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企劃報導
全面凍漲不加價 配備有感再升級
New Ford Tourneo Connect旅玩家22.5年式
2022/03/29 作者：劉育丞/PHOTO－編輯部
雖然馬力數據不算亮眼，但數據達27.5kgm的充沛扭力，讓Tourneo Connect即便面對滿載七人的情況，仍游刃有餘。
16吋的輪胎尺寸採用馬牌的原廠配胎。
全球車用晶片仍持續短缺的狀況下，交車時間不僅大幅延宕，更重要的是攸關消費者荷包的車價，在新年式也出現了新一波的漲幅，造成車市從原本的買方市場轉為賣方市場，縮水的不只是荷包，還有隱形的時間成本消耗！有鑑於此，福特六和持續與全民共體時艱，繼全車系進行凍漲方案，更在近期推出配備升級、售價凍漲的New Ford Tourneo Connect旅玩家22.5年式，讓消費者以最實惠的價錢，購入全新年式的New Ford Tourneo Connect。
玩咖版車型上採HID頭燈配置，結合LED日行燈以及AHB自動遠光燈系統的智慧功能。
下方鍍鉻飾條內的霧燈(含轉向輔助功能)，是玩咖版的專屬配備。
源自Tourneo 家族的長條尾燈造型，裡頭的燈源採用鹵素的配置。
如果單以車型銷售成長來看，MPV絕對是近年成長幅度最大的車型之一，這不外乎國人對於MPV車型的需求增加，另外國內也導入不少的MPV車型，讓消費者對於MPV的選擇越來越多元。其中的原因當然是家庭人口數需求增加，以及戶外生活的頻率變高，讓空間的裝載需求越來越大，而MPV車型滿足七人舒適的乘載空間外，方正的車身格局更能裝載更多容量，同時偏向轎式的操控感，確實是近幾年成長迅速的一大關鍵！而相較於市面上的MPV車型，Tourneo Connect雖然軸距、車長不比對手，但是在配備上卻一樣也不少，價格帶也落在百萬出頭，更能滿足大多數消費者的需求。而Ford針對New Ford Tourneo Connect旅玩家22.5年式維持凍漲的價格策略，並在部分車型加入實用配備包含：玩樂版車型增加四眼前車雷達、玩咖版車型增加APA主動式路邊停車輔助系統，更加完整的輔助配備以及務實價格，滿足消費者不同層面的使用需求。
方正的車室格局，以及同級對手最佳的3062mm軸距，讓車內擁有極佳的空間表現，而且雙邊側滑門的配置，以及轎車底盤高度，即便是年長者上下車都能輕鬆的進入後座。
大量的黑色塑料材質鋪陳，運用些許鋼琴烤漆點綴，整體的設置較為樸實之外，Tourneo Connect在A柱、前檔玻璃透過大面積窗的設定，讓整體的駕駛視野更好。
Co-Pilot360 Technology科技配備也整合在四幅式的皮質多功能方向盤旁。
方正大空間
以市面上的廂式MPV來看，Tourneo Connect的車身尺碼並沒有特別吃香，但由於方正的車身格局，加上高達3062mm的軸距尺碼，其實車室空間仍然相當寬廣，而Tourneo Connect車身長、寬、高依序為4825mm、1835mm、1847mm，以尺碼來說屬中大型的MPV車型，以這樣的尺碼作為基礎，外型的設計上Tourneo Connect同樣延續Ford家族的設計語彙，招牌的雙欄式水箱護罩，配上兩側的HID魚眼型頭燈（結合AHB自動遠光燈）及LED日行燈，下方的鍍鉻飾條內的霧燈(含轉向輔助功能)，帶來更安全的照明視野，同時可以發現，Tourneo Connect雖然在車身是以較方正的設計呈現，但為了營造轎式底盤的駕馭視野，引擎蓋也採取流線的造型設計，並且運用大面積擋風玻璃及寬闊的A柱視野，再加上駕駛左右兩側的玻璃配合車身採用大面積的設定，讓駕駛者的開車視野開闊不少；除此之外，後座車窗設置了深色隱密玻璃，有效保障車內乘客的隱私，且全車系第二排車窗是採用電動窗的設定，同時雙側皆具備滑門來讓乘客擁有極佳的進出車室空間。至於車尾最顯眼的莫過於直列式尾燈設計，這也是源自於Tourneo Custom的家族象徵，不僅如此，Tourneo Connect方正的車尾設計，尾門開口相當的大，使得駕駛在運載大型物品時也可以很容易的上下貨，若車主有更大的載物需求，車頂標配行李架也可以隨車主需求進行運用，便利的機能不管是露營、家庭出遊甚至工作需求，都能一次滿足。
儀表板上方整合隱藏式空間，裡面還提供一組12V電源設置，方便放置駕駛者的墨鏡、手機等。
Tourneo Connect運用高車頂的優勢，在此處設立一個開放式儲物空間。
務實化內裡
車艙同樣採用家族化的設計氛圍，大量的黑色塑料材質鋪陳，運用些許鋼琴烤漆點綴，整體的設置較為樸實，不過在細節處則是添加許多置物巧思，例如在儀表板上方整合隱藏式空間，裡面還提供一組12V電源設置，方便放置駕駛者的墨鏡、手機等；除此之外，在駕駛座的上方Tourneo Connect運用高車頂的優勢，在此處也設立一個開放式儲物空間，可擺放較大型的物品也不成問題。而回歸車輛科技界面，中控台上方標配6吋的觸控螢幕與SYNC 3中文娛樂通訊整合系統，提供Apple CarPlay及Android Auto，連結功能，並標配倒車顯影輔助系統，螢幕下方則結合無線充電的空間，同時排檔桿後方也提供兩組USB插槽及一組12V電源配置，方便乘客手機的連結、充電使用。
此外，玩咖版的車型前座配備雙區恆溫空調的設定，以及標配Keyless免鑰匙啟動，為車內科技成分加分不少，而先進的Co-Pilot360 Technology科技配備也整合在四幅式的皮質多功能方向盤旁，包含音響的控制、儀表板功能的切換，也都可以透過方向盤輕鬆的調整完成。
儀表板採雙邊指針式，中央配上智慧型旅程電腦及ACC等顯示功能整合。
全車系標配Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，長途駕駛也更不易疲勞。
多變小金剛
要在百萬左右的價格帶中，選擇到一台正七人座MPV其實並不多，而這也是自Tourneo Connect上市以來，一直保持穩定銷售成績的主要原因之一，再來其底盤採前麥花臣、後拖曳臂的規格，而不是使用葉片彈簧的情況下，舒適度大幅提升，且相較同級對手最佳的3062mm軸距，則是擁有較佳的車內空間，而雙邊側滑門的配置，以及轎車底盤高度，即便是年長者上下車都能輕鬆的進入後座；進入第二排空間後，前座椅背為後座提供兩組小餐桌、全果嶺式平整地板以及一組12V電源，後排乘客也能獲得較舒適的乘坐空間，可惜第二排座椅沒辦法前後滑移及椅背的傾倒角度調整，舒適性上自然也稍微打折。進入第三排前，透過座椅的機構變化，讓第三排的移動出入口不至於太小，以一名172cm成人入座第三排後，受惠於方正的車身格局，頭部的空間仍然相當充裕，同時第三排空間不但提供前後滑移的功能，椅背也能以相當大的角度傾倒，使得以往第三排座椅或許是孩童專屬，讓Tourneo Connect即使乘坐成人也能獲得相當優異的舒適度。
當然，偌大的車室空間，也為它帶來相當好的載物機能，同時全車系採Fold Flat百變坐椅平整系統，無須拆卸坐椅即可達到平整的置物空間，於第二排坐椅上採用六四分離的設定，其利用椅墊及椅背分開收折的方式，將椅墊收至果嶺地板的空間，椅背倒下即可形成平整的空間，而第三排則是採五五收折機制，可依照駕駛的使用需求，變化出16種以上的收納模式；另外，倘若座椅全部收折後，第三排椅背後方附有一組採磁力的平坦墊，在收折後可將這組平坦墊攤開，以達到全平整的車室空間，讓Tourneo Connect最大的行李廂空間可達到2620L的優異容積。
六吋觸控螢幕採SYNC3系統，並整合Apple CarPlay、Android Auto手機連結功能。
玩咖版車型在音響控制下方的置物空間，提供手機無線充電的功能。
全智慧安全
Tourneo Connect全車系標配Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，其中包含ACC主動式定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、駕駛疲勞警示系統以及視覺盲點偵測系統等配備，不僅能完善的保護全車乘員渡過每趟行程，也可大幅降低駕駛者行駛長途路程的疲勞感受。除此之外，建構在安全的車體保護下，基礎的6具SRS輔助氣囊，以及全車系標配HSA斜坡輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、TCS循跡防滑系統等多項安全配置，而因應Tourneo Connect車高，玩咖版標配SWS側風行車穩定系統，以及RSC車輛防滾系統，讓您行駛風速較大的路段時，車輛能自動偵測行駛的穩定度，進而讓車輛保持在相對平穩的行使狀態。
排檔座提供升降檔的按鍵配置，也可以切到M模式進行自主檔位切換。
全景式天窗除了是玩咖版車型的獨家配備，它開闊的面積也可以讓二、三排的乘客擁有更好的採光視野。
1.5升EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎可輸出120ps/27.5kgm的動力表現。
舒適小酷巴
Ford Tourneo Connect在國內導入1.5升EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎，而選擇這具柴油引擎導入的優勢在於其具備120ps/27.5kgm的動力，特別是在27.5kgm扭力的部分，即便是滿載七人也能從容應對！變速箱搭配的是SelectShift八速手自排系統，平均油耗也可來到18.8km/L；除此之外，Tourneo Connect並沒有採用商業用的葉片彈簧式的懸吊型式，而是採用轎車常用的拖曳臂總成，能夠帶來更為優異的乘坐回饋，特別是當筆者位於駕駛座時，柔韌的歐系懸吊設定，讓駕駛者與能獲得較好的人車溝通感，整體並沒有因為要向舒適靠攏，而犧牲了基本的操控性；不僅如此，筆者也嘗試於二、三排乘坐，會發現以往這種車型，如果是配備葉片彈簧時的路感回饋，是呈現彈跳且相當直接的回饋感，尤其是第三排會更加明顯，不過Tourneo Connect在換上轎式的底盤設定後，筆者認為在吸震的表現上有著不小的提升，不太會有過度彈跳的問題產生，此外，Tourneo Connect玩咖版上標配了全景式的天窗，這在同級的對手中則是相當少見，而這片全景式天窗雖然不能開啟，但為二、三排的乘客帶來更寬廣的視野，同時如果有在露營的車友，晚上也可以利用全平整的車內空間欣賞夜空，展現Tourneo Connect旅玩家的生活態度！
若座椅全部收折後，第三排椅背後方附有一組採磁力的平坦墊，在收折後可將這組平坦墊攤開，可達到全平整的李廂空間2620L。
電動後窗、果嶺式地板等貼心功能，為二排乘客帶來舒適的乘坐體驗。
第三排空間不但提供前後滑移的功能，椅背也能以相當大的角度傾倒，以往第三排座椅或許是孩童專屬，即使乘坐180cm的成人也不成問題。
Ford Ranger
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車型 |
玩樂版 |
玩咖版 |
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價格 |
106.8萬元 |
118.8萬(舊換新113.8萬) |
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引擎型式 |
1.5L EcoBlue L4渦輪柴油 |
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最大馬力 |
120ps/4000rpm |
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最大扭力 |
27.5kgm/1750-2500rpm |
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變速系統 |
SelectShift八速手自排 |
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懸吊系統 |
前麥花臣；後扭力樑 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4825×1835×1847mm |
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軸距 |
3062mm |
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車重 |
1800kg |
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配胎 |
205/60 R16 |
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平均油耗 |
18.8km/L |
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