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路試報導
Mercedes-Benz
GLB 250七人座
2022/01/19 作者：梁家宇/PHOTO－梁家宇
Mercedes-Benz的品牌價值眾所皆知，但以往要開上Mercedes-Benz 7人座SUV的話，不僅入手門檻高，龐大的體型於國內市區穿梭也較不便，於是GLB-Class的誕生不僅讓Mercedes-Benz加入小型5+2座級距的戰場，引進國內車型採墨西哥COMPAS工廠製造，讓這輛車在品牌中似乎給人一種獨特小眾的印象。
除入門的GLB 180外皆標配AMG Line跑車化套件。
底襯銀點的鍍鉻單柵式鑽石型水箱護罩。
GLB-Class最早是於2019年6月於美國發表，與GLA-Class不同的是其擁有更方正的身形，並標配5人座與7人座兩種座椅佈局，更適合家庭使用。而新年式國內追加引進GLB 250動力，彌補GLB 200和GLB 35 4Matic中間的級距落差，提供消費者更多元的購車選項。
試駕車選配235/45 R20的20吋AMG多輻式亮黑鋁圈。
GLB 250七人座以上等級標配全景式電動天窗。
動感型格
引進國內的GLB-Class除入門的GLB 180外皆標配AMG Line跑車化套件，車頭標配全LED頭燈與鍍鉻單柵式鑽石型水箱護罩，而車側則利用大量鍍鉻飾條點綴，於車頂標配鋁質車頂架之外，GLB 250七人座以上等級標配全景式電動天窗，不過試駕車在輪圈上，由原先標配尺寸為235/50 R19的19吋AMG五輻雙肋式亮黑鋁圈，選配為235/45 R20的20吋AMG多輻式亮黑鋁圈，讓外型看上去多了些個性。接著於車尾方面，標配全LED尾燈和Hands-Free行李廂感應啟閉功能外，後保桿雙側為鍍鉻尾飾管，真正的排氣管藏於後保桿之中。最後於安全上，全車系標配智能停車輔助、Pre-Safe主動安全防護和駕駛注意力輔助等系統外，智慧駕駛輔助套件也是標配，讓GLB-Class擁有完整的Level 2駕駛輔助系統。
後保桿上為尾飾管，真正的排氣管藏於後保桿之中。
全車系標配Level 2層級的23P智慧駕駛輔助套件。
第三排空間並無空調出風口且座位設計上較適合孩童乘坐。
5+2佈局
Mercedes-Benz的NGCC家族車款座艙設計語彙皆相當。引進國內的GLB 250七人座標配黑色Artico人造皮革混搭Dinamica麂皮材質含紅色縫線內裝，於儀表台上方為軟塑料材質，兩側門板上緣則利用皮革包覆，而64色調節的環景氛圍照明在飾板縫隙與冷氣出風口於夜晚時皆能看見，視覺和觸覺的質感實屬出色。首先於儀表板和中控台螢幕採雙10.25吋連屏的設計，雖然儀表未有觸控僅能透過方向盤左側控制，但裡頭功能非常齊全，能切換多種顯示風格之外，也能自定義儀表每個位置顯示的資訊，如導航圖資、音訊、行車電腦或駕駛輔助系統等，可讓駕駛者研究一陣子。而方向盤採Nappa真皮平底跑車方向盤之外，右方擁有聲控喚醒鍵，此聲控功能辨識算是精準，打開天窗或調節氛圍照明這類命令皆一次達成，車內乘員也可透過說出＂Hey賓士！＂來喚醒，不過有時當車內乘員說到＂賓士＂二字時，語音助理會像想積極參與話題般的跳出。接著看至中控台，最上方的觸控螢幕整合車輛所有大小設定功能，試駕車選配了包含交通號誌輔助的互聯導航服務及360度環景攝影，且Apple CarPlay和Android Auto依舊為有線連接的方式較為可惜。最後在座椅方面，雙前座標配含4向電動腰靠調整與記憶功能的電動調節跑車化座椅，加熱及通風功能皆需加價選配。來至後座，第二排中央標配空調出風口和一個USB Type-C充電孔，而第二排座椅為4/2/4分離式，可前後滑動14公分並具備7段傾斜椅背調整，因此將第二排座椅往前調整即可換來較充裕的第三排腿部空間，第三排空間同樣配有USB Type-C充電孔，可惜並無空調出風口且空間與座位設計上較適合孩童乘坐。
第二排座椅可前後滑動14公分並具備7段傾斜椅背調整。
透過椅背傾倒最多可讓行李廂空間擴充至1680公升。
舒適旅程
GLB 250七人座搭載與GLB 35 4Matic相同的代號M260 2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力224hp/5500rpm和最大扭力35.7kgm/1800-4000rpm，在DCT雙離合器八速自手排變速箱幫助下，0-100km/h加速僅需7.1秒，極速為240km/h。此動力搭載於GLB 250七人座上可說是恰如其分，起步時的油門反應充沛有力，也無明顯的渦輪遲滯狀況產生，以線性的加速力道回饋給駕駛者，甚至當駕駛者大力將油門踩到底時，提速雖然非常迅速，但回饋至車室依舊是舒適溫和的感受；同時進入高速路段後，於超車時的再加速表現也實屬出色，不過伴隨而來的引擎室噪音及車外風切聲也稍加明顯，此車可說是稱職的扮演好家庭用車的角色。緊接著在底盤方面，試駕車選配了可變阻尼懸吊系統，與Dynamic Select行車模式連動並具備Comfort舒適和Sport運動兩段式調整，首先在Comfort舒適模式下，或許是因為懸吊行程較長的緣故，盡管是在市區甚至停車場內慢速行駛，轉向時傳至車內的左右晃動感實屬明顯，不過接觸至路面的路感回饋則是Q彈的，整體於不平路面的路感過濾在水準之上；接著切換至Sport運動模式後，此車明顯是在舒適的前提下將避震回饋調硬，雖然車身晃動依舊感受的到，但傳至車內的路感較為紮實，搭配上包含在此選配項目中的直效操控轉向系統，擁有更精準直接的方向盤指向性和轉向手感，能帶給駕駛者多一些硬派駕馭氛圍。
開方式的前座杯架前方標配手機無線充電裝置。
觸控手寫板周圍設立許多車輛功能快捷鍵。
標配黑色Artico人造皮革混搭Dinamica麂皮材質含紅色縫線內裝。
搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力224hp和最大扭力35.7kgm。
填表人：梁家宇
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造型 |
優 |
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動力 |
優 |
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配備 |
尚可 |
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介面 |
尚可 |
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操控 |
尚可 |
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舒適 |
優 |
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空間 |
優 |
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安全 |
優 |
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油耗 |
尚可 |
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樂趣 |
尚可 |
愛車一手掌握
車聯網系統在國外已是各家廠牌必須標配的項目，能利用網路和手機控制車輛的大部分功能，如在GLB 250七人座上的MBUX多媒體系統支援線上自動更新之外，還能查看未來10天內的天氣預報。而在透過Mercedes me connect讓手機與車輛互聯後，利用手機就能遠端引擎啟動、遠端啟閉天窗與車窗以及遠端上鎖與解鎖等等，甚至能隨時掌控車輛的停車位置來追蹤車輛動態，並查看當前里程數、胎壓、煞車來令片狀態、煞車油狀態、燃油油位等，用車便利度大幅提升。
Mercedes-Benz GLB 250七人座
| 售價 |
256萬 |
| 引擎 |
1991c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
224hp/5500rpm |
| 最大扭力 |
35.7kgm/1800-4000rpm |
| 變速系統 |
DCT雙離合器八速自手排 |
| 懸吊系統 |
前麥花臣；後拖曳臂 |
| 驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 |
4646×1850×1706mm |
| 軸距 |
2829mm |
| 車重 |
1907kg |
| 配胎 |
7.1 sec |
| 極速 |
240km/h |
