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Motor Babe
當代時尚大配件
Land Rover Range Rover Evoque
2023/04/06 作者：TEXT—梁家宇 PHOTO—謝昆霖 妝髮－沈玉婷/Water 特約美編－蘇國榮 MODEL－倪安/Nian
Range Rover Evoque最初的誕生可說非常震撼，不僅是Land Rover下探小型豪華SUV的開山之作，更奠定Land Rover車系未來至今的設計語彙，究竟有著什麼樣的魅力能以＂震撼＂來形容一輛車的誕生，此篇讓我們一同來回顧如此特別的第一代Range Rover Evoque。
翻開Land Rover的歷史來看，這間來自英國的車廠向來以硬派越野的形象在車壇打滾，從1947年由當時Rover的首席設計師Maurice Wilks和他的同事使用Jeep底盤和零件打造了第一輛原型車80 Prototype開始，再歷經Series I、Series II時代，總和軍用車脫離不了關係，直到1969年第一代Range Rover原型車的誕生才慢慢開始進入家用車領域，不過Range Rover走的不僅是大尺碼路線，和往後發表的Discovery以及90/110車系同樣強調強悍的越野性能，再加上Defender於1990年推出後，硬派方正的形象深植在人們心中。直到2008年1月的北美車展上，Land Rover亮相LRX概念車，預覽了Range Rover Evoque的雛型，接著在2011年7月，Land Rover在位於英國Liverpool的Halewood工廠開始生產Range Rover Evoque，外型幾乎延續了LRX概念車的設計，第一代Range Rover Evoque推出後，打破人們以往對Land Rover方正陽剛的印象，前衛時尚的外型加上緊湊的車格，讓過往高端又奢華的Range Rover車系進入主流用車消費客群的視野之中，且Range Rover Evoque不僅是Range Rover車系第一款採用四缸引擎的車款，除了提供五門車型選項之外，更打破常規的提供三門的車身型式，推出後在車壇掀起一陣旋風。
高人氣爆棚
第一代Range Rover Evoque在2011年9月開始交車之前的預購量達到18000輛，生產一年後即售出90000輛，受到許多明星或時尚人士選為坐駕之外，更讓許多女性加入了Land Rover車主行列。雖然Range Rover Evoque的誕生可說是降低Range Rover車系的入手門檻，但不論外型跟內裝用料皆不顯得一絲廉價，車身使用大量鋁合金製作而成之外，內裝更使用大量真皮包覆，維持品牌高端的形象，而採用的LR-MS底盤是基於Ford的EUCD底盤經過90％零組件修改而來，當時Land Rover販售的Freelander 2也是採用此底盤開發而來，雖然使用承載式車身，但依然身懷強大的越野能力。而第一代Range Rover Evoque推出後就獲得全球汽車媒體的好評，拿下許多全球知名的汽車獎項，包括2012年度北美風雲SUV、2012年度世界設計風雲車、2012年度世界女性頂級豪華車以及2012年度世界女性風雲車等非常多大獎，可說是將Land Rover品牌推向了全新巔峰。
來至2014年，第一代Range Rover Evoque進行了中期小改款，在內裝和外觀的配色上更加沉穩，外型線條也修飾的不像原先那般複雜，而座艙在原先Dynamic車型上配備的跑車化一體式桶型座椅取消，改以造型較平易近人的跑車座椅取代，因此話題也不像最初發表時那般火熱。不過在變速箱由原先的六速手自排升級為九速手自排之外，更增加許多女性車主非常需要的自動輔助停車功能，還增添包括車道偏離警示、後方橫向車流警示、交通號誌偵測等多項ADAS科技。而在內裝上，加大尺寸的中控台觸控螢幕增加了涉水感應以及InControl車聯網功能，在當時來說都是非常先進的配置。
時尚再延續
早在2012年的瑞士日內瓦車展上，Land Rover亮相了Range Rover Evoque Convertible概念車，就在當車迷以為此設計僅只是概念時，於2015年11月原廠發表了Range Rover Evoque Convertible量產版本，此車基於三門版Range Rover Evoque開發而來，同樣具備可容納四名成人的車室空間，採用電動軟頂設計，而尾門改為下拉式開口，不僅和標準版Range Rover Evoque同樣擁有強大的越野能力，因應車身結構的改變，還具備強大的抗扭曲車身剛度。雖然敞篷SUV在當時已出現少部分產品在市場販售，但Land Rover的設計總監Gerry McGovern表示這是第一款豪華品牌推出的敞篷SUV，大多數此車的客戶來自更高端的汽車品牌，且之前從未擁有過SUV。大膽創新的想法讓Range Rover Evoque又再度掀起話題。隨後，Range Rover Evoque的三門車型於2017年停產後，敞篷車型也在第二代Range Rover Evoque發表前停產。第二代Range Rover Evoque於2018年11月在英國倫敦發表，也是現今正在販售的車款，此回僅提供五門車型選項，整體設計承襲2017年發表的Range Rover Velar設計語彙，不過其實Range Rover Velar的最初設計發想也是由此回介紹的第一代Range Rover Evoque所開始，再次見證Range Rover Evoque在設計上的成功。
高科技結合
第一代Range Rover Evoque延續了LRX概念車的「Cross-Coupe」跨界設計概念，在其與眾不同的小型SUV身形下，創新融合了雙門轎跑的線條。採用輕量化設計的Range Rover Evoque在引擎蓋與車頂以鋁合金材質打造，前葉子板則使用較鋼材輕40％的Noryl GTX樹脂材質，尾門外側下半部更採用與保險桿相同的聚丙烯材質，橫桿部分則是使用與當時Range Rover Sport相同的輕量化鎂合金作為主要構件。在動力上，搭載了2.0升直列四缸全鋁合金汽油引擎，可於引擎轉數5500rpm時爆發出240hp的強大馬力，而令人驚嘆的是，當引擎在低轉數1750rpm的狀況下，即可提供34.7kgm的最大扭力，即使面對較為艱困的越野環境，也能發揮出強勁的動力輸出，而變速系統則是旋鈕式六速手自排以及換檔撥片的組合，搭配Haldex四輪驅動系統，使得第一代Range Rover Evoque擁有0-100km/h加速僅需7.6秒以及極速217km/h的水準，整體來說第一代Range Rover Evoque裡裡外外都兼顧得面面俱到，設計的用心實可謂為Land Rover嘔心瀝血的經典傑作。
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MODEL |
倪安/Nian |
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生日 |
12月18日 |
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身高 |
160cm |
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三圍 |
30C．22．32 |
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Profile |
本次回顧Review of MotorBabe單元，特別介紹擁有超高人氣的倪安前來助陣！倪安受歡迎的程度從她Facebook粉絲團有36萬人按讚支持便可見一斑，而完美的臉蛋配合上姣好的身材比例，更是讓她多次登上國內知名男性雜誌的版面，將其天生麗質的優勢展露無遺。談到最難忘的表演經驗時，倪安毫不猶疑地說是擔任MLB洛杉磯道奇隊來台進行表演賽時的開場表演，當時人山人海的觀賽民眾讓她至今仍難以忘懷，讓我們一起祝福她宏圖大展吧！ |
Land Rover Range Rover Evoque 5D Dynamic+
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排氣量 |
1999c.c. |
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引擎型式 |
L4渦輪增壓 |
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最大馬力 |
240hp/5500rpm |
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最大扭力 |
34.7kgn/1750rpm |
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變速系統 |
九速手自排 |
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驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動 |
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尺寸 |
4365×1985×1635mm |
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軸距 |
2660mm |
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車重 |
1640kg |
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配胎 |
245/40 R20 |
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0-100km/h加速 |
7.6 sec |
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極速 |
217km/h |
