為讚嘆的地方，側傾的抑制表現相當優異，不論彎中或彎後的穩定性相當可靠，讓駕駛者可以在彎中如同刀切豆腐一般的順暢。整體來說改款後的Q50 3.0t Silver Sport在運動性方面可圈可點，豪華房車也能擁有這樣一般的運動性非常讓人喜愛。
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MODEL |
Mimi佳佳兒 |
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生日 |
11月23日 |
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身高 |
155cm |
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三圍 |
32C‧22‧31 |
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Profile |
從她稚氣的面容中，絲毫難以察覺Mimi佳佳兒已經入行九年的時間，尤其是在拍攝過程當中，搭配她不同的服裝所展現出的成熟性感，又或者是雙馬尾的可愛俏麗，都是她經歷過網拍、雜誌、廣告、節目等累積下來的飽滿能量，多變的形象讓她獲得不少粉絲的喜愛；話雖如此，Mimi佳佳兒雖已入行許久，但是在工作場合中遇到電視上才能看見藝人，沒想到也能在電視中看見自己，讓她覺得努力過程又更有動力！未來的路上，她會繼續努力下去，也希望Motorbabe的讀者們，能夠為她加油打氣，成為她一起成長的動力來源。
Facebook：Mimi Peng Instagram：mimi112023 |
Infiniti Q50 3.0t Silver Sport
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售價 |
197萬 |
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引擎型式 |
2997c.c. V6雙渦輪增壓 |
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最大馬力 |
300hp/6400rpm |
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最大扭力 |
40.8kgm/1600rpm |
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變速系統 |
七速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
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尺寸 |
4810×1820×1455mm |
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軸距 |
2850mm |
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車重 |
1727kg |
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配胎 |
245/40 R19 |
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平均油耗 |
10.8km/L |
