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路試報導
Volkswagen
Tiguan Allspace 380 TSI R-Line
2022/03/28 作者：李中豪/PHOTO－李中豪
電容觸控
雖然Tiguan Allspace低階與中階都有多功能方向盤，不過R-Line版本採用觸控式電容回饋按鍵，科技感營造得相當出色，不過筆者較為喜歡實體按鍵，當然兩者之間的取捨就交給消費者。
在幾個月之前，筆者就已經為大家試駕過Tiguan Allspace，如今再次試駕同款車，不過車款規格完全不同，380 TSI R-Line高階款多了相當多樣的配備，當然價位上也有不小的增幅，還在觀望的消費者不妨將兩者列入參考範圍，選擇自己所需的那款規格。
兼容多樣地形
拜科技之賜車輛將會越來越聰明，只需要幾個按鍵就可以決定車輛的駕駛模式，其中外圈顯示雪地、一般道路、越野與自訂越野模式，MODE按鍵內則是節能、一般、運動與個人化設定。
R-Line更豐富
打開Tiguan Allspace的規格表可以發現，除了引擎配置與主動式智慧型四輪驅動系統相同之外，380 TSI R-Line多了非常多實用配備，首先引擎雖然都使用直列四缸渦輪增壓引擎，但調校的方式不一樣，使高階來到245hp最大馬力，最大扭力則是37.7kgm，動力雖然不是休旅車款強調的地方，但是如果全車滿載或攀爬非鋪裝道路時，多出來的動力就足以應付這些使用狀況，除了動力不同之外，轉向系統也有極大的差異，380 TSI配備動態齒比轉向輔助系統，380 TSI以下的則是速度感應式電子輔助系統，懸吊系統方面因為身R-Line版本，因此多了專屬運動化懸吊。再來是內裝不同的地方，多功能方向盤改為觸控式電容回饋按鍵，HUD抬頭顯示器與Harman Kardon音響系統為標準配備，喇叭數也由8顆升級為10顆，上方的全景天窗同為級距內標準配備，最後則是攸關安全的IQ.Drive駕駛輔助系統，初階版本少了車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助和車道維持及偏移警示系統，在380 TSI全部補齊，消費者能享有更高、更安全的駕駛輔助系統，至於外觀方面， 380 TSI有著R-Line Performance專屬外觀套件搭配20吋輪圈，筆者認為價位上與中階版價差30萬，雖然多了上述多樣配備，但這款輪圈卻給的誠意不足，造型太過保守，既然會想買到此級距的消費者，當然希望能擁有更加彰顯獨特的設計，即便原廠提供選配其他樣式的輪圈也能滿足消費者。
出遊夥伴
露營活動的興起不是這一兩年的事情，因此越來越多休旅車加入市場，而Tiguan Allspace的強項就是擁有方正且寬大的載物機能，除了露營用品能收納之外，還能載上更多乘員，實用性大幅提升。
動力更充沛
0-100km/h加速僅需6.2秒的Tiguan Allspace 380 TSI R-Line堪稱5+2車款中的性能車，並且車重高達1849公斤，不得不佩服原廠調教的EA888引擎，而這僅只是R-Line而已，然而加速性能雖然強勁卻不表示它適合激烈操駕，目前市面上有性能調校的休旅車大概就屬Škoda Kodiaq RS了，兩者雖然動力與尺寸皆有重疊，但Tiguan Allspace卻更偏向舒適，儘管加速性能比Kodiaq RS快上0.4秒，並且為同集團內的新作，卻在動態感受上截然不同，尤其整個底盤的表現差異更大。
Tiguan Allspace 380 TSI R-Line得益於R-Line Performance專屬運動化懸吊，在駕馭感受上顯得更家庭更沉穩，不過它的表現確實可以比中低階車款更加運動，而整體仍然以舒適為主軸，因為懸吊行程較長，能有效地吸收來自路面上的衝擊，幾乎沒有過於浮躁的衝擊進入車室，過彎方面的側傾也沒有過於劇烈，當然筆者並非以激進的方式操駕，而是以日常家庭使用的情況駕駛，若消費者需要激烈駕駛，那即便Tiguan Allspace 380 TSI R-Line也不夠使用，另外動態齒比轉向系統，讓駕駛者能夠更加精準的進出彎道，同時也減少彎中不安定感。整體來說Tiguan Allspace 380 TSI R-Line不僅外觀具備高階車款的風範，內在又有5+2人座的優秀空間機能，動力上更是具備同級車款之上的水準，是一部值得熱愛家庭的消費者擁有。
Harman Kardon環繞音響表現實屬上乘，沒有空洞的音質出現。
填表人：李中豪
|
造型 |
優 |
|
動力 |
優 |
|
配備 |
優 |
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介面 |
優 |
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操控 |
尚可 |
|
舒適 |
優 |
|
空間 |
優 |
|
安全 |
優 |
|
油耗 |
尚可 |
|
樂趣 |
尚可 |
靈活運用資源
VAG集團旗下最常出現的引擎莫過於這具代號EA888 EVO4引擎，採用渦輪增壓配置，是一部成熟穩定的動力系統，包含了集團內的Škoda也都使用這部引擎，這並非VAG集團沒有其他動力單元，而是這具引擎透過調校的方式，可以再多種車型中應用，節省的成本可以讓集團移作其他研究，況且筆者試駕多款車型與車種，只要搭載EA888動力單元的車款，都擁有綿密順暢的輸出功率，而集團之所以青睞這款引擎也是因為它的可塑性很高，直到今天原廠也不願意放棄這款引擎，筆者也期待未來可以看見EA888再次進化。
Volkswagen Tiguan Allspace 380 TSI R-Line
| 售價 |
194.8萬元 |
| 引擎 |
1984c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 |
245hp/5000-6500rpm |
| 最大扭力 |
37.7kgm/1600-4300rpm |
| 變速系統 |
七速DSG雙離合器自手排 |
| 驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 |
4326×1859×1686mm |
| 軸距 |
2789mm |
| 車重 |
1849kg |
| 配胎 |
255/40 R20 |
| 0-100km/h加速 |
6.2 sec |
| 極速 |
229km/h(電子限速) |
| 平均油耗 |
12.1km/L |
