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路試報導
Kia
Ceed Sportswagon首批歐洲限量版
2021/09/29 作者：梁家宇/PHOTO－梁家宇
LED大燈整合宛如4顆冰晶立方體的Ice-Cube日行燈。
Kia Ceed Sportswagon引進國內可說是今年國內車市最特別的事，這不僅是Kia首次於國內市場發表首款歐洲原裝進口旅行車款，更讓過去僅限於歐洲市場的Ceed車系，正式以台灣作為亞太首發市場！
車頂標配銀色車頂架，滿足出遊的需求。
尺寸為225/45 R17的運動化跑胎與雙色切削鋁圈。
第一代Ceed於2006年誕生，此車專為歐洲市場開發並無導入其他地區包括韓國，因此在設計上完全朝著歐洲人的用車習慣去著手，就連生產線也選在斯洛伐克日利納工廠打造而成。現在國外販售為今年剛發表不久的第三代車型小改款，而目前導入國內的為2018年2月發表的第三代車型小改款之前的版本，不過整體產品實力和特色依然堅強；實際看到實車後，不論是外觀造型、內裝氛圍還是底盤調校皆可說是比歐洲車還歐洲車，獨特的魅力使此車在上市前就成為話題。
旋鏢式燈型的LED尾燈於夜晚辨識度極佳。
運動感十足的後保桿造型，排氣管為隱藏式設計。
美型風格
Ceed Sportswagon的外觀由汽車設計大師Peter Schreyer與Kia德國法蘭克福設計中心團隊攜手開發而成。虎式造型水箱護罩無疑是新世代Kia皆會有的元素，而LED車頭大燈整合了Ice-Cube日行燈，宛如4顆冰晶立方體的LED燈型非常時尚，而下方前保桿中央整合了Drive Wise智慧安全輔助系統雷達，也表示此車標配含行人、騎士、車輛偵測的FCA前方主動煞車輔助系統、全速域SCC智慧巡航控制系統以及全速域LFA進階型車道維持輔助等多項安全科技，符合了SAE Level 2的半自動駕駛輔助系統規範。來至車側，標配尺寸為225/45 R17的運動化跑胎與雙色切削鋁圈，再沿著銀色車頂架看至車尾，旋鏢式燈型的LED尾燈搭配貼身感應式電動尾門，在雙手提滿行李時，不需腳踢即可自動感應開啟尾門，集智慧與科技於一身。
12.3吋數位儀表為首批車型標配，能顯示更多元的資訊。
全速域SCC智慧巡航控制系統開關於方向盤右方。
支援Apple CarPlay和Android Auto的8吋多媒體影音觸控螢幕。
人性化座艙
Ceed Sportswagon的座艙看上去無過多吸睛的設計，但在質感的呈現卻毫不遜色於同級車，大多使用軟塑料材質，配色不論在國內外皆僅提供全黑選項。首先於駕駛介面上，12.3吋全數位儀表為首批車型標配，能顯示行車資訊、Drive Wise智慧安全輔助系統作動情況以及眾多車輛設定，當切換至Sport運動模式後會呈現較科技的時速與轉速動畫。而三幅式方向盤上除了語音聲控按鍵之外，Drive Wise智慧安全輔助系統開關整合於右方，使用上還算直覺。接著來至中控台方面，最上方為支援Apple CarPlay和Android Auto的8吋多媒體影音觸控螢幕，可惜導入國內車型並無UVO Connect車聯網系統，在便利性與科技感上略遜一籌，但操作非常好上手。再下方依序為中控鎖開關、雙區獨立自動恆溫空調介面和適合放手機的置物空間。同時在排檔座周邊，Sport運動模式開關、EPB電子式手煞車以及Auto Hold自動駐車開關皆至於此處，且還具備兩組USB插孔和一個12V插孔，雖然無過多亮眼的設計，但使用上非常就手。
於座椅上，相較歐規車型的黑色織布，引進國內車型使用在歐洲列為選配的Deluxe複合材質座椅，雖然前後座皆為手動調節但很符合人體工學，且後座椅背支援6：4分離傾倒功能，可讓原先625公升的行李廂擴充至1694公升，而行李箱隔板下方擁有多格儲物設計，兼具實用與彈性的空間機能。
後座空間寬敞並配有中央出風口。
後座椅背支援6：4分離傾倒，可使行李廂擴充至1694公升。
最高質量
引進國內的Ceed Sportswagon搭載首次導入台灣市場的1.5升Smart stream GDi直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力158hp/5500rpm及最大扭力25.8kgm/1500-3500rpm，在七速雙離合器自手排變速箱搭配下，0-100km/加速可於8.8秒內完成，還能創造出16.5km/L平均油耗。或許帳面上的動力數據不特別亮眼，但實際上路試駕一天下來，行經高速道路、山路及市區的表現皆實屬夠用，切換至Sport運動模式後，透過提高的轉速也使車輛的反應更加敏捷，整體加速表現線性之外也無明顯的渦輪遲滯產生，且於高速再加速與超車的表現也算出色；值得一提是，此車的NVH工程非常優秀，高速行駛的風切聲抑制優異之外，停止啟用怠速熄火功能時，在怠速時的抖動與噪音也微乎其微，讓人不自覺想再確認是否已關閉怠速熄火功能。同時於底盤操駕上，整體調校可說是非常紮實，輪胎接觸至路面的訊息清晰，但卻能過濾多餘的碎震等不必要的反饋，且於過彎的支撐性佳之外，也不會因為後方較掀背車多出一截車身而在操控上有所改變。總結來說，此車有著舒適堅韌的底盤加上組裝品質優良的內裝，整車紮紮實實的程度讓人印象深刻。
座艙設計中規中矩，但組裝品質出色扎實。
搭載1.5升Smart stream GDi直列四缸渦輪增壓汽油引擎。
填表人：梁家宇
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造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
優 |
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樂趣 |
優 |
深耕歐洲市場
Kia Ceed前兩代車型名為cee'd，以掀背車的姿態於2006年誕生，推出後還衍生出旅行車版本的cee'd_SW與跑格的pro_cee'd雙門掀背車型，緊接著在2012年日內瓦車展上發表第二代cee'd，追加了性能化的cee'd GT與pro_cee'd GT，是韓國車廠首次推出歐式鋼砲，劍指Renault Mégane RS與Volkswagen Golf GTI等鋼砲車款。而來至2018年2月，Kia發表第三代Ceed，原廠將跑格的ProCeed從雙門斜背掀背車改為類似Shooting Brake的五門獵跑車型，還首次加入高底盤的Crossover跨界車型XCeed，讓歐洲當地市佔率扶搖直上。
Kia Ceed Sportswagon首批歐洲限量版
| 售價 |
109.8萬 |
| 引擎 |
1482c.c.直列四缸渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
158hp/5500rpm |
| 最大扭力 |
25.8kgm/1500-3500rpm |
| 變速系統 |
七速雙離合器自手排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後多連桿 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4600×1800×1465mm |
| 軸距 |
2650mm |
| 配胎 |
225/45 R17 |
| 0-100km/h加速 |
8.8 sec |
| 平均油耗 |
16.5km/L |
