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企劃報導
多種型態 隨你多變
The All-New Ford Tourneo Connect旅玩家
2022/12/06 作者：劉育丞/PHOTO－Ford
相較第二代車型來說，方正的車室依舊維持它優異的空間傳統，車身尺碼部分都有再放大，包含車長、車寬都有小幅度成長，不過軸距部分則由原來的3062mm減少92mm，來到2970mm的水準。
自2021年上市至今，打著正七人座MPV、寬闊車室格局的Ford Tourneo Connect旅玩家，在市場上獲得高度好評後，於11月推出第三代改款Ford Tourneo Connect，同樣為持廂式車格的狀況下，推出玩樂版及玩咖版兩種規格，提供不同的玩家選擇需求。
承襲Ford家族全新的設計設計語彙，招牌的DNA水箱護罩，配上兩側的LED魚眼型頭燈。
直列式尾燈設計，玩咖版採用LED的尾燈排列，再加上大面積擋風玻璃、Tourneo家族銘牌設計。
廂式七座市場其實在市場上一直是相當熱門的車型級距，一來保有正七人座的乘載空間，二來若收起第三排空間之後，能乘載的物品的空間也是相當驚人，因此，近幾年來受到不少家庭或是戶外玩家的青睞！而此次推出的第三代Ford Tourneo Connect旅玩家，一定不少人對它的樣貌感到莫名的熟悉？！其實與你心裡想的正是如此，2019年Ford開啟與Volkswagen集團資源共享，這台Ford Tourneo Connect旅玩家就是基於Volkswagen Caddy而來，而之後的Ford Ranger也會與Volkswagen Amarok平台共享，所以才會在內外觀上如此相近！
此外，這次一樣與先前相同推出玩樂版/玩咖版兩種不同的版本，兩者間配備上有不小的差異之外，售價比先前小幅調升，分別落在109.8萬元及的124.8萬元，不過，值得注意的一點是，玩樂版的車型必須要等到明年第二季才會開始陸續交車。
Tourneo Connect方正的車尾設計，還具備了車門緊閉輔助功能，讓車主關門也能夠相對輕鬆不少。
精簡兼具科技畫呈現是新世代Ford Tourneo Connect內裝的呈現方式，搭載10.25吋數位化儀錶板及8.25吋觸控螢幕原廠影音系統是整體的內裝主軸。
全新家族語彙
新世代Ford Tourneo Connect旅玩家採全新MQB底盤，在資源共享的狀況下，外觀造型還是有明顯的差異，不過相較第二代車型來說，方正的車室依舊維持它優異的空間傳統，車身尺碼部分都有再放大，包含車長、車寬都有小幅度成長，不過軸距部分則由原來的3062mm減少92mm，來到2970mm的水準；外型設計上承襲Ford家族全新的設計設計語彙，招牌的DNA水箱護罩，配上兩側的LED魚眼型頭燈（結合AHB自動遠光燈）及LED C字日行燈，再加上下方的鍍鉻飾條內的霧燈，營造出全新的視覺記憶點，同時在玩咖版的版本當中，標配17吋鋁圈、輛黑色後視鏡及銀色車頂行李架，這些都是玩咖版的專屬配置，值得一提的是，上一代頗受好評的後座深色隱密玻璃，在這一代車型也保留下來，同時加入Easy Open 2.0雙側滑門，關門時也只需要輕輕帶上便會自動吸附，對後座乘客來說絕對是省力許多的實用配備。
至於車尾最顯眼的莫過於直列式尾燈設計，玩咖版採用LED的尾燈排列，再加上大面積擋風玻璃、Tourneo家族銘牌設計，以及鍍鉻飾條的點綴，比起上代較重的商用感，這一代車型顯得再活潑一些；不僅如此，Tourneo Connect方正的車尾設計，還具備了車門緊閉輔助功能，讓車主關門也能夠相對輕鬆不少。
Easy Open 2.0雙側滑門，關門時也只需要輕輕帶上便會自動吸附，對後座乘客來說絕對是省力許多的實用配備。
10.25吋數位化儀錶板，可顯示駕駛輔助系統作動情況、音響或行車電腦等資訊。
8.25吋觸控螢幕原廠影音系統，整合常見的Apple CarPlay、Android Auto手接連結功能，使用上相當就手。
精簡化鋪陳
精簡兼具科技畫呈現是新世代Ford Tourneo Connect內裝的呈現方式，搭載10.25吋數位化儀錶板，可顯示駕駛輔助系統作動情況、音響或行車電腦等資訊。接著，方向盤採用多功能三幅式真皮樣式，整合音響與ACC開關外，後方還具備換檔撥片。接著來至中控台，搭載8.25吋觸控螢幕原廠影音系統，整合常見的Apple CarPlay、Android Auto手接連結功能，使用上相當就手。而在前方排檔座周邊提供Type-C插槽之外，排檔桿採用了電子線傳式設計搭配EPB按鍵式電子手煞車與Auto Hold車輛靜止功能，為前方中船帶來相當優異的空間展示。
針對座椅，Ford Tourneo Connect提供寬闊的空間之餘，雙前座首度導入AGR人體工學座椅，其經過AGR德國脊背協會認證，並附有8向手動調整、4向電動腰靠調整以及腿部延伸支撐，還具有加熱的功能，讓駕駛及乘客能享受到最舒適的乘坐品質。來到後座空間，首先在第二、三排車頂擁有獨立出風口，確保後座的冷房效果之外，在前座椅背標配給第二排乘客使用的多功能摺疊桌，第二排為三人座椅含傾倒、拆卸、椅背調整功能，而第三排獨立座椅兩張含單座傾倒、拆卸功能，不論頭部或腿部皆有不容質疑的大空間。而在後車廂空間上，滿座七人的情況下還能提供446公升，若將第三排拆卸則可來到1720公升的水準，如將第二和第三排座位傾倒後可擴充至最大3105公升，多樣變化的車載空間滿足消費者不同的載物需求。
排檔桿採用了電子線傳式設計搭配EPB按鍵式電子手煞車與Auto Hold車輛靜止功能。
雙前座首度導入AGR人體工學座椅，並附有8向手動調整、4向電動腰靠調整以及腿部延伸支撐。
第二排座椅內建翻摺、傾倒功能。
安全守護
Tourneo Connect全車系標配Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，其中包含ACC Stop & Go全速域定速巡航（附低速跟車）、AEB全速域輔助煞停系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、駕駛疲勞警示系統以及視覺盲點偵測系統等配備，不僅能完善的保護全車乘員渡過每趟行程，也可大幅降低駕駛者行駛長途路程的疲勞感受。除此之外，建構在安全的車體保護下，基礎的7具SRS輔助氣囊，以及全車系標配HLA斜坡輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、TCS循跡防滑系統、PIB二次碰撞預煞輔助等多項安全配置，而玩咖版更多了APA主動式路邊停車輔助系統，帶給車主更優異的便利使用。
二、三排車頂擁有獨立出風口，確保後座的冷房效果。
第二排中央除了冷氣出風口外，下方整合兩組Type-C的充電插座。
將第二和第三排座位傾倒後可擴充至最大3105公升。
購車優勢
目前Tourneo Connect引進的僅有一具柴油引擎，與先前搭載的1.5升柴油引擎相比，這次搭載一具2.0升EcoBlue渦輪增壓柴油引擎可輸出最大馬力122ps/2750-4250rpm與最大扭力32.6kgm/1600-2500rpm，在七速雙離合器自手排變速箱輔佐下，官方平均油耗更達20.9km/L。在底盤懸吊部分，搭載前麥花臣、後固定軸與線圈彈簧的組合式懸吊，為了在面對各種不同的路況之下，能保有最舒適的乘坐感及安定性。
延續上代車型在自用或商用等不同的需求，Tourneo Connect滿足使用者在工作、家庭時角色切換，新世代Tourneo Connect雖說採用相同的底盤、動力架構，但優於同級車的價格及產品競爭力，再加上更低的養護成本、更多的經銷服務據點，是這次全新Tourneo Connect所具備的絕對優勢，讓消費者有更好的擁車體驗。
雖換上排氣量更大的引擎，但能換取更飽滿的動力以及更佳的油耗表現。
全車系標配Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，長途駕駛也更不易疲勞。
The All-New Ford Tourneo Connect旅玩家
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車型 |
玩樂版 |
玩咖版 |
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價格 |
109.8萬元 |
124.8萬元 |
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引擎型式 |
2.0L EcoBlue L4渦輪增壓柴油 |
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最大馬力 |
122ps/2750-4250rpm |
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最大扭力 |
32.6kgm/1600-2500rpm |
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變速系統 |
七速雙離合器自手排 |
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懸吊系統 |
前麥花臣；後固定軸+線圈彈簧 |
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驅動方式 |
前置引擎/前輪驅動 |
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尺寸 |
4868×1855×1846mm |
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軸距 |
2970mm |
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車重 |
1715kg |
1750kg |
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配胎 |
205/60 R16 |
215/55 R17 |
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平均油耗 |
20.9km/L |
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