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企劃報導
來自北歐的獨特魅力
Volvo V60
2022/07/28 作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
在台灣有個相當有趣的現象，當被問到選購豪華車款時，往往得到的答案有八成會選擇雙B，不過再進一步追問之下，如果要選擇一輛豪華旅行車款的話，那答案將會有三成以上會選擇Volvo，從這當中便能了解，Volvo汽車對於旅行車給予國人的深刻印象與成功。
家族化的雷神之錘LED頭燈組，在V60上也採用相同設計。
維京之斧的LED尾燈造型，可說是Volvo旅行車家族的標記。
Volvo汽車有個非常特別的情況，那就是旅行車版本往往銷售量會比房車來的好，這也突顯出Volvo旅行車專家的名不虛傳。在全新22.5年式的V60旅行車當中，其優美的車輛身型實在讓人很難不行注目禮，車室內樸實不失典雅的配備，每項設計都適得其所，加上Volvo一向堅持的主被動安全系統，不分車型級距一率滿載，這也讓許多同級競品無人能望其項背。
V60 Recharge T8車型採用整合式方形鍍鉻雙出尾管。
V60 Recharge T8 Inscription標配了19吋專屬黑鑽石切割鋁合金鋼圈。
三階動力任選
從22.5年式的V60車型來看，其動力部分共分為三個階層，分別為搭載輕油電的入門B4與中階B5動力，高階部分則是由Recharge T8來擔綱。而在輕油電B4 Momentum以及B5 R-Design車型上，皆搭載了最新世代Drive E動力系統，採用48V Mild Hybrid、KERS動能回收系統、CDA汽缸歇止系統、水冷進氣冷卻器、電子線控煞車，變速箱在B4車型使用了七速DCT雙離合器變速箱、B5車型則是線傳八前速手自排系統，皆能達到順暢的動力曲線與超增壓模式強勁輸出，提供更為細膩的駕馭質感。於B4動力可輸出最大馬力197hp、最大扭力達30.6kgm，B5可輸出最大馬力250hp、最大扭力達35.7kgm；此外，三代Drive E動力系統在48V Mild Hybrid系統幫助下，當車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給14hp馬力，並在瞬間湧現大扭力，讓車輛加速力道更迅速，提升引擎燃油經濟性、減少碳排放。
V60的旗艦車型採用的是PHEV插電式複合動力，在V60 Recharge T8上頭搭載的是一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，本次升級以CISG曲軸整合式啟動器暨發電機取代傳統引擎的機械增壓套件，保留渦輪增壓系統，低速搭配電動馬達，提升動力輸出順暢性。最大馬力輸出比起前一代小漲7hp來到310hp、最大扭力40.8kgm；電動馬達可輸出最大馬力145hp、最大扭力31.5kgm，綜效的馬力可達455hp以及72.3kgm的綜效扭力。高壓鋰電池組也因SPA底盤的關係，安裝至整體的中央，也就是前後軸之間，將單一模組共16個串聯電池芯升級為34個串聯，原先縱向排列的6個電池模組也改為3個橫列堆疊，總體電池芯的數量從96個提升為102個，在電池技術進步帶來更佳的能量密度前提下，單一電池芯容量從34Ah進步為51Ah，進而創造出18.8kWh的電池總容量，純電行駛里程因此提升來到88公里左右。而作為PHEV動力核心關鍵的電動馬達與電池組亦有感升級，eAWD後軸動力心臟的電動馬達功率從65kW大幅提升至107kW，可輸出扭力亦從24.5kgm 揚升至31.5kgm，馬達功率提升後讓純電行駛極速達140km/h、0-100km/h加速也突破至4.6秒左右。
V60比起上一代車型車長增加了126mm，而且車寬以及車高也調整為1850mm與1437mm，軸距方面也來到了2872mm的等級，已經是一些豪華大型房車的級距。
車尾門右側嵌入了代表身分的T8 Inscription銘牌。
後排座椅6/4分離打平之後，可創造出1431的行李廂容積。
美型典雅
V60也因為從動力上區分為三款車型，因此在車輛外觀上也略有不同，身為高階車型的Recharge T8在外觀上有別於B4、B5車型，增添了更多豪華的Inscription專屬套件，其中包含了Inscription 鍍鉻直瀑式水箱護罩、整合式鋁合金車頂載物軌以及黑鑽石切割鋁合金鋼圈。
於車型尺寸方面，採用SPA底盤的V60整體造型是以老大哥V90為基礎修改而來，因此，V60比起上一代車型車長增加了126mm，而且車寬以及車高也調整為1850mm與1437mm，軸距方面也來到了2872mm的等級，已經是一些豪華大型房車的級距了，後座的腿部空間也比上一代增加了44mm，徹底的改善前代車型後座空間不足問題，也比同級競品擁有更自在的乘坐空間。車頭部位，V60 B5 R-Design原廠設計師為其換上運動化前保桿、跑車式後視鏡與寬扁的前視造型，營造出蓄勢待發的侵略感，全車系標配LED頭燈組，R-Design與Inscription車型更配有高階LED自動轉向頭燈，讓整個車頭焦點更集中之餘，亦增添濃厚科技氛圍。車側則是V60旅行車動感與力量的完美展現，修長車身並拉長車頭，以優雅紳士般的黃金比例吸引目光，飽滿肩線與深邃立體的車門折線，如三道銳利線條貫穿全車，濃厚跑旅氛圍油然而生。呼應車頭的雷神之錘LED燈組，車尾採用同血脈的「維京之斧」全LED尾燈組，即便夜裡也具有強烈辨識性。
V60 Recharge T8左前葉子板部位設置了Plug-in插電孔位。
Orrefors 水晶排檔桿也是T8 Inscription專屬的配備之一。
中控台搭載9吋觸控螢幕支援Apple CarPlay、Android Auto雙系統。
介面人性化
雖然V60車系同樣採用家族化的內裝設計，不過於細部的材質、飾板點綴還是有其分別之處，像是Recharge T8車型具備了專屬的Recharge徽飾迎賓踏板、Orrefors 水晶排檔桿、高階車室氣氛照明、滾邊皮質儀錶檯以及雙前座附冷/熱通風功能的Nappa透氣真皮舒適型座椅，並具備雙前座背部側邊支撐靠墊附電動調整功能。中控台搭載9吋觸控螢幕，符合現今3C產品使用習慣與邏輯，一旁對稱的儀表板出風口採用直式設計，以銳利的金屬質感強調北歐奢華；較特別的地方是觸控螢幕與儀表板略微傾斜面向駕駛座，此設計是為貼近駕駛使用時的人體工學，不需刻意習慣，營造出和諧且令人放鬆的氛圍，有如家居般自然愜意。此外，為強化車艙科技，12.3吋數位整合資訊儀表板可顯示導航、多媒體及行車資訊等，與9吋螢幕統整駕駛需要的各種功能與資訊，提供先進便利的操作模式。全車系標配PAII智能駕駛輔助系統、CleanZone純淨車室系統，Inscription車型還配有AAC高效複合清淨科技，且全景電動天窗(附防夾功能)，可說是同級距車型中最大，使得車室更為明亮也創造出寬闊的頂部視野。
而旅行車最受注目的空間機能方面，V60 Recharge T8受惠於SPA底盤的關係，標準行李廂的容積較上一代提升至519公升(上一代為430公升)，搭配上6/4分離座椅的設計，如果將後排座椅全數打平，行李廂空間可以擴增至1431公升之多，同時中央椅背也提供一組長型物體通道開孔，讓車主不論是工作或日常生活都能靈活運用。
V60 Recharge T8具備了專屬的Recharge徽飾迎賓踏板、Orrefors 水晶排檔桿、高階車室氣氛照明、滾邊皮質儀錶檯以及雙前座附冷/熱通風功能的Nappa透氣真皮舒適型座椅。
雙前座附冷/熱通風功能的Nappa透氣真皮舒適型座椅。
優質智駕輔助
集Volvo最新綠能動力科技與豪華車室配備於一身的V60，在安全科技配備上亦標配第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意。第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，不僅將速限提升至130km/h，在偵測到道路標記時就能啟用轉向輔助，就連前方未偵測到車輛時也能夠作動。而精進的City Safety都會安全防護系統亦整合大型動物偵測暨完全主動煞車功能，可在時速4km/h以上開始作用，如前方路面出現麋鹿、馴鹿或馬匹等大型動物，系統即會透過聲音、視覺警示駕駛，即使在黑暗中也能在車輛頭燈的照明下偵測大型動物；若駕駛未對警告做出反應，則系統將主動介入煞車，還能在可能撞擊大型動物時將車速降低約15公里，以確保乘員安全。
R-Design與Inscription車型標配了全景電動天窗(附防夾功能)。
試駕車型選配了價值八萬的Bowers & Wilkins多媒體音響系統。
全方位安全防護
當然除了Volvo著名的City Safety都會安全防護系統、CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統、LDW車道偏離警示系以及BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統(含轉向輔助)之外，V60還有CTA倒車車側警示暨主動煞車系統。在駕駛倒車且後方視線不佳時，CTA倒車車側警示暨主動煞車系統會警告駕駛有車輛靠近，避免因倒車的視線死角產生危險，當打入R檔後，只要有車輛進入兩側雷達掃描的30公尺範圍內，駕駛便會看到中控台的警示訊號，同時BLIS系統的燈號也會亮起，並在來車方向響起警告聲。此外Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助暨主動煞車系統等功能，當系統偵測對向有車逆向駛入己方車道且碰撞無可避免時，將啟動煞車並將車速減少至多10km/h，同時閃避，進而降低碰撞所產生的傷害。
B柱部位配置了後座空調出風口，讓乘坐環境夠為舒適。
本次升級以CISG曲軸整合式啟動器暨發電機取代傳統引擎的機械增壓套件，保留渦輪增壓系統，低速搭配電動馬達，提升動力輸出順暢性。
Volvo V60 (MY22.5)
| 車型 |
B4 Momentum |
B5 R-Design | Recharge T8 Momentum | Recharge T8 Inscription |
| 價格 |
189.5萬 |
229.7萬 | 239萬 | 276萬 |
| 引擎形式 |
1969c.c. 橫置直列4缸/渦輪增壓+48V Mild Hybrid |
1969c.c. 橫置直列4缸，渦輪增壓+電動馬達 | ||
| 底盤 |
Dynamic運動底盤 |
Sport跑車底 |
Dynamic運動底盤 |
|
| 最大馬力 |
197hp/4750-5250rpm(+14hp Mild Hybrid) |
250hp/5400-5700rpm(+14hp Mild Hybrid) |
汽油310hp/6000rpm；電能145hp/15900rpm（綜效455hp） |
|
| 最大扭力 |
30.6kgm/1500-4500rpm |
35.7kgm/1800-4800rpm |
汽油40.8kgm/3000-4800rpm；電能31.5kgm/0-3280rpm（綜效72.3kgm） |
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| 變速系統 |
七速DCT雙離合器 |
Geartronic八速手自排 |
Geartronic 8速自排 |
|
| 動力配置 |
前置引擎/四輪驅動 |
前置引擎/四輪驅動 |
前置引擎/四輪驅動(eAWD) |
|
| 尺寸 |
4761×1850×1437mm |
|||
| 軸距 |
2872mm |
|||
| 車重 |
1693kg |
1850kg |
2060kg |
|
| 配胎 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/40 R19 | |
| 0-100km/h加速 | 7.6秒 | 6.6秒 | 4.6秒 | |
| 安全極速 | 180km/h | 180km/h (純電140km/h) | ||
| 純電行駛里程 | N/A | 88km | ||
| 平均油耗 | 14.8km/L | 13.4km/L | 58.2km/L | |
