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路試報導
BMW
330i M Sport Midnight夜型版
2021/08/30 作者：梁家宇/PHOTO－梁家宇
標配黑色高光澤外觀套件，呈現更運動的氣息。
現行販售為原廠代號G20的第7代3-Series，自2018年巴黎車展登場後，承襲前代車款的火熱程度，在全球依然有著不俗的銷售量。雖然網路上已流傳著小改款3-Series的實車照，不過現行販售的3-Series依然有著毫不過時的造型設計與科技含量。
LED主動式轉向頭燈含日間行車燈與轉向輔助燈。
前後配的高光澤黑色19吋M款雙輻式鋁圈。
330i M Sport Midnight夜型版相較標準版330i可說是擁有更高的C/P值，多9萬元的價差換來外觀、內裝、底盤更運動化的升級，加上原先滿滿的標準配備使此車的產品力又更上一層樓，對於喜愛駕馭又有後座乘坐需求的消費者們來說，無疑是最佳選擇之一。
黑色高光澤外觀套件讓排氣尾管也用了黑色烤漆點綴。
標配最大總輸出464W的Harman/Kardon高傳真音響。
曜夜外型
330i M Sport Midnight夜型版的外型標配了黑色高光澤外觀套件，於車身多處原先鍍鉻之處皆以黑色呈現，如水箱護罩、窗框與輪圈等。而此車因搭載了M Sport套件，使車頭造型極具侵略性，配上不規則形狀的頭燈，裡頭整合主動轉向功能，同時前保桿整合了駕駛輔助系統的雷達，結合主動式定速巡航、主動式車道維持輔助以及路口車流防撞輔助等系統，以造就完整的Level 2半自動駕駛功能。來至車側，當車門解鎖時兩側車門旁會投影出迎賓光毯效果的照地燈，加上前後配的高光澤黑色19吋M款雙輻式鋁圈，搭配裡頭M款煞車套件整合紅色卡鉗，展現出運動的氣息。最後在車尾，看似和標準版330i相同，不過排氣尾管也運用了黑色烤漆點綴。
半自動駕駛輔系統一鍵開關整合於方向盤上。
M款跑車化電子懸吊會因不同行車模式而改變阻尼。
熱血氛圍
座艙的造型即為車迷最熟悉的BMW新世代設計。首先因此車為M Sport版本，在車門檻飾板和油門煞車踏板皆換上金屬M字樣款式，而上方儀表板採用12.3吋虛擬數位顯示，中間可切換行車電腦與駕駛輔助系統作動顯示，還能偵測周圍車輛類型進而顯示於儀表中央，而兩旁外框僅會因行車模式不同而改變顏色呈現。此外，儀表上方標配車況抬頭顯示器，可顯示導航、駕駛輔助系統等資訊。接著於座椅部份，雙前座標配造型跑格的M款Vernasca真皮跑車座椅，皆具備電動調整與電動腰靠功能之外，駕駛座兩側的腰部包覆也能電動調整，提供不亞於跑車的穩定駕駛坐姿，不過偏硬的發泡棉設定對於習慣舒適化座椅的買家可能需要適應。緊接著看至中控台，最上方觸控螢幕為10.25吋設計，裡頭包含基本的智能衛星導航、車輛設定之外，如無線Apple CarPlay與Android Auto、即時路況資訊或360度環景顯影等功能皆為全車系標準配備；另外在螢幕下方除了空調面板與駕駛輔助系統開關之外，手機無線充電面板和大面積鋁質格紋飾板也整合於此。最後在後座空間部分，將前座調整至正常坐姿後，以身高175公分的筆者來說不論頭部及腿部空間皆綽綽有餘，另外後座椅背支援40/20/40分離式傾倒，因此能將原先480公升的行李廂空間擴充至跟車室連通。
標配三區恆溫空調，使後座也能獨立調節溫度。
雙前座標配造型跑格的M款Vernasca真皮跑車座椅。
樂趣駕馭
330i M Sport Midnight夜型版和標準版330i同樣搭載代號B48的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力258hp/5000rpm及最大扭力40.8kgm/1550rpm，在Steptronic運動化八速手自排變速箱輔佐下，0-100km/h加速僅需5.8秒，極速為250km/h。此具動力在BMW品牌內被廣泛運用在不同車款上，因此可說是成熟度相當足夠的引擎，且330i可說是四缸引擎中的高動力版本，在渦輪遲滯的抑制表現良好之外，於急加速時雖然能帶給駕駛者迅速的反應，但並不會讓駕駛者感到不受控或突如其來的貼背感，不管在高速再加速時的反應或山路的動力銜接表現皆非常出色，即使在低轉速下仍保留毫不拖泥帶水的動力反應。值得一提是，雖然此車並不是M部門調校的產品，但不論是車輛發動或加速時皆擁有悅耳的排氣聲浪，對喜愛駕駛的買家來說無疑是一項優點。接著在底盤操駕方面，330i M Sport Midnight夜型版標配了M款跑車化電子懸吊系統來在運動化和舒適性之間取得平衡，除了會搭配引擎、變速箱、轉向系統來隨著行車模式切換進而調整阻尼回饋之外，也可於行車模式介面的Individual中各別調整以找到最適合駕駛者本身的駕馭風格，於舒適模式下此懸吊能過濾大多的路面細微碎震，以韌性的回饋力道回傳至車室內，此時切換至運動模式後，避震雖稍加硬朗但仍具備一定的舒適感受，同時方向盤轉向上標配了可變式運動轉向輔助，在過彎具備優異的指向性之外，力道也變得恰到好處，總體來說此車在運動感跟舒適感之間的比列拿捏得非常得宜。隨著時代演進，現行販售的3-Series軸距已等同過往5-Series的長度，因此在山路的靈活性不如以往刁鑽凌厲，不過換來放大的車室空間與更優異的乘坐舒適度，可能才是大多消費者最在意的。
座艙提供全黑及棕/黑兩種顏色的Vernasca真皮材質選擇。
2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，0-100km/h加速僅需5.8秒。
填表人：梁家宇
|
造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
尚可 |
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空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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樂趣 |
優 |
智慧用車時代
中控台的10.25吋觸控螢幕採用iDrive 7.0系統，不論順暢度還是功能性表現皆非常出色，整合了旅程諮詢秘書、即時天氣、即時新聞，還結合特別的座艙關懷程式，分為使人更有精神的活力程式跟讓人舒壓的放鬆程式，點下後車輛會自行調整天窗啟閉、空調風量、播放音樂等設置，非常貼心的來讓車內乘員達到效果，另外像智慧語音助理2.0、遠距售後服務在此車皆標配，提供同級車款最齊全的功能。
BMW 330i M Sport Midnight夜型版
| 售價 |
289萬 |
| 引擎 |
1998c.c.直列四缸渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
258hp/5000rpm |
| 最大扭力 |
40.8kgm/1550rpm |
| 變速系統 |
Steptronic運動化八速手自排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後多連桿 |
| 驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動 |
| 尺寸 |
4709×1827×1425mm |
| 軸距 |
2851mm |
| 配胎 |
前225/40 R19；後255/35 R19 |
| 0-100km/h加速 |
5.8 sec |
| 極速 |
250km/h |
