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路試報導
Subaru
Forester 2.0i-S EyeSight
2021/12/27 作者：梁家宇/PHOTO－梁家宇
小改款Forester於去年6月在國外發表，而國內很快的在去年11月底正式上市，試駕一天下來對其恰到好處的舒適性印象深刻，但在溫柔的調性之下卻又有著強悍的越野科技，對於喜愛戶外活動的買家來說再適合不過。
LED頭燈整合LED日行燈，包括方向燈也是LED。
前保桿兩側LED霧燈座用三條鍍鉻裝飾呈現獵爪風格。
輪圈搭載全新5輻式18吋雙色削切鋁圈。
乍看之下小改款Forester變動不大，但其實在科技層面的升級非常有感，尤其換上EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統後，在PCB預防碰撞自動煞車系統還新增了轉彎煞停功能，可偵測對向來車、側向自行車及交叉路口行人以避免發生碰撞。另外還新增了LCF車道維持置中系統、AES緊急自動轉向輔助系統以及LDP車道偏離輔助系統，符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2駕駛輔助技術，符合國內消費者期待。
高規的Forester 2.0i-S EyeSight標配亮銀色車頂行李架。
尾燈維持小改款前的設計，方向燈為傳統燈泡。
鷹式樣貌
全新的大燈造型使小改款Forester看起來更前衛，且車頭也是外觀變動最明顯之處。銳眼鷹式LED頭燈整合LED日行燈，包括方向燈也是LED，而前保桿中央擁有亮銀色飾板之外，兩側LED霧燈座也運用三條鍍鉻裝飾呈現獵爪風格。來至車側，車頂標配亮銀色行李架跟大面積電動玻璃天窗，而輪圈搭載全新5輻式18吋雙色削切鋁圈搭配亮銀色後視鏡框來展現動感樣貌。接著看至車尾，後保桿呼應車頭同樣也搭載亮銀色飾板，而尾燈維持小改款前的設計，方向燈為傳統燈泡。值得一提是，打開電動尾門後於行李廂上方新增兩處掛勾，可提供垂掛物品、固定支點等其他延伸功能，單一掛勾可承重3kg，可輕鬆吊掛如潛水衣、露營燈等物品，甚至可在兩掛勾中間增加橫桿，讓空間運用更多元化，提升戶外生活運用的多元性。
傳統指針搭配4.2吋LCD中央顯示螢幕的儀表。
色彩豐富的8吋LCD智慧影音觸控螢幕。
人性升級
小改款Forester的座艙設計雖然中規中矩，但其實搭載了多項領先同級的科技配備，包括手勢控制空調溫度、個人化智慧臉部辨識、專注力警示以及疲勞駕駛偵測警示。首先於駕駛者上車後，個人化智慧臉部辨識會在確認駕駛者身份後，自動調整至當前駕駛者前次設定的座椅位置、後照鏡角度、空調溫度與風量以及多功能行車資訊顯示螢幕上顯示的畫面，此套系統最多可記憶五組不同的駕駛者，提升每位駕駛者個人化設定的便利性。而在儀表採用傳統指針搭配4.2吋LCD儀表中央顯示螢幕的設計，雖然無全數位儀表但色彩顯示豐富的中央顯示螢幕依然能給足駕駛者齊全的行駛資訊。接著前方的方向盤後方附有換檔撥片之外，SI- Drive行車模式按鍵與駕駛輔助系統開關皆整合於方向盤右方，使用上非常直覺且人性化。同時再看至中控台，最上方為6.3吋LCD多功能行車資訊顯示螢幕，下方則為8吋LCD智慧影音觸控螢幕，裡頭功能非常簡單而Apple CarPlay和Android Auto依然為有線的連接方式；接著下方為附粉塵過濾器的雙區恆溫空調系統，此車為Subaru首次搭載手勢控制空調溫度的車型，能減少駕駛者目光離開車前狀況的機率。此外在排檔座周邊，擁有右邊車側影像開關、電子手煞車及AVH車輛暫停維持系統開關之外，X-Mode脫困科技旋鈕開關也整合於此，提供Deep Snow積雪/Mud泥濘和Snow雪地/Dirt沙地雙越野模式，且此回HDC陡坡緩降控制系統的運作邏輯經過小幅修改後更為聰明且人性化。最後在座椅方面，雙前座為8向電動調整座椅附2組駕駛座記憶功能，而後座提供手動調節的5段傾角可調椅背，並支援6/4分離摺疊後座椅背，可將原先520公升的行李廂裝載空間更為提升。
排檔座後方擁有X-Mode脫困科技旋鈕開關。
後座空間寬敞，並於中央標配兩個USB充電孔。
後座椅背倒平之後擁有非常好的空間平整性。
至高舒適
引進國內的小改款Forester雙車型皆搭載2.0升水平對臥四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力154hp/6000rpm與最大扭力20.0kgm4000rpm，在Lineartronic CVT無段自動變速箱輔佐下，可繳出13.8km/L平均油耗。水平對臥引擎的活塞運作方式是以水平方向朝彼此作動，此設計能自動維持平衡，相較常見的V型或直列引擎更可減少震動產生。而此車標配了可將動力平均分配至所有輪胎的Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統，其中整合ATS主動式扭力分配系統，其預設的前輪扭力為60％、後輪扭力為40％，可調整的最高分配比例為前50％：後50％，以因應即時抓地情況。在底盤感受上，此車搭載SGP全球模組化底盤，實際感受其調性跟歐系車可說非常相似，遇至不平路面的回饋紮實之外也不會有過多的車身晃動產生，路面碎震過濾的能力也非常好，在舒適的基礎上保留一定的路感。同時在過彎的表現上，低重心的特性使這輛SUV的側傾抑制表現實屬出色，加上準確的方向盤指向性讓駕馭品質更提升，整體行車質感算是同級產品中的佼佼者。接著在動力表現上，平順的加速感受加上Lineartronic CVT無段變速箱無頓挫又順暢的行車品質，帶來非常安穩的乘坐體驗，對於後座大多時間會乘坐家庭成員的買家來說再適合不過，如駕駛者需要較大的動力，將SI- Drive行車模式由發動預設的I模式切換至S模式後即可獲得較靈敏的油門反應，對於滿載遇到陡坡或超車時會更游刃有餘。
軟塑料材質為主的座艙以黑色為基礎輔以小部份灰色裝飾。
水平對臥引擎相較V型或直列引擎更可減少震動產生。
填表人：梁家宇
|
造型 |
優 |
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動力 |
尚可 |
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配備 |
優 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
優 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
|
油耗 |
優 |
|
樂趣 |
優 |
6.3吋LCD多功能行車資訊顯示螢幕
近年來推出的Subaru車款最特別的一點，就是在中控台最上方會標配一具LCD多功能行車資訊顯示螢幕，其呈現出的色彩及動畫皆非常高質感，能顯示全車EyeSight駕駛輔助系統的啟閉狀態、駕駛者專注力偵測情況、Level 2半自動駕駛輔助的作動情況、越野狀況以及右邊車側影像，甚至在車輛熄火時，還會提醒駕駛者留意後座是否有孩童未離席或物品未提取，以一目瞭然的方式提供車內乘員實用的行車資訊。
Subaru Forester 2.0i-S EyeSight
| 售價 |
122.8萬 |
| 引擎 |
1995c.c. 水平對臥四缸自然進氣 |
| 最大馬力 |
154hp/6000rpm |
| 最大扭力 |
20.0kgm4000rpm |
| 變速系統 |
Lineartronic CVT無段變速 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後雙A臂 |
| 驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 |
4640×1815×1730mm |
| 軸距 |
2670mm |
| 配胎 |
225/55 R18 |
| 平均油耗 |
13.8km/L |
