最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
企劃報導
隨心所欲 征途生活
Ford Ranger 運動型/全能型/職人型
2022/02/24 作者：TEXT/PHOTO－編輯部
隨著疫情日漸趨緩，國人疫苗接種覆蓋率已達九成以上，在國內的環境相較國外安全，雖然離能正常出國的日子仍舊遙遙無期，但身處台灣得天獨厚的地理環境，其實，台灣還有很多的秘境，正等著我們去發掘！
近來受疫情影響，讓戶外生活日益活躍，舉凡露營、登山甚至是越野，都是這兩年十分熱門的戶外活動，尤其是越野相關的活動，加上台灣高山多達200多座，許多地方是一般車型無法進入的，讓越野具備更多的挑戰性，也讓不少民眾激起了興趣，轉向具備越野能力的車輛來選購，而早在10年前就導入台灣市場的Ford Ranger，其強悍的美式風格及越野能力，早已深受台灣民眾的認同，再加上前些年法規的鬆綁，Pick-up能文能武的雙棲風格，兼顧工作與休閒，讓它成為更為全面的Pick-up車款，不僅如此，從職人型98.8萬(舊換新)、全能型113.8萬(舊換新)、運動型143.8萬(舊換新)，三種不同樣式的Ford Ranger，總有一輛能滿足熱愛生活及樂在工作的你！
在尾門開啟的機構上採用緩衝連桿機械結構，能讓尾門在開啟關閉時，減少70%的施力負擔。
電子式後軸差速器鎖定功能可將動力平均輸出至後輪，強化越野脫困能力，讓Range更輕鬆挑戰各種險峻路況。
Co-Pilot360的導入，讓駕駛擁有更輕鬆的駕馭過程。
專業級玩家首選
濃厚的美式線條，是Ranger與其他同級對手大相逕庭之處，特別是在車頭採用霧黑的進氣保險桿的線條配置，搭配上LED魚眼頭燈及霧燈，使得Ranger展現出不僅限於越野的性格特色，更具備霸氣的視覺回饋。
Ford Ranger運動型在時尚的外表之下，豐富的科技內涵也是藏在它的內裝之中，中控台搭載8吋高解析度觸控螢幕，整合了SYNC 3娛樂通訊整合系統，同時支援Apple CarPlay及Android Auto，車主只需使用支援Apple CarPlay的iPhone手機，並以傳輸線連結車內USB插槽，即可透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Google Maps以及部分由第三方所開發的智慧型手機程式如Spotify。此外，原廠主機也提供內建的導航系統，使用上也相當的便利就手。至於在駕駛介面上，方向盤採用真皮包覆的材質，並與橘色縫線相匹配，提供給駕駛相當優異的握感之外，全車採用真皮座椅的配備，營造出更為高級的車室質感外，駕駛座整合八向電動調整，也是運動型的獨特配備。
Ford Ranger 運動型進化搭載全新360°環景影像行車輔助系統，提供駕駛者更直覺的影像輔助。
搭載2.0升雙渦輪增壓柴油引擎，可提供213ps/51.0kgm的剽悍動力。
全能兼顧 多變玩伴
Ford Ranger全能型的使用面向更為多元，在原先的車艙佈局之下，標準的五人座車室空間，可以讓車主在生活中隨時切換家庭/工作的不同角色，於工作方面，Ford Ranger全能型以2.52平方公尺的車斗空間與高達1085kg的載重程度，及輕量化啓閉尾門機構，在尾門開啟的機構上採用緩衝連桿機械結構，能讓尾門在開啟關閉時，減少70%的施力負擔，再加上三對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環等便利載物設計，展現強悍的美式實力。而至於在生活中，Ford Ranger全能型同時也將隔音技術導入，工程團隊透過在前擋風玻璃及駕駛座兩側採用隔音夾層玻璃，能抑制達車外噪音，達到提升駕駛品質的隔音表現，同時中控台的8吋高解析度觸控螢幕，導入SYNC 3娛樂通訊並結合儀錶顯示繁體中文介面，提供更直覺、更快速的語音辨識與觸控能力；並同時支援Apple CarPlay及Android Auto，為車主創造更豐富而便利的車內連結體驗。
載物需求 優先職人
在相同的車身長度下，Ford Ranger職人型減少車艙空間的比例，藉此加大後斗的載物容量，特別的是Ford Ranger職人型採一廂半的對開式設計，2+2的座椅配置，後座配有可拆卸式座椅，並在座椅拆卸後提供額外的置物空間，同時也滿足短時間需要載人的空間需求。
另外，因為將車艙空間壓縮，所以後座的空間僅適合短途的運載功能，但伴隨而來的是更大的載物空間，Ford Ranger職人型擁有全車系最寬廣的2.88平方公尺的車斗空間，再加上高達1125kg的載重程度，另外，車身同色金屬頭立式格柵貨架、四對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環等便利載物設計，滿足職人們乘載貨物的重度需求。除此之外，於MY21 Ranger職人型的配備上，全面將SYNC 2.5娛樂通訊整合系統由四吋升級到八吋的觸控螢幕，同時，儀錶也升級為繁體中文介面顯示，讓Ford Ranger職人型擁有更佳直覺及便利的使用體驗。
強悍性能
Ford Ranger運動型搭載一具2.0升Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎，採用大小渦輪的雙重搭配，使得動力表現來至213ps最大馬力與51.0kgm扭力峰值，充分供給高載重牽引之需求。
而Ford Ranger職人型/全能型搭載同一具2.0升VGT可變幾何渦輪增壓技術的柴油引擎，最大馬力來到170ps的水準，扭力峰值則高達42.8kgm，搭配SelectShift十速自排變速箱，帶來更綿密的換檔順暢性及油耗表現，飽滿的扭力輸出充分供給高載重牽引之需求。
此外，Ford Ranger全車系擁有800mm涉水深度與237mm(運動型)/232mm(全能型/職人型)離地高度的清晰視野，可輕鬆應付險峻的地形挑戰，越野能力方面，運動型有28度進場角與25度離場角的越野角度，更適合重度專業級玩家；Ford Ranger全能型則是擁有28度進場角、24度穿越角與26度離場角，至於Ford Ranger職人型高達23度進場角、19度穿越角與21度離場角，展現美式硬漢的越野實力。
除此之外，Ford Ranger全車系標配的「電子式後軸差速器鎖定」功能可將動力平均輸出至後輪，強化越野脫困能力，讓Ranger更輕鬆挑戰各種險峻路況，再搭配上電子式旋鈕加力箱，可切換二輪傳動高速（2H）、四輪傳動高速檔（4H）及四輪傳動低速檔（4L）等三種傳動模式，無論是高速巡航、濕滑或是泥濘、沙地，都可輕鬆征服。
SYNC 2.5娛樂通訊整合系統由四吋升級到八吋的觸控螢幕，同時，儀錶也升級為繁體中文介面顯示，讓Ford Ranger職人型擁有更佳直覺及便利的使用體驗。
職人型採特殊的一廂半對開式設計，與2+2的座椅配置。
職人型的介面也在新年式換裝上全繁體中文介面。
智能入注
Ford Ranger全車系導入了Co-Pilot360 Technology技術奧援，包含PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、疲勞警示系統、AHB自動遠光燈系統，讓全車系Ford Ranger以智慧駕馭，帶給駕駛者更安全的駕駛體驗。此外，Ford Ranger全車系標配全車7具SRS輔助氣囊、HDC陡坡緩降輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、RSC防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、TPMS胎壓偵測系統、ALC主動式負載控制系統、EBL緊急煞車警示訊號等安全配備，無倫身在何處，Ford Ranger都能給你最堅實的安全屏障。
而在最高階的運動型上，更多了ACC主動式定速巡航系統，讓駕駛在長途駕駛時更為輕鬆，降低駕駛者長途旅行的疲勞感。另外運動型獨有的360環景影像行車輔助系統，駕駛者可以切換到R檔位的方式啟動前、側及後等4顆鏡頭，系統會將鏡頭所截取之影像組合成環車影像鳥瞰圖。當前鏡頭畫面啟動時，視野並可隨方向盤左右同步轉動，提供視角達170°更寬廣的視野，協助駕駛確認兩側來車與行人狀況。此360°環景影像行車輔助系統更與Ford Ranger運動型的主動式路邊停車輔助系統（Active Park Assist）整合，駕駛人只需專心控制油門與剎車，系統便會自動引導停入大小合適的路邊停車格中。
Ford Ranger不管在動力、科技、空間甚至是越野能力，全能的身手囊括所有在不同車型上才會出現的優勢，讓它更適合在日常生活中使用，陪伴你征途台灣每個角落！不過，在疫情的影響之下，車用晶片仍短缺的情況下，已有不少車廠傳出漲價潮，而Ranger的同級對手Hilux在配備不變的情況仍調漲價格，這對購車預算有限的消費者無疑是個負擔，但Ranger針對不同需求的車主推出的三種車型，不僅配備滿檔，職人型的車型透過舊換新也壓在百萬內就能入手，還在生活與工作之間選擇遲疑嗎？熱愛戶外生活的你，不妨去展間看看Ford Ranger，讓它陪伴你在的每個周末走出戶外，盡情享受台灣秘境之美吧！
Ford Ranger職人型/全能型搭載同一具2.0升VGT可變幾何渦輪增壓技術的柴油引擎，最大馬力來到170ps的水準，扭力峰值則高達42.8kgm。
全能型提供標準五人座的配置，兼顧家庭生活與工作方面的各種需求。
全能型儀錶採兩組液晶螢幕搭配傳統指針式時速錶，同時也換裝上繁體中文的介面。
SYNC系統提供Apple CarPlay手機連結模式。
Ford Ranger
|
車型 |
職人型 |
全能型 | 運動型 |
|
價格 |
103.8萬(舊換新98.8萬) |
118.8萬(舊換新113.8萬) |
148.8萬(舊換新143.8萬) |
|
引擎型式 |
1996c.c. L4渦輪增壓柴油 |
1996c.c. L4雙渦輪增壓 |
|
|
最大馬力 |
170ps/3500rpm |
213ps/3750rpm |
|
|
最大扭力 |
42.8kgm/1750-2250rpm |
51.0kgm/1750-2000rpm |
|
|
變速系統 |
SelectShift十速手自排 |
||
|
驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
||
|
尺寸 |
5359×1867×1855mm |
5359×1867×1895mm |
5359×1867×1848m |
|
軸距 |
3220mm |
||
|
最大拖曳能力 |
3500kg |
||
|
涉水深度 |
800mm |
||
|
越野能力 |
進入角(度)23 穿越角(度)19 離去角(度)21 |
進入角(度)28 穿越角(度)24 離去角(度)26 |
進入角(度)29 穿越角(度)22 離去角(度)26 |
|
載重能力 |
1125kg |
1085kg | 1000kg |
|
車重 |
2145kg |
2185kg |
2270kg |
|
配胎 |
255/70 R16 |
265/65 R17 |
265/60 R18 |
