最新消息
車款規格搜尋
|
|
車壇直擊
 |
|
 |
|
 |
|
焦點路試
BMW 840i Gran Cou
é M Sport
凌駕世俗之美
睽違20年再度現身，8-Series挾帶著最新科技含量，以及穠纖合度的修長身型，正式宣告最美豪華轎跑再度回歸，但與以往不同的是，除了經典的Coupé車型之外，包含本次試駕的...
企劃報導
配備升級 新增入門戰力
New Ford Tourneo Custom
2022/09/30 作者：劉育丞/PHOTO—編輯部/Ford
為了強化客戶的用車體驗，此次推出的New Ford Tourneo Custom針對舊有車型進行配備升級之外，同時更加入商務車入門級距的Kombi車型，試圖搶下商務車在130萬左右的價格真空帶市場。
根據統計，商務型MPV的客層，大多數是屬於商務類載送、公司行號乃至於政府機關，這類型的MPV基本要滿足空間上的使用需求外，保養的便利性以及價位呈現出的高性價比，才能符合商務或自營者對於商務車的期待。
九座Kombi利用沒有用上鍍鉻飾條的搭配，而是採用霧黑的材質設定。
16吋鐵圈也符合入門車型的定位。
商務車型領域上，Ford Tourneo Custom一直都是歐洲市場最暢銷的商務車型，自引進以來，歷經2018年的大改款更新後，在台的銷售一直呈現穩定幅度的成長，而為了強化客戶的用車體驗，此次推出的New Ford Tourneo Custom針對舊有車型進行配備升級之外，同時更加入商務車入門級距的Kombi車型，試圖搶下商務車在130萬左右的價格真空帶市場。
針對八人座/九人座尊爵型新增了八吋SYNC3觸控螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto系統：而九人座尊爵型更加入Co-Polit360 Technology全方位智駕領航系統、光啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷等配備升級，價格則維持在146.9萬元；至於八人座豪華型則是在原有的配備規格之外，將動力提升至170ps的水準，售價為166.9萬元。這次推出的New Ford Tourneo Custom，不但加入了新的車型陣容，搶攻入門商務車市場之外，其它車型也獲得配備甚至動力上的升級，滿足不同客層對商務車的用車需求。
於車側配置了上下車專屬腳踏板，使上下車的落差感受降低，並便於乘客上下車。
Kombi車型採單右側滑門開啟，後座也是固定窗型的配置。
不像高階車型採用雙色的內裝鋪陳，Kombi車型用以大量的軟硬塑料，加上基本的空調調整、影音娛樂系統，其實整體呈現不太有廉價的感受。
應有盡有
作為全新車型的九人座Kombi，彌補了在入門商旅車在130萬內這個價格的空缺，對於一般的自用或商務載送的客戶，他們或許只是要滿足能載運多人的需求，配備的多寡若能換成轉換成價格的優勢，勢必會對這類的買家更具吸引力。而Kombi就是在樣的需求之下誕生！而作為入門車型，Kombi在外觀上就有不小的差異，霧黑式的水箱護罩展現Ford的家族設計語彙，魚眼型頭燈搭配的是鹵素燈泡，全車標配的LED日行燈結合轉向輔助燈，還是讓它的行駛辨識度上並未因入門車型而有所打折；至於在外觀上最能辨識Kombi車型與其它車型的最大差異，在於Kombi車型搭配的是16吋鐵圈的配置，整體呈現較為樸素的造型；另一方面，車側滑門僅有右側單一出入，但具備最大寬度達930mm的滑門來讓乘客擁有極佳的進出車室空間，針對商旅車款的高底盤設置，Kombi也同樣配置了多達兩層的上下車專屬腳踏板，使空間落差降到最低，而Kombi車型於後座並無設置蝴蝶窗，但如果對商務需求或自營需求的買家，確實不構成使用體驗下降的一環。
SYNC3系統結合4.5吋的彩色觸控營幕，並結合倒車顯影系統。
務實取向
針對八人座/九人座尊爵型全面升級8吋SYNC3觸控螢幕，Kombi車型則是相對陽春，SYNC 3通訊整合系統同樣為標準配備，但配置了4.5吋彩色觸控螢幕，標配倒車顯影輔助系統，駕駛座部份搭載了三幅式的皮質多功能方向盤，於左右盤面附有多功能快捷鍵，而儀表板的設計也採用了簡潔設置配上智慧型旅程電腦，以最清晰明瞭的形式做顯示；全車座椅以深色布料材質搭配，滿足各種使用情境，更利於保養之外，同時前座或後座，適宜的泡棉設定及獨立座椅專有的側向座椅包覆性，替長途的支撐及舒適度上做了最完美的考量；此外，由於全車系採用完整獨立的座椅配置，獨立座椅可以做前傾、翻折、拆卸設定，多種不同的座椅設定，再加上Kombi車型少了內裝陳設，讓它的空間可以一舉達到2000公升的行李廂容積，完勝其它高規車型，讓您不論要承載大型物品或是滿載九人，Kombi車型都可以很輕鬆的為您達成；除此之外，配置3組ISOFIX兒童安全座椅、中控台隱藏式上掀置物空間含12V電源及USB插槽、後座空調控制系統、出風口以及室內空氣粉塵濾淨器，極高的性價比特性，Kombi車型不僅會吸引到原先的商務或自營客群，現今相當熱門的車宿露營玩家，其實都有可能是Kombi車型會出現的潛在買家。
由於全車系採用完整獨立的座椅配置，獨立座椅可以做前傾、翻折、拆卸設定，多種不同的座椅設定，再加上Kombi車型少了內裝陳設，讓它的空間可以一舉達到2000公升的行李廂容積。
適宜的泡棉設定及獨立座椅專有的側向座椅包覆性，替長途的支撐及舒適度上做了最完美的考量。
不容妥協
Tourneo Custom全車系標配6具SRS輔助氣囊，如此完整的配備給予駕駛及乘客最全方位的安全守護。主動安全方面，全車系標配全方位碰撞警示系統、TVC扭力分配控制系統、ALC主動式負載控制，不過僅有高階車型配備RSC車輛防滾系統及SWS側風行車穩定系統，Kombi車型則沒有上述兩項的安全配備。值得一提是，Tourneo Custom在高階車型上標配Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，其中包含ACC主動式定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、駕駛疲勞警示系統以及含後方來車警示的視覺盲點偵測系統等配備，不僅能完善的保護全車乘員渡過每趟行程，也可大幅降低駕駛者行駛長途路程的疲勞感受。
後排冷氣的獨立風量、溫度也整合在後排座椅的上方空間。
第二排的下方整合兩組USB系統供後座乘客使用。
中控台隱藏式上掀置物空間含12V電源及USB插槽。
柴油動能
Tourneo Custom提供兩種動力輸出，雖然皆搭載同一具2.0升EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎，不過在此次試駕的九座Kombi車型、九座尊爵及八座尊爵型，可輸出130ps/3250-3500rpm的最大馬力，與最大扭力36.7kgm/1500-2500rpm，至於八座豪華型，則擁有170ps/3500rpm的最大馬力，與最大扭力39.8kgm/1750-2500rpm的動力表現，搭配著SelectShift六速手自排變速箱，能源效率等級都達到1級的水準。
高階車型提供對坐的座椅變化。
Tourneo Custom除了Kombi車型之外，其它車型皆標配Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，其中包含ACC主動式定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停系統、LKA車道偏移輔助系統以及含後方來車警示的視覺盲點偵測系統等配備。
130ps/36.7kgm的動力雖不算特別突出，但是實際使用上卻相當夠用。
攜手服務偏鄉 微光134專案
Ford一直以來深入偏鄉不遺餘力，不僅有「Teach For Taiwan為台灣而教」，消弭城鄉教育資源的落差，讓教師及志工能夠深入偏鄉，讓偏鄉的孩童教育與城市接軌。更同時透過Tourneo Custom優異的車室空間，成為IPC福祉車相當重要的改裝車型，比例甚至達到42%！Ford身為移動服務的提供者，也藉由福特旅行家推廣的同時善盡企業責任，宣布與長年致力於公益服務的逢甲大學侯勝宗教授合作，率先響應偏鄉移動服務「微光134」專案。福特六和將提供New Ford Tourneo Custom福特旅行家作為第一輛專案用車，藉此點亮專案的第一盞微光，號召更多人響應此計畫，以實際行動鼓勵更多的車輛加入，促成更完善的車隊與移動服務編制，為全台134個偏鄉地區有需求的居民，帶來涵蓋食醫助行的多層次公益服務，達到用移動翻轉偏鄉、以移動服務社會的理念，並讓福特旅行家的價值被需要的人看見與善用。
Ford Tourneo Custom九座Kombi
|
價格 |
129.9萬 |
|
引擎型式 |
2.0L EcoBlue L4柴油渦輪增壓 |
|
最大馬力 |
130ps/3250-3500rpm |
|
最大扭力 |
36.7kgm/1500-2500rpm |
|
變速系統 |
SelectShift六速手自排 |
|
懸吊系統 |
前麥花臣；後葉片彈簧 |
|
驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
|
尺寸 |
5339×2030×2024mm |
|
軸距 |
3300mm |
|
車重 |
2300kg |
|
配胎 |
215/65 R16 |
|
平均油耗 |
14.8km/L |
八人座/九人座尊爵型新增了八吋SYNC3觸控螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto系統。
各車型的基礎動力落在130ps/36.7kgm，至於八座豪華型，則在這次調至170ps/ 39.8kgm的動力水準。
