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企劃報導
提前佈署 誠意配備
Ford超質陣容入列
2021/10/29 作者：編輯部/PHOTO─Ford
安全，始終是回家最快的道路，早在幾年前，Ford就將這些所謂的車輛安全，直接成為各車型的標準配備，成為各個國產品牌的安全典範；如今，Ford更將現今最聰明的Level 2半自動駕駛配備下放至中階車型，讓消費者可以用最超質的價格，享受到最新世代的科技演繹。
Ford旗下的主力車型當中，Ford Kuga 21.5年式每月都有1000輛以上的銷售表現，而Focus車系在上市兩周後，便突破1500輛的訂單，其中車子所蘊含的CP值是Ford主力車型能夠持續熱銷的重要關鍵；不過，Ford不因此而滿足，除了主力的高階車款進行改款、配備的提升之外，針對入門車型的配備調整，也相當有誠意的將Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統全面下放，讓未來購入Ford車款的消費者，有更平價Level 2的車型選擇；而如果搭配舊換新方案的超質車系，Ford Focus 四門Lv2超質型73.9萬元、Ford Focus 五門Lv2超質型75.9萬元、Ford Focus Active Lv2超質型79.9萬元、Ford Kuga Lv2超質型87.9萬元，以超質配備及具有競爭力的價格，為70～80萬級距市場，投入一顆超「質」震撼彈！
全速域定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統等都列為Lv2超質型的標準配備。
ESA閃避轉向輔助系統能即時的提供閃避幫助。
標配AEB 全速域輔助煞停系統能夠避免不必要的事故發生。
Ford Kuga EcoBoost Lv2超質型
80萬的預算，想要SUV又覺得預算不足，就算真正入手一部80萬上下的SUV，可能會是部小休旅甚至配備不夠完善的窘境？您的聲音Ford都聽到了！現在只要搭配舊換新的補助，就能夠以不到90萬的價格將Ford Kuga開回家，以純正的休旅空間及超”質”配備，絕對讓消費者物超所質。
質感不減
建構在車價超質的基礎下，配備就一定會是不夠完整的嗎？這點在Ford Kuga Lv2超質型上並非如此，內裝採用Eternal霧銀內飾，全車細節處也運用鍍鉻飾條點綴，而位於中控台上方的8吋觸控螢幕，也整合SYNC 2.5連結系統，基本的Apple CarPlay、Google Android Auto手機連結系統，下方標配雙區恆溫空調，包含後座也有冷氣出風口的配置，同時，中央鞍座前方提供USB及Type-C插槽各一及12V電源，另外，後座空間提供一組冷氣出風口外，也包含USB及Type-C插槽的電源配置。而在中央排檔座部分同樣採E-Shifter電子式旋鈕排檔及EPB按鍵式電子手煞車，創造出較大的中央鞍座空間，也帶來更便利的直覺使用感。另外，在駕駛座方面，真皮座椅提供8向電動調整，而方向盤部分則採用三幅式真皮平底設計，提供不俗的握感回饋。
安全基礎
Kuga EcoBoost Lv2超質型搭配1.5升EcoBoost三缸渦輪增壓引擎，動力來到180ps/26.3kgm的輸出表現，同時結合VDE汽缸間歇技術，並搭配全新的八速手自排變速系統，帶來15.9km/L的油耗表現，能源效率等級也來到一級的水準，同時車重比起時尚X更輕、配胎也來到17吋的配置，在舒適度方面相信會有更好的表現。
安全方面，建構以硼鋼作為基礎的車身結構，在A柱到C柱間，用上高達1700Mpa的麻田散冷萃鋼材，強化車身的安全性，其他鋼鐵件部分也運用上輕量化的智能鋼，使得車身抗扭程度提升10％；除此之外，全車系標配的Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統，整合0-200km/h全速域作動的ACC智慧型定速巡航調節系統、AEB全速域輔助煞停系統（附PCA前向碰撞預警系統）、LCA車道導正輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統等功能，完整的主被動安全配備已成為市場上同級對手的標竿，不過除了Co-Pilot 360功能之外，也加入21.5年式X等級車型配備，導入先進的RED道路邊緣偵測系統，其整合LDW及LKA功能，當車輛速度達65km/h以上，並且在無標線之道路時，可透過擋風玻璃上的鏡頭，主動監控前方50公尺、側邊7公尺道路邊緣環境，利用方向盤拉回或震動方式給予提示，讓行車更為安全。
頭燈組配備魚眼燈具，燈源則為鹵素的配置。
內裝採用Eternal霧銀內飾，全車細節處也運用鍍鉻飾條點綴，而位於中控台上方的8吋觸控螢幕，也整合SYNC 2.5連結系統。
導入Co-Pilot 360之外，也加入21.5年式X等級車型配備，導入先進的RED道路邊緣偵測系統。
LV2超質版標配雙區恆溫空調，包含後座也有冷氣出風口的配置。
建構以硼鋼作為基礎的車身結構，在A柱到C柱間，用上高達1700Mpa的麻田散冷萃鋼材，強化車身的安全性。
Ford Kuga EcoBoost Lv2超質型
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價格 |
87.9萬(舊換新) |
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引擎型式 |
1496c.c. L3渦輪增壓 |
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最大馬力 |
180ps/6000rpm |
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最大扭力 |
26.3kgm/3000rpm |
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變速系統 |
八速自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4614×1882×1658mm |
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軸距 |
2710mm |
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車重 |
1480kg |
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配胎 |
225/65 R17 |
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平均油耗 |
15.9km/L |
Ford Focus EcoBoost 182 Active Lv2超質型
今年除了常販的Focus四門、五門車型之外，Ford更為消費者帶來Active車型，而Focus Active除了延續Focus滿配的規格之外，前懸加高40mm、後懸加高44mm，讓Focus Active適應地形的能力更佳，同時加入Focus Active專屬的車身元素，使得Focus Active更具戶外扮相；不僅如此，在前些日子的22年式上市記者會當中，為頂規的任型版車型換上更智慧的「旭日之刃型」LED頭燈，為它添足配備的豐富性，而在Ford超質陣線推出的EcoBoost 182 Active Lv2超質型，則取代原先好動型的車型編成，並導入Keyless車門啟閉系統與Ford Power引擎啟動鍵，再加上冰耀之鋒型的LED頭燈，價格則訂在79.9萬元(舊換新)，的確是一部相當親民且好入手的跨界選擇。
跨界本質
結合SUV的高視野，同時又保有房車般的操駕性能，這類型的跨界車款，在這個時代似乎已經是產品大賣的熱銷保證，而這類的跨界車型大多不具備真正的地形穿越能力，還是主打以都會行駛為主，例如同級的CX-30、HR-V等，都是同屬跨界車型的具體代表；而同屬Focus車系的Focus Active，其車身尺碼比起Focus ST-Line，Focus Active車身長度多出10mm、寬度多出19mm、車身高度提升48mm，離地高度來到163mm，軸距則維持在相同的2700mm；Focus Active擁有許多專屬的外觀套件，專屬的稜格水箱護罩、LED前霧燈飾蓋，下保桿部分大量採用霧黑材質的抗磨套件，營造出Active粗曠的跨界身型；而在車側處最大的不同在於Active在輪拱周圍也換上防刮的霧黑材質，輪胎採215/55 R17的尺碼，彰顯其純正的跨界身分。
彰顯性格
內部延續家族化的設計樣貌，不過在細節運用Active元素的材質妝點，包含中控台連結到車門兩側的躍動藍內飾板，又或者是專屬Active的標誌座椅，及鋪設在座椅兩側的躍動藍縫線，再加上真皮混搭不織布的材質而成，營造Focus Active動感的特色內裝；而位於中控主軸的6.5吋SYNC 2.5系統的觸控螢幕，提供Apple CarPlay及Android Auto的手機系統，也彌補缺少原廠中文導航的遺憾。
透過前懸加高40mm、後懸44mm，離地高度來到163mm之外，最重要的是這組加高的懸吊是經由德國原廠重新調教設計的，在前後控制臂轉向座採全新設計，並且使用重新調教的避震器及彈簧係數，將行程加高之餘同時優化參數，更加強舒適化的取向，並且保有Focus車系一貫的操控特質。
冰耀之鋒型的LED頭燈列為Lv2超質型的標準配備。
下保桿部分大量採用霧黑材質的抗磨套件，營造出Active粗曠的跨界身型。
標配車頂架可乘載最大75kg重量，並能搭配符合安全法規之橫桿。
2700mm的軸距能營造出相當大的乘坐空間。
細節運用Active元素的材質妝點，包含兩側的躍動藍內飾板，又或者是專屬Active的標誌座椅，營造Focus Active動感的特色內裝。
Ford Focus EcoBoost 182 Active Lv2超質型
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價格 |
79.9萬元(舊換新) |
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引擎型式 |
1497c.c. L3 EcoBoost渦輪增壓 |
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最大馬力 |
182ps/6000rpm |
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最大扭力 |
24.5kgm/1600-4500rpm |
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變速系統 |
SelectShift八速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4397×1844×1513mm |
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軸距 |
2700mm |
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車重 |
1365kg |
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配胎 |
215/55 R17 |
Ford Focus EcoBoost 182 Lv2超質型4D/5D
不管在安全面亦或是科技面，Ford旗下車型的配備，領先同級對手已是常態，基本上已達到所謂「超前佈署」的配備搭載，尤其是當今以普遍運用在歐系進口車上的半自動駕駛系統，Ford不僅將它運用在百萬內的Focus頂規車型上，更將這套Co-Pilot 360系統下放到中階的車型之上，搭配舊換新的折價，四門及五門的車型價格分別落在73.9與75.9萬元，充滿競爭力的價格帶，加上優異的產品實力，Focus不管在Lv2超質型的車型，又或者是高階及入門車型，都能滿足不同階段消費者的購車需求。
務實呈現
在車身細節的呈現部分，Ford家族的設計語彙在Focus仍淺而易見，質感也來的更加優異，包括家族式六角式水箱護罩，在開口位置來的更低，讓車頭有著向前延伸的視覺感受，此外，在中階車型的車系，以往都是配備鹵素頭燈的配置，不過在這次的Lv2超質版上，車燈部分則換上冰耀之鋒型的LED頭燈組，帶來更為清晰的夜間照明。定位為中階車型的Lv2超質型車型，在內裝配備上與高階車型的差異並沒有太大的區別，主要的差異在一些配備的細節上，中控台除了音響按鈕及恆溫空調的配置之外，其餘的系統控制皆整合在8吋的觸控螢幕當中，而這套系統同樣也是採用SYNC的系統，不過與高階的車型的差異在於Lv2超質型是採用SYNC 2.5，但同樣支援Apple CarPlay及Android Auto的手機系統，並可以透過手機開啟Google Map導航或者是內建的Siri/Google語音助理，都相當便利。此外，駕駛座前三幅式方向盤上，於左邊加入Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統按鍵，提供ACC車距調整及車道維持的控制選項，右方則是將音響控制、儀表資訊幕的控制鈕。
安全加乘
Lv2超質型動力心臟為一具1.5升EcoBoost三缸渦輪增壓引擎，擁有182ps/24.5kgm的動力表現，而這具引擎結合VDE汽缸間歇技術，可透過氣缸及噴油嘴控制，在駕駛行車低負載時讓三缸轉換成二缸運作，使得平均油耗來到17.6km/L（四門）、17.5km/L（五門）的優異表現，配合上C2底盤紮實的回饋，足以給予駕駛者優異的車輛反應，同時，搭配的雖為16吋的鋁圈配置，屬於較為經濟的設定之外，也為座艙迎來相對優異的吸震效果。
Co-Pilot 360整合包括ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、TSR道路標誌識別輔助、ISA智慧型速限輔助、LCA車道導正輔助系統、LKA車道偏移輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統，並結合BLIS視覺盲點偵測系統（附CTA倒車來車警示系統）等，讓智慧駕駛與性能跑格同時兼具。
標配冰耀之鋒型的LED頭燈組。
配胎是以更為務實的16吋胎圈做為標準配備。
M檔位模式於方向盤後方提供換檔撥片，可賦予車主熱血的駕馭氛圍。
左邊加入Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統按鍵，提供ACC車距調整及車道維持的控制選項。
三缸渦輪增壓引擎，擁有182ps/24.5kgm的動力表現，同時油耗來到17.6km/L（四門）、17.5km/L（五門）的優異表現。
Ford Focus EcoBoost 182 Lv2超質型4D/5D
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車型 |
四門Lv2超質型/五門Lv2超質型 |
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價格 |
73.9萬元(舊換新) 75.9萬元(舊換新) |
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引擎型式 |
1497c.c. L3 EcoBoost渦輪增壓 |
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最大馬力 |
182ps/6000rpm |
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最大扭力 |
24.5kgm/1600-4500rpm |
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變速系統 |
SelectShift八速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4647×1825×1470mm/4378×1825×1480mm |
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軸距 |
2700mm |
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車重 |
1325kg/1320kg |
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配胎 |
205/60 R16 |
M432期11月號刊誤更正
汽車百科雜誌2021年11月號第28~35頁誤植車型名稱超”值”，正確更正為”超質”，在此予以鄭重更正。
